Pont Dom-Luís

	Pont Louis Ier; Ponte Luís I
Géographie
Pays	Portugal
Région	Région Nord
Commune	Porto
Coordonnées géographiques	41° 08′ 24″ N, 8° 36′ 34″ O
Fonction
Franchit	Le Douro
Fonction	Pont ferroviaire; Pont routier; Piétonnier
Caractéristiques techniques
Longueur	385,43m m
Construction
Mise en service	31 octobre 1886
Architecte(s)	Léopold Valentin et Théophile Seyrig
Historique
Protection	Immeuble d'intérêt public (1982).
Patrimoine mondial
Site du Bien	Centre historique de Porto (d)
Année d’inscription	1996
Géolocalisation sur la carte : Portugal
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Le pont Louis I^er est l'un des ponts situé sur le Douro au Portugal, reliant Porto à Vila Nova de Gaia. Construit entre 1881 et 1886 par l'ingénieur Théophile Seyrig, disciple de Gustave Eiffel, il ressemble beaucoup au pont Maria Pia, situé plus en amont, mais possède un tablier inférieur supplémentaire pour la circulation routière. Il est inscrit au Patrimoine Mondial de l'Unesco^[2].

Historique

Le pont a été construit entre 1881 et 1886 par Théophile Seyrig, qui avait déjà participé à la construction du pont Dona Maria-Pia quelques années plus tôt avec Eiffel (inauguré en 1877 ; puis Seyrig avait rompu sa collaboration avec Eiffel) et avait ensuite rejoint Léopold Valentin, qui a fondé en 1875 la Société Anonyme de Construction des Ateliers de Willebroeck (nl), dont le siège est à Bruxelles^[3].

Le pont a été inauguré le 31 octobre 1886 par le roi Louis I^er de Portugal (Dom Luís I).

Il remplace un pont suspendu à câbles (1843), dont les pylônes ont été conservés sur la rive nord, succédant lui-même à un ancien pont de bateaux, Pont de barques, de 1806^[4].

Description

C'est un pont en arc à treillis et poutre métallique, avec une travée suspendue annexe. Il présente ainsi deux étages de 8 m de largeur chacun. L'étage supérieur mesure 395 m, alors que l'étage inférieur n'a que 174 m de long.

La travée inférieure à suspentes rigides est accessible aux automobiles et aux piétons, alors que l'étage supérieur sur arc, accessible également aux piétons, permet surtout le passage du métro depuis la création du pont, faisant ainsi la liaison entre Porto et Vila Nova de Gaia (ligne D).