Matilda (1790)

Le Matilda est un navire construit en France et lancé en 1779. Il devint un navire baleinier pour la compagnie britannique Camden, Calvert and King (en), effectuant un voyage sous le commandement de Matthew Weatherhead en Nouvelle-Galles du Sud et dans le Pacifique en 1790.

Matilda
Type	Trois-mâts carré
Fonction	baleinier, navire bagnard (en)
Histoire
Fabrication	bois, doublage en cuivre
Lancement	1779
Statut	échoué le 25 février 1792
Équipage
Commandant	Matthew Weatherhead
Caractéristiques techniques
Tirant d'eau	18 ’ (5,5 m)
Tonnage	460 (bm)
Carrière
Propriétaire	Camden, Calvert and King (en)
Pavillon	Royaume de France, puis Angleterre
Localisation
Coordonnées	21° 50′ sud, 138° 50′ ouest
Géolocalisation sur la carte : îles Tuamotu Matilda Matilda Géolocalisation sur la carte : Polynésie française Matilda Matilda

Historique

Il entre dans le Lloyd's Register en 1791 avec Weatherhead comme maître, Calvert & Co., en tant que propriétaires, et pour le commerce entre Londres et Botany Bay. Cette année-là, détenue ou louée par Samuel Enderby & Sons (en), il transporte des prisonniers d'Angleterre en Australie dans le cadre de la Troisième flotte (en).

Il quitte Portsmouth le 27 mars 1791 et arrive le 1^er août à Port Jackson, en Nouvelle-Galles du Sud. Il embarquait 250 hommes condamnés, dont 25 sont morts pendant le voyage. Dix-neuf officiers et hommes du New South Wales Corps ont fourni les gardes. À son arrivée à Port Jackson, le navire a dû être réparé.

Après avoir livré ses forçats, Weatherhead utilise le Matilda pour une pêche à la baleine en Nouvelle-Galles du Sud ou au large de la Terre de Van Diemen.

Les archives de la Nouvelle-Galles du Sud montrent le Matilda en partance pour l'Inde en novembre. Il a apparemment navigué via les îles Marquises.

Perte

Suzanne Bambridge, arrière-petite-fille de James O'Connor, peinte par Paul Gauguin en 1891.

Le Matilda a échoué le 25 février 1792 sur un banc de sable, plus tard appelé l'île Matilda. (Frederick Beechey du HMS Blossom (en), qui a découvert l'épave en 1826, a confirmé que l'île Matilda était en fait Moruroa.)

Les survivants, 21 membres d'équipage et un passager clandestin, ont été secourus plus tard. Le capitaine William Bligh, sur le HMS Providence (1791), en recueille quelques-uns à la baie de Matavai, tandis que le Jenny et le Britannia (en) en sauvent d'autres. Six (James O'Connor, James Butcher, John Williams, William Yaty, Andrew Cornelius Lind et Samuel Pollend) refusent de revenir et choisissent de s'installer à Tahiti.

Voir aussi

Bibliographie

• (en) Charles Bateson, The Convict Ships, 1787-1868, Brown, Son & Ferguson, 1985, 421 p. (ISBN 978-0-85174-195-6)
• (en) William Bligh et Ida Lee, Captain Bligh's Second Voyage to the South Sea, Andesite Press, 2015 (ISBN 978-1-296-80333-9, lire en ligne)
• (en) Jane M. Clayton, Ships employed in the South Sea Whale Fishery from Britain : 1775-1815 : An alphabetical list of ships, Berforts Group, 2014, 286 p. (ISBN 978-1-908616-52-4, lire en ligne)
• (en) Andrew David, William Robert Broughton's Voyage of Discovery to the North Pacific 1795-1798, Routledge, 2016 (ISBN 978-1-134-76750-2, lire en ligne)
• Ghislain Houzel, « Le naufrage de la Matilda à Moruroa en 1792 », Tahiti-Pacifique, n^o 179,‎ 2006, p. 15-18
• (en) Robert Langdon, Tahiti. Island of Love, Sydney, Pacific Publications, 1968 (ISBN 978-0-85807-043-1)
• (en) Max Quanchi, Historical Dictionary of the Discovery and Exploration of the Pacific Islands, The Scarecrow Press, 2005 (ISBN 978-0-8108-5395-9)
• Laura Schuft, Couples ‘métropolitain’ – ‘polynésien’ à Tahiti. Enjeux de l’ethnicité, du genre et du statut socioéconomique dans un contexte postcolonial, Université Nice-Sophia-Antipolis, 2010, 108 p. (lire en ligne)
• (en) George Vancouver et John Vancouver, A voyage of discovery to the North Pacific ocean, and round the world, Londres, G.G. & J. Robinson, and J. Edwards, 1798 (lire en ligne)

Liens externes

• (en) « Convict Ships to NSW 1788-1800 »
• (en) « Convict Ship Matilda 1791 », sur Free Settler or Felon?