Moteurs radiaux Piaggio

Les Moteurs radiaux (ou moteurs en étoile) Piaggio équipent de nombreux avions italiens à partir des années 1930, et jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Sur la base de la technologie développée par Gnome et Rhône en France, Rinaldo Piaggo S.p.A., ancêtre de l'actuel Piaggio Aerospace, a produit une gamme de moteurs en étoile, refroidis par air, avec des versions à sept, neuf, quatorze et dix-huit cylindres.

Moteur Piaggio à 14 cylindres, en double étoile.

Caractéristiques

Les moteurs Piaggio ont tous un bloc moteur en aluminium, un alésage de 146 mm, une course de 165 mm (portée à 176 sur le PXII), et une suralimentation par compresseur mécanique. La gamme comprend des moteurs en simple étoile 7 et 9 cylindres, et des moteurs en double étoile 14 et 18 cylindres, chacun de ces quatre blocs ayant plusieurs versions selon la démultiplication mécanique, la suralimentation, etc.

Légende

Désignation	Disposition	Cylindrée (L)	Puissance max (ch)	Exemples d'application
P.VII	7 cyl	19.3	365 à 493	Caproni Ca.113 (bombardier bimoteur)
P.IX	9 cyl	24.9	600	IMAM Ro.37
P.X	9 cyl	24.9	640	Savoia-Marchetti SM.81
P.XI	14 cyl	38.6	1000	Breda Ba.88 (bombardier bimoteur) Saab 17 (chasseur) CANT Z.1007 (bombardier trimoteur)
P.XIX	14 cyl	38.6	1150	Reggiane Re.2002 (chasseur)
P.XII	18 cyl	53	1500	CANT Z.511 (hydravion) Piaggio P.108 (bombardier lourd)