Pont J.C. Van Horne
Le pont J. C. Van Horne est un pont à poutres en porte-à-faux enjambant la rivière Ristigouche entre Campbellton, au Nouveau-Brunswick, et Pointe-à-la-Croix, au Québec.
Le contenu de cet article ou de cette section est peut-être sujet à caution et doit absolument être sourcé ().
Si vous connaissez le sujet dont traite l'article, merci de le reprendre à partir de sources pertinentes en utilisant notamment les notes de fin de page. Vous pouvez également laisser un mot d'explication en page de discussion.
Cet article est une ébauche concernant les ponts, le Nouveau-Brunswick et le Québec.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Pont J. C. Van Horne | ||
 Pont J. C. Van Horne | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays |  Canada
|
|
| Provinces | Nouveau-Brunswick
|
|
| Québec
|
||
| Commune | Campbellton,NB Pointe-à-la-Croix, QC |
|
| Coordonnées géographiques | 48° 00′ 41″ N, 66° 40′ 51″ O | |
| Fonction | ||
| Franchit | Fleuve Ristigouche | |
| Fonction | Trafic automobile | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Cantilever | |
| Longueur | 805 m | |
| Portée principale | 380 m | |
| Matériau(x) | acier, béton | |
| Construction | ||
| Construction | 1958-1961 | |
| Mise en service | 1961 | |
| Géolocalisation sur la carte : Canada
| ||
| modifier |
||
Le pont, nommé d'après Joseph Charles Van Horne, instigateur du projet de lien routier entre les deux provinces, comporte deux voies pour la circulation automobile et deux trottoirs pour les piétons.
Histoire
modifierAu milieu du XIXe siècle, la traversée entre Campbellton et Pointe-à-la-Croix se fait d'abord en chaloupe à rames, ensuite par des chalands, puis par un traversier à vapeur. Au milieu du XXe siècle, le parc automobile est grandissant et les files d’attente pour traverser la rivière Ristigouche s'allongent.
Vers la fin des années 1950, Joseph Charles Van Horne imagine une façon de promouvoir la construction d'un pont. Il fait venir certains membres des parlements fédéral et provinciaux pour assister à une journée typique d'attente pour le traversier. Par ruse, il choisit la journée de la fête de la Saint-Jean, une journée fériée suscitant davantage de déplacements. Les parlementaires repartent convaincus.
La construction du pont débute en , après entente entre les gouvernements canadien, québécois et néo-brunswickois. Le pont est inauguré le .
Galerie
modifier-
Le pont au coucher du soleil -
Le pont vu de Campbellton -
Le pont illuminé
.jpg)
Voir aussi
modifierArticle connexe
modifierBibliographie
modifier Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » ().
Vous pouvez améliorer la vérifiabilité en associant ces informations à des références à l'aide d'appels de notes.
- « Pont J.C Van Horne », sur Structurae (consulté le )
- L'Avirom, « Pont J.C.Van Horne - Trois communautés illuminent le pont qui les unis », L'Aviron, (lire en ligne)
- « L'entrée du pont J.C. Van Horne réaménagée », sur Radio-Canada, (consulté le )
- « Ville de Point-à-la-Croix – Terre d’accueil », sur Ville de Point-à-la-Croix (consulté le )
