Porsche 550

	Porsche 550
	; Porsche 550 1500 RS Spyder de 1955, du Petersen Automotive Museum de Los Angeles.
Appelé aussi	Porsche Type 550
Marque	Porsche
Années de production	1953-1957
Production	90 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport, voiture de compétition
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur à plat boxer 4 cylindres Fuhrmann-Motor Type 547
Position du moteur	Central arrière
Cylindrée	1 498 cm3
Puissance maximale	110 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 ou 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	550 kg
Vitesse maximale	240 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Monocoque Speedster
Freins	Freins à tambour hydrauliques
Dimensions
Longueur	3 700 mm
Largeur	1 610 mm
Hauteur	0 980 mm
Empattement	2 100 mm
Chronologie des modèles
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La Porsche 550 ou Porsche 550 Spyder ou 550 Carrera ou 550 RS est une voiture de compétition du constructeur automobile allemand Porsche. Elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 1953, produite à 90 exemplaires jusqu'en 1957, et victorieuse de nombreuses courses automobiles internationales catégorie 1,5 L^[1]^,^[2].

Histoire

Cette Porsche de compétition automobile succède aux Porsche Type 64 de 1938. Elle est déclinée des Porsche 356 de série de 1948 (et Porsche 356/4 SL Coupé n°46, victorieuse des 24 Heures du Mans 1951 catégorie 1,1 L) et des prototypes Glöckler-Porsche (de) n^o 4 de 1952, avec un châssis tubulaire de course abaissé très près du sol, une carrosserie monocoque allégée en alliage léger de 550 kg (du designer Volkswagen-Porsche Erwin Komenda) et un moteur à plat boxer quatre cylindres Fuhrmann-Motor à quatre arbres à cames en tête double corps 1,5 L de 110 ch, de Porsche 356 Carrera, pour 220 à 240 km/h de vitesse de pointe^[3]^,^[4]^,^[5]^,^[6].

Ferry Porsche (fils héritier de Ferdinand Porsche) ajoute l'appellation « spyder » à ce modèle de sa conception en hommage au modèle Cisitalia 202 Spyder Mille Miglia de son ami Piero Dusio, dirigeant créateur et pilote du constructeur italien Cisitalia qui a versé une très importante caution pour libérer Ferdinand Porsche des prisons françaises où il était détenu jusqu'en 1949 pour crime de guerre de la Seconde Guerre mondiale (ce geste et le développement de leur Porsche Cisitalia 360 de Formule 1 à moteur V12 de 1947 faillit entraîner son entreprise à la faillite).

La 550 commence sa carrière de compétition cathégorie 1,5 L en version Coupé, avec les 15^e et 16^e places des 24 Heures du Mans 1953 (qu'elle remporte en 1954 avec un modèle "Spyder"), et gagne ses lettres de noblesse avec sa victoire de la Carrera Panamericana 1954 (catégorie 1,5 L) avec le pilote Hans Herrmann, qui remporte également les Mille Miglia avec la même voiture^[7]^,^[8]. Elle remporte également entre autres la Targa Florio de 1956 avec le pilote Umberto Maglioli.

La Porsche 718 lui succède en 1957. Les Porsche Boxster de 1996 sont inspirées de son design^[9].

James Dean

Le célèbre acteur américain James Dean (passionné de voitures de sport et de courses automobiles) disparaît tragiquement à l'âge de 24 ans, le 30 septembre 1955, à la fin du tournage du film Géant, lors d'un accident de voiture au volant de sa Porsche 550 Spyder Little Bastard n^o 130, sur la route California State Route 46 (en) entre Los Angeles et Salinas en Californie^[10].

Palmarès

La Porsche 550 remporte 95 des 370 courses auxquelles elle a participé, en Europe et en Amérique, en remportant en particulier (dans sa catégorie 1,5 L) les 24 Heures du Mans, la Targa Florio, les Mille Miglia, et la Carrera Panamericana^[11] :