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Renault 40CV des Records

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La Renault 40CV des Records est une voiture de compétition monoplace de 1926, dérivée des Renault 40CV (1908-1928) du constructeur automobile français Renault[1],[2].

Renault 40CV des Records
Renault 40CV des Records
Au festival de vitesse de Goodwood 2016.
Marque Renault
Années de production 1926 en sport automobile
Classe Voiture de compétition
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres en ligne de Renault 40CV
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 9 118 cm3
Puissance maximale 150 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 800 kg
Vitesse maximale Plus de 200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monoplace type Weymann
Plate-forme Châssis raccourci de Renault 40CV
Freins À tambours ventilés
Dimensions
Longueur 5 400 mm
Largeur 1 800 mm
Chronologie des modèles
Renault Nervasport Suivant
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Histoire

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À la suite de la création en 1924 de l'autodrome de Linas-Montlhéry, utilisé pour des compétitions, Louis Renault relève le défi des records de vitesse très médiatisés des années 1920[3], en créant une version monoplace Weymann[4].

Motorisation

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Le prototype est motorisé par le moteur 6 cylindres en ligne le plus puissant de la gamme Renault 40CV NM, de 9,1 L de cylindrée, à 3 carburateurs double corps, développant 150 chevaux, permettant à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/h[5].

Compétition

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Précurseur des véhicules développés beaucoup plus tard par Renault Sport (1976) et par l'écurie Alpine F1 Team de Grand Prix de Formule 1 (1977)[6], ce modèle est équipé d'une des plus grosses cylindrées du marché français de l'époque (après la Bugatti Royale de 12,7 L de 1926) et est l'un des véhicules les plus rapides. La voiture est victorieuse de nombreuses compétitions et obtient des records, avec entre autres les pilotes Renault J-A Garfield et Robert Plessier. Elle adopte le nouveau logo Renault en forme de losange (qui remplace l'ancien logo rond), définitivement adopté par la marque à partir de 1925.

La version « compétition » des Renault Nervasport de 8 cylindres en ligne lui succède en 1932.

Palmarès partiel

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  • 1925 : victoire du Rallye Monte-Carlo 1925 (version Renault 40CV NM).
  • 1925 : records des 500 km, et des 3 heures (536,659 km) du 19 mars
  • 1925 : records du monde des 3 heures, des 500 km, et des 500 miles, le 11 mai, avec les pilotes J-A. Garfield et Robert Plessier[7].
  • 1925 : tous les records de 500 à 4000 km (dont les 1000 et 2000 miles, 2000 et 3000 km).
  • 1926 : record du monde des 24 heures de Montlhéry, avec 4167,578 km à 173,649 km/h de moyenne, du 9 et 10 juillet[8]

Collection

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Elle fait partie de nos jours de la collection Renault Classic de Renault, régulièrement exposée à travers le monde pour la promotion de la marque[9].

Notes et références

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  1. ↑ « Renault 40CV des Records », sur fr.renaultclassic.com (consulté en ).
  2. ↑ [vidéo] « Renault #SpeedLegends - 40CV - NervaSport - Etoile Filante », sur YouTube
  3. ↑ « RENAULT 40 CV des Records », sur www.motorlegend.com (consulté en ).
  4. ↑ « Renault NM 40 CV des records de 1926 », sur patrimoineautomobile.com (consulté en ).
  5. ↑ « Un regard d'enfant pour les 90 ans de la Renault des records », sur fr.motor1.com (consulté en ).
  6. ↑ « Renault 40CV des Records », sur lautomobileancienne.com (consulté en ).
  7. ↑ « Renault 40CV », sur www.renaultsport.com (consulté en ).
  8. ↑ « Renault 40 CV des Records », sur www.largus.fr (consulté en ).
  9. ↑ « Renault et le sport automobile, plus de 115 ans d'histoire en images », sur fr.renaultclassic.com (consulté en ).

Voir aussi

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