Le Milpat[1], anciennement appelé Michel et Patrick, est un ancien langoustinier du Guilvinec. C'est un des rares représentants des « malamoks », bateaux de pêche artisanaux et polyvalents construits en Pays Bigouden de 1930 à 1970.

Milpat
illustration de Milpat
Fécamp 2009

Autres noms Michel et Patrick
Type Navire
Fonction 1962-1988 : Langoustier

1990-1994 : Bateau de plongée 1994-  : Plaisance et balade en mer

Gréement cotre à tapecul, 2 mats
Histoire
Chantier naval Lecœur frères, Lesconil
Lancement 1962
Équipage
Équipage 2-3
Caractéristiques techniques
Longueur 22 m (hors tout)
Longueur de coque 15,70 m
Maître-bau 5,35 m
Tirant d'eau 2,4 m
Tonnage 34,47 tx
Voilure 165 m² (5 voiles)
Propulsion Volvo D3 ( 150 CV / 110kW)
Vitesse 9 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Capacité 27 en côtier, 12 en croisière
Carrière
Armateur AFDAM
Pavillon France
Port d'attache

Il appartient désormais à l'association fécampoise, l'AFDAM[2] qui l'exploite et qui en a assuré la restauration.

Il a été labélisé sous son ancien nom en octobre 2019 bateau d’intérêt patrimonial (BIP)[3] par l'association Patrimoine maritime et fluvial[4].

Historique

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Bateau de pêche

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Le Michel et Patrick (nom original) fut lancé en 1962 pour pratiquer la pêche, essentiellement en mer d'Irlande et dans le Finistère sud. Il avait une coque en chêne, deux mâts de charge et un chalut à potences latérales.

Il était équipé d'un moteur Baudouin de 160 ch (lancement à air comprimé) et possédait une cale de 25 m3. Son immatriculation de pêche était G 8025 puis GV 302652 (quartier maritime de Guilvinec).

Reconversion

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Désarmé en 1988, il est racheté en 1990 par un club de plongée.

Dès 1994, après une refonte totale, il est reclassé en 2e catégorie de plaisance. Il participe aux fêtes maritimes de Douarnenez en 1996.

Restauration

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Après une période d'inactivité à Sainte-Marine sur la rivière Odet, il se dégrade très vite. Par un contrat de 15 ans, l'Association fécampoise pour le développement des activités maritimes (AFDAM) l'obtient en exploitation sous promesse de le remettre en état comme voilier de plaisance. En outre, le Michel et Patrick servira en renforcement de la Tante Fine. Il arrive à Fécamp le .

Le port de Fécamp ne disposant plus de slipway, le chantier de restauration s'est déroulé sur le terre-plein du bassin Bérigny. Les travaux de charpenterie de marine furent importants car le bateau était, après expertise, en moins bon état qu'il ne paraissait. Ce chantier naval de plein air fut une attraction appréciée des visiteurs du port.

Reprise de la navigation

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Depuis 2008, il navigue de nouveau, en tant que bateau de plaisance pour des touristes et aux services des missions de réinsertion avec l’association ISMM-AFDAM (qui deviendra dans la suite l’association AFDAM).

En juin 2019 le moteur Perkins (120 CV) sera remplacé par un nouveau moteur : Volvo D3, 5 cylindres turbo (150 CV / 110 kW).

Il a été racheté en août 2019 par l’Association AFDAM. Se faisant déjà affectivement appeler Mil’Pat par l’équipage et les Fécampois, il va changer de nom officiellement en Milpat avec une nouvelle immatriculation FC 302652[1].

 
Le Milpat toutes voiles dehors
 
Milpat voiles Normandes

Depuis 2010, d’avril à octobre/début novembre, le Milpat et la Tante Fine proposent des sorties en mer au grand public, pour le plaisir de découvrir la vie de matelot et l’histoire de ces deux bateaux. Ces sorties sont organisées avec la collaboration de l’Office Intercommunal de Tourisme de Fécamp sous la marque « Fécamp au gré des vents ». Ces deux vieux gréements participent aux diverses manifestations maritimes régionales et offrent des services de transports éco-responsables : Il transporte, avec d'autres voiliers du vin en bouteille pour la société TOWT (TransOceanic Wind Transport)[5] créée en 2009.

Galerie d'images

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Dans le filet de Milpat
  1. a et b extrait de l'Acte de francidation du Milpat - AFDAM
  2. l'association AFDAM
  3. Certificat labellisation navire MICHEL ET PATRICK bip
  4. Patrimoine Maritime et Fluvial, « Michel et Patrick », sur Patrimoine Maritime et Fluvial
  5. Transport à la voile

Notes et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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