Phare de Miah Maull Shoal

phare américain


Le phare de Miah Maull Shoal (en anglais : Miah Maull Shoal Light) est un phare offshore à caisson situé sur le côté nord du chenal de navigation de la baie de la Delaware, au sud-ouest de l'embouchure de la Maurice River (en) dans le comté de Cumberland, New Jersey.

Phare de Miah Maull Shoal
Localisation
Coordonnées
Baigné par
Localisation
Histoire
Automatisation
1974
Patrimonialité
Inscrit au NRHP ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Gardienné
non
Visiteurs
non
Architecture
Hauteur
14 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Hauteur focale
18 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Équipement
Optique
Portée
15 NM (blanc), 12 NM (rouge)Voir et modifier les données sur Wikidata
Feux
Oc W 4s, R sectorVoir et modifier les données sur Wikidata
Aide sonore
1 blast/10s
Racon
MVoir et modifier les données sur Wikidata
Identifiants
ARLHS
Amirauté
J1268Voir et modifier les données sur Wikidata
MarineTraffic
USCG
2-1585Voir et modifier les données sur Wikidata
Localisation sur la carte du New Jersey
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Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le sous le n° 90002188[1] .

Historique

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Ce feu, le dernier phare au large à avoir été érigé dans la baie de la Delaware, marque l'un d'une série de hauts-fonds le long du côté est du chenal de navigation, entre le phare de Elbow of Cross Ledge et le phare de Brandywine Shoal. Le nom de ce haut-fond commémore Néhémiah Maull, un pilote de rivière qui s'est noyé en 1780 lorsque le navire dans lequel il avait l'intention de naviguer jusqu'en Angleterre afin de réclamer un héritage a été détruit sur le haut-fond alors sans nom.

Ce phare et le phare de Elbow of Cross Ledge étaient destinés à remplacer le phare de Cross Ledge, et les crédits pour les deux ont été demandés pour la première fois en 1904. Dans le cas de ce phare, sa construction a été retardée par l'incapacité de l'entrepreneur à construire le caisson dans les délais, de sorte que celui-ci n'a pas été mis en place avant 1909. Un abri en bois a été monté et une lumière a été exposée pour la première fois en septembre, mais la superstructure n'a été achevée qu'en 1913, toujours en raison de soucis financiers.

À l'origine, le phare était peint en brun et une lentille de Fresnel de quatrième ordre importée de France a été utilisée. Cet objectif a ensuite été remplacé par un modèle de fabrication américaine qui a servi jusqu'au début des années 2000. Vers 1940, la superstructure a été repeinte en rouge, couleur qu'elle a conservée depuis. Les gardiens de cette lumière contrôlaient aussi le phare de Elbow of Cross Ledge jusqu'à ce qu'il soit automatisé en 1951. En 1973, la lumière a été automatisée.

La lentille de Fresnel a récemment été remplacée par une balise conventionnelle moderne de 500 mm, l'ancienne lentille devant être exposée au phare d'East Point .

En , la General Services Administration a mis gratuitement le phare de Miah Maull Shoal à la disposition des organismes publics désireux de les conserver.

Description

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Le phare [2] est une tour métallique posée sur un caisson de 14 m de haut, avec double galerie et lanterne. Le phare est peint en rouge vif, la lanterne est noire avec un toit blanc et le caisson est gris

Son feu à occultations émet, à une hauteur focale de 18 m, une longue lumière blanche durant trois secondes par période de 4 secondes. Sa portée est de 15 milles nautiques (environ 28 km). Il possède aussi un feu à secteurs rouges couvrant les hauts-fonds voisins avec une portée de 12 milles nautiques (environ 22 km). Il est équipé d'une corne de brume émettant un souffle toutes les 10 secondes. Il possède un transpondeur radar émettant la lettre M en code morse.

Caractéristiques du feu maritime

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Fréquence : 4 secondes (W)

  • Lumière : 3 secondes
  • Obscurité : 1 seconde

Identifiant : ARLHS : USA-492 ; USCG : 2-1585 ; Admiralty : J1268 .

Voir aussi

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Références

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Lien connexe

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Liens externes

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