Sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow

Informations générales
Date	21 juin 1919
Lieu	Scapa Flow
Issue	Sabordage de 10 cuirassés, 5 croiseurs de bataille, 5 croiseurs et 32 destroyers.
Royal Navy	Kaiserliche Marine
Sydney Fremantle	Ludwig von Reuter
1re escadre	Hochseeflotte
Aucune	52 navires coulés, 9 morts, 16 blessés.
Coordonnées	58° 53′ 30″ nord, 3° 11′ 00″ ouest

Le sabordage de la flotte allemande se produisit dans la base de la Royal Navy à Scapa Flow (une baie de l'archipel des Orcades, dans le nord de l'Écosse) après la fin de la Première Guerre mondiale en 1919 mais avant la signature du Traité de Versailles afin d'éviter que ces navires soient livrés aux marines des puissances victorieuses.

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Onze cuirassés, cinq croiseurs de bataille, huit croiseurs et vingt-cinq destroyers de la Hochseeflotte avaient été internés à cet endroit selon les termes de l'Armistice du 11 novembre 1918, et les négociations sur l'avenir des navires se poursuivaient. Craignant qu'ils ne soient partagés entre les marines alliées, le chef de la flotte (le vice-amiral von Reuter) ordonna aux équipes de gardiennage allemandes de les saborder.

Le sabordage fut réalisé le 21 juin 1919. Pour les sauver, les gardes britanniques des navires réussirent à en échouer quelques-uns sur la plage, mais 52 des 74 navires coulèrent. La plupart des épaves furent renflouées et envoyées à la ferraille ; la grande profondeur, leur position sur le fond et sûrement le manque de rentabilité scellent le sort des sept navires restant^[1]. Celles qui restent attirent aujourd'hui les plongeurs et sont une source de low-background steel.

Le sabordage coûta la vie à 9 soldats allemands^[2].

Liste des navires sabordés

Le destroyer G 102 sabordé.

Stationnement de la flotte allemande à Scapa Flow le 25 mars 1919 avec les emplacements de chaque navire (cliquez pour agrandir).

Nom	Type	Coulé/Échoué	Fait
Baden	Cuirassé	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, coulé comme cible en 1921
Bayern	Cuirassé	Coulé à 14 h 30	Renfloué en septembre 1933
Friedrich der Große	Cuirassé	Coulé à 12 h 16	Renfloué en 1937
Grosser Kurfürst	Cuirassé	Coulé à 13 h 30	Renfloué en avril 1938
Kaiser	Cuirassé	Coulé à 13 h 15	Renfloué en mars 1929
Kaiserin	Cuirassé	Coulé à 14 h 00	Renfloué en mai 1936
König	Cuirassé	Coulé à 14 h 00	Non renfloué
König Albert	Cuirassé	Coulé à 12 h 54	Renfloué en juillet 1935
Kronprinz	Cuirassé	Coulé à 13 h 15	Non renfloué
Markgraf	Cuirassé	Coulé à 16 h 45	Non renfloué
Prinzregent Luitpold	Cuirassé	Coulé à 13 h 15	Renfloué en mars 1929
Derfflinger	Croiseur de bataille	Coulé à 14 h 45	Renfloué en août 1939
Hindenburg	Croiseur de bataille	Coulé à 17 h 00	Renfloué en juillet 1930
Moltke	Croiseur de bataille	Coulé à 13 h 10	Renfloué en juin 1927
Seydlitz	Croiseur de bataille	Coulé à 13 h 50	Renfloué en novembre 1929
Von der Tann	Croiseur de bataille	Coulé à 14 h 15	Renfloué en décembre 1930
Bremse	Croiseur	Coulé à 14 h 30	Renfloué en novembre 1929
Brummer	Croiseur	Coulé à 13 h 05	Non renfloué
Cöln	Croiseur	Coulé à 13 h 50	Non renfloué
Dresden	Croiseur	Coulé à 13 h 50	Non renfloué
Emden	Croiseur	Échoué	Transféré sous contrôle français, mis à la ferraille en 1926
Frankfurt	Croiseur	Échoué	Transféré sous contrôle américain, coulé comme cible en 1921
Karlsruhe	Croiseur	Coulé à 15 h 50	Non renfloué
Nürnberg	Croiseur	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, coulé comme cible en 1922
S032S32	Destroyer	Coulé	Renfloué en juin 1925
S036S36	Destroyer	Coulé	Renfloué en avril 1925
G038G38	Destroyer	Coulé	Renfloué en septembre 1924
G039G39	Destroyer	Coulé	Renfloué en juillet 1925
G040G40	Destroyer	Coulé	Renfloué en juillet 1925
V043V43	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle américain, coulé comme cible en 1921
V044V44	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
V045V45	Destroyer	Coulé	Renfloué en 1922
V046V46	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle français, mis à la ferraille en 1924
S049S49	Destroyer	Coulé	Renfloué en décembre 1924
S050S50	Destroyer	Coulé	Renfloué en octobre 1924
S051S51	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
S052S52	Destroyer	Coulé	Renfloué en octobre 1924
S053S53	Destroyer	Coulé	Renfloué en août 1924
S054S54	Destroyer	Coulé	Partiellement renfloué
S055S55	Destroyer	Coulé	Renfloué en août 1924
S056S56	Destroyer	Coulé	Renfloué en juin 1925
S060S60	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle japonais, mis à la ferraille en 1922
S065S65	Destroyer	Coulé	Renfloué en mai 1922
V070V70	Destroyer	Coulé	Renfloué en août 1924
V073V73	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
V078V78	Destroyer	Coulé	Renfloué en septembre 1925
V080V80	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle japonais, mis à la ferraille en 1922
V081V81	Destroyer	Échoué	Coulé pendant son remorquage
V082V82	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
V083V83	Destroyer	Coulé	Renfloué en 1923
V086V86	Destroyer	Coulé	Renfloué en juillet 1925
V089V89	Destroyer	Coulé	Renfloué en décembre 1922
V091V91	Destroyer	Coulé	Renfloué en septembre 1924
G092G92	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
V100	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle français, mis à la ferraille en 1921
G101	Destroyer	Coulé	Renfloué en avril 1926
G102	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle américain, coulé comme cible en 1921
G103	Destroyer	Coulé	Renfloué en septembre 1925
G104	Destroyer	Coulé	Renfloué en avril 1926
B109	Destroyer	Coulé	Renfloué en mars 1926
B110	Destroyer	Coulé	Renfloué en décembre 1925
B111	Destroyer	Coulé	Renfloué en mars 1926
B112	Destroyer	Coulé	Renfloué en février 1926
V125	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
V126	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle français, mis à la ferraille en 1925
V127	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle japonais, mis à la ferraille en 1922
V128	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
V129	Destroyer	Coulé	Renfloué en août 1925
S131	Destroyer	Coulé	Renfloué en août 1924
S132	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle américain, coulé en 1921
S136	Destroyer	Coulé	Renfloué en avril 1925
S137	Destroyer	Échoué	Transféré sous contrôle britannique, mis à la ferraille en 1922
S138	Destroyer	Coulé	Renfloué en mai 1925
H145	Destroyer	Coulé	Renfloué en mars 1925

