Panoz Esperante

	Panoz Esperante
	; Panoz Esperante
Marque	Panoz
Années de production	2000 - 2007
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Atlanta
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90° (Ford)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	4 601 cm3
Puissance maximale	305 ch (227 kW)
Couple maximal	320 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports en option
Masse et performances
Masse à vide	1 490 kg Version GT : 1 450 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,1 Version GT : 4.9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster 2 portes
Suspensions	Triangles superposés, barre stabilisatrice
Direction	A crémaillère
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 474 mm
Largeur	1 858 mm
Hauteur	1 356 mm
Empattement	2 710 mm
Chronologie des modèles
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Le Panoz Esperante est un roadster sportif à deux places, situé sur le segment haut de gamme, développé par la marque Panoz et commercialisée à partir de 1998. Il possède un châssis en aluminium associé à un V8 Ford de 4,6 L provenant de leurs moteurs V8 modulaires.

L'Esperante a été décliné en plusieurs versions, GT, GTLM, GTS, Spyder et Spyder GT.

Compétition

L'Esperante, dans sa version GT-LM, a participé à de nombreuses courses automobiles. Elle a été développée pour courir en catégorie GT2 aux 24 Heures du Mans.

Résultats

Vainqueur des Trans-Am Series 2002
Victoires dans la catégorie GT2 des 24 Heures du Mans 2006 avec le Team LNT.
Victoires dans la catégorie GT2 des 12 Heures de Sebring 2006 avec Multimatic Motorsports.