Rallye Dakar 2025
Le Rallye Dakar 2025, 47e édition, est un rallye-raid organisé par ASO du 3 au 17 janvier. L'événement est accueilli pour la 6e fois par l'Arabie saoudite. L'épreuve est la première manche du Championnat du monde de rallye-raid pour la 4e année consécutive.
| Sport | Rallye-raid |
|---|---|
| Organisateur(s) | ASO via Thierry Sabine Organisation (TSO) |
| Édition | 47e |
| Catégorie | Championnat du monde de rallye-raid |
| Lieu(x) |
 Arabie saoudite |
| Date | du au |
| Participants |
590 concurents 439 véhicules dont 95 en classic |
| Disciplines | Moto, Quad, Auto, Stock, Challenger, SSV, Camion, Classic Auto & Camion |
| Épreuves | 12 étapes et un prologue |
| Distance | 7700 km (5100 en spéciales)[1] |
| Site web officiel | www.dakar.com/ |
| Tenant du titre |
Auto : Carlos Sainz Lucas CruzMoto :  Ricky BrabecCamion :  Martin Macík Frantisek Tomasek David ŠvandaQuad :  Manuel AndujarChallenger : Cristina Gutierrez Pablo MorenoSSV :  Xavier de Soultrait Martin Bonnet |
|---|
Le parcours détaillé a été présenté le 28 novembre 2024. Cette année, l'itinéraire débutera à Bisha, traversera le Quart Vide et se terminera à Shubaytah. Le format de la course comprend un prologue et 12 étapes, dont une étape 48h chrono (dans une boucle autour de Bisha) qui avait connu le succès l'année précédente. La division de près de la moitié des spéciales en deux routes distinctes entre les motos et les autos permettra d'améliorer la sécurité des deux-roues et d'augmenter la difficulté de navigation pour les copilotes[2].
Véhicules et catégories
modifier| Catégorie | Motos | Quads | Autos Ultimate (T1) |
Challenger (T3) | SSV (T4) | Camions (T5) | Classic Autos | Classic Camions | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Classe | Description | Classe | Description | Classe | Description | Classe | Description | Classe | Description | Classe | Description | Classe | Description | Classe | Description |
| RallyGP | A.S.O. "Elite" | T1.U | T1 électrique /hybrid 4x4 modifié | T3 | Prototypes légers | T4 | Production SSVs turbo | Camion >10 000 cm3 | Camions Modifiés & Production | -86 Moyenne Basse | -86 Moyenne Basse | ||||
| Rally2 | "Non-Elite" Super-Production | T1.1 | T1 essence 4x4 modifié | -86 Moyenne Intermédiaire | -86 Moyenne Modérée | ||||||||||
| T1.2 | T1 diesel 4x4 modifié | -86 Moyenne Modérée | 87-96 Moyenne Basse | ||||||||||||
| T1.3 | T1 essence 2WD modifié | 87-96 Moyenne Basse | 87-96 Moyenne Modérée | ||||||||||||
| T1+ | Upgradé T1 essence 4x4 modifié | 87-96 Moyenne Intermédiaire | +97 Moyenne Modérée | ||||||||||||
| Stock (T2) | Véhicules Production | 87-96 Moyenne Modérée | |||||||||||||
| 87-96 Moyenne Haute | |||||||||||||||
| +97 Moyenne Intermédiaire | |||||||||||||||
| +97 Moyenne Modérée | |||||||||||||||
| +97 Moyenne Haute |
Références
modifierLiens externes
modifier| Vidéo externe | |
|
Présentation du Dakar 2025 sur la chaine Dakar |