Au total, 11 cuirassés, 5 croiseurs de bataille, 5 des 8 croiseurs et 32 des 50 destroyers internés furent sabordés.

Réactions britannique et allemande

L'amiral de la Flotte Rosslyn Wemyss, Premier Lord de la Mer de la Royal Navy, déclara à la suite du sabordage : « Je vois le naufrage de la flotte allemande comme une véritable bénédiction. Il dispense de la question épineuse future au sujet de la redistribution de ces navires. »

Pour autant, Ludwig von Reuter et 1 773 autres membres d'équipage furent déclarés prisonniers de guerre. Alors que la plupart des prisonniers furent rapidement relâchés, von Reuter resta prisonnier en Grande-Bretagne jusqu'en janvier 1920^[3].

L'amiral Reinhard Scheer, dernier chef d'État-major de la Marine impériale allemande, fut profondément marqué par les mutineries de Kiel au début de novembre 1918 et déclara : « Je me réjouis. La souillure de l'abandon a été rayée de l'écusson de la flotte allemande. Le naufrage de ces navires prouve que l'esprit de la flotte n'est pas mort. Ce dernier acte est conforme aux meilleures traditions de la marine allemande. »^{[réf. souhaitée]}

Documentaire

1987 : Scapa Flow, Le tombeau des Flottes réalisé par Christian Petron.
2020 : Scapa Flow : le tombeau de la flotte allemande, épisode 1 de Mystères d'épaves, réalisé par Franck Guérin et Kévin Sempé.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Scuttling of the German fleet in Scapa Flow » (voir la liste des auteurs).

↑ LE DESTIN DE LA FLOTTE ALLEMANDE DE SCAPA FLOW sur www.grieme.org.
↑ Massie 2007, p. 787.
↑ (en) Dan van der Vat, The Grand Scuttle : The Sinking of the German Fleet at Scapa Flow in 1919, Édimbourg, Birlinn, 2007 (ISBN 978-1-84341-038-6) — p. 194-195 de l’édition de 1982^{[réf. à confirmer]}.

Voir aussi

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Articles connexes

Sources et bibliographie

(en) Ludwig von Reuter, Scapa Flow : The Greatest Scuttling of All Time, Londres, Hurst & Blackett, 1940.
(de) Friedrich Oskar Ruge, Scapa Flow 1919 : Das Ende der deutschen Flotte, Berlin-Est, Oldenbourg, 1969.
(en) Robert K. Massie, Castles of Steel : Britain, Germany and the winning of the Great War at sea, Londres, Vintage Random House, 2007 (1^re éd. 2003), 865 p. (ISBN 978-0-099-52378-9)

Liens externes

(fr) « Flotte de Scapa Flow », 2009 (consulté le 20 octobre 2018).
(en) « Les épaves du site historique de Scapa Flow en 3D » (consulté le 13 mai 2017).
(en) « Le sabordage de la grande flotte allemande à Scapa Flow », 1998–2017 (consulté le 13 mai 2017).
(en) « Liste des navires sabordés à Scapa Flow », mai 2002 (consulté le 13 mai 2017).
(en) « Découvrez l’héritage militaire de Scapa Flow », 1999 (consulté le 13 mai 2017).

[1] LE DESTIN DE LA FLOTTE ALLEMANDE DE SCAPA FLOW sur www.grieme.org.

[Massie2007787-2] Massie 2007, p. 787.

[3] (en) Dan van der Vat, The Grand Scuttle : The Sinking of the German Fleet at Scapa Flow in 1919, Édimbourg, Birlinn, 2007 (ISBN 978-1-84341-038-6) — p. 194-195 de l’édition de 1982^{[réf. à confirmer]}.

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