Sauber C35

Présentation
Équipe	Sauber F1 Team
Constructeur	Sauber
Année du modèle	2016
Concepteurs	Mark Smith; Éric Gandelin
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari Type 061
Cylindrée	1 600 cm3
Configuration	V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur	Moteur longitudinal
Boîte de vitesses	Ferrari, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports	8 + marche arrière, système Quickshift
Système de carburant	Réservoir de 100 kg d'essence
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Poids	702 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes OZ Racing
Partenaires	Banco do Brasil, OC Oerlikon, Chelsea Football Club, Emil Frey (entreprise), Certina, Mitsubishi Electric, NetApp, OMP, Pirelli, Swiss Fibertec, Thomann, Walter Meier, Wikland
Pilotes	9. Marcus Ericsson ; 12. Felipe Nasr
Début	Grand Prix d'Australie 2016
Championnat constructeurs	10e avec 2 points
Championnat pilotes	Felipe Nasr : 17e ; Marcus Ericsson : 22e

La Sauber C35 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie suisse Sauber dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2016. Elle est pilotée par le Suédois Marcus Ericsson et par le Brésilien Felipe Nasr qui effectuent tous deux leur seconde saison au sein de l'écurie d'Hinwil.

Conçue par l'ingénieur français Éric Gandelin et par le Britannique Mark Smith, la C35 est présentée le 29 février 2016 à l'usine d'Hinwil en Suisse, après que sa livrée a été dévoilée le 21 février sur le châssis Sauber C34 de 2015.

Création de la monoplace

Simple évolution de la Sauber C34 de la saison précédente, la C35 s'en distingue par des pontons plus compacts, plus enveloppés et creusés à leur base, ce qui permet d'améliorer les capacités du diffuseur. Ils se resserrent autour des radiateurs de la monoplace, à l'instar de la Ferrari SF15-T, tandis que le déflecteur horizontal a été allongé. L'aileron avant ne subit pas d'évolutions majeures par rapport à celui de sa devancière^[1]^,^[2]. Au contraire des autres monoplaces du plateau, le pylône de l’aileron arrière est constitué de deux branches réunies à la base et qui se séparent pour s'accrocher sur le volet principal de l'aileron, alors que le fond plat est doté d'un déflecteur supplémentaire, comme ses concurrentes^[3].

Pour Mark Smith, le directeur technique de Sauber, la C35 est une très bonne évolution de la C34 : « Pour le développement de la Sauber C35-Ferrari, nous avons légèrement changé la philosophie de notre développement aérodynamique. Cela peut paraître insignifiant, mais l'impact sur le développement de la voiture est significatif ». Monisha Kaltenborn, la directrice de l'écurie, souhaite que celle-ci s'implante en milieu de grille avant d'atteindre des objectifs plus ambitieux : « Nous souhaitons clairement nous améliorer. Nous avons un objectif précis mais pour commencer, il nous faut nous établir comme une équipe de milieu de tableau. Et c’est seulement à ce moment-là que nous pourrons avoir un objectif chiffré. Ericsson et Nasr ont tous deux effectué une bonne première saison chez nous. Ils ont commis très peu d’erreurs et ont su apprendre de celles-ci. Ils vont maintenant devoir montrer ce qu’ils savent faire grâce à tout ce qu’ils ont appris »^[4]^,^[5].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Sauber C35 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																					Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Points inscrits	Classement
2016	Sauber F1 Team	Ferrari Type 061 V6 Turbo	Pirelli		AUS	BAH	CHI	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HON	ALL	BEL	ITA	SIN	MAL	JAP	USA	MEX	BRÉ	ABU	2	10^e
				Marcus Ericsson	Abd	12^e	16^e	14^e	12^e	Abd	15^e	17^e	15^e	Abd	20^e	18^e	Abd	16^e	17^e	12^e	15^e	14^e	11^e	Abd	15^e
				Felipe Nasr	15^e	14^e	20^e	16^e	15^e	Abd	18^e	12^e	13^e	15^e	17^e	Abd	17^e	Abd	13^e	Abd	19^e	15^e	15^e	9^e	16^e

Légende : ici

Notes et références

↑ Nicolas Carpentiers, « La Sauber C35 à la loupe (1/4) », sur f1i.fr, 8 mars 2016 (consulté le 16 avril 2016)
↑ Nicolas Carpentiers, « La Sauber C35 à la loupe (2/4) », sur f1i.fr, 8 mars 2016 (consulté le 16 avril 2016)
↑ Nicolas Carpentiers, « La Sauber C35 à la loupe (4/4) », sur f1i.fr, 8 mars 2016 (consulté le 16 avril 2016)
↑ Benjamin Vinel, « Sauber dévoile sa C35 pour 2016 », sur motorsport.com, 29 février 2016 (consulté le 16 avril 2016)
↑ Paul Gombeaud, « Sauber veut s'installer dans le milieu de tableau avec la C35 », sur motorsport.nextgen-auto.com, 29 février 2016 (consulté le 16 avril 2016)

Sur les autres projets Wikimedia :

Sauber C35, sur Wikimedia Commons

[1] Nicolas Carpentiers, « La Sauber C35 à la loupe (1/4) », sur f1i.fr, 8 mars 2016 (consulté le 16 avril 2016)

[2] Nicolas Carpentiers, « La Sauber C35 à la loupe (2/4) », sur f1i.fr, 8 mars 2016 (consulté le 16 avril 2016)

[3] Nicolas Carpentiers, « La Sauber C35 à la loupe (4/4) », sur f1i.fr, 8 mars 2016 (consulté le 16 avril 2016)

[4] Benjamin Vinel, « Sauber dévoile sa C35 pour 2016 », sur motorsport.com, 29 février 2016 (consulté le 16 avril 2016)

[5] Paul Gombeaud, « Sauber veut s'installer dans le milieu de tableau avec la C35 », sur motorsport.nextgen-auto.com, 29 février 2016 (consulté le 16 avril 2016)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Pilotes	9. Marcus Ericsson 12. Felipe Nasr
Début	Grand Prix d'Australie 2016

Championnat constructeurs	10^e avec 2 points
Championnat pilotes	Felipe Nasr : 17^e Marcus Ericsson : 22^e