Marseille en grand
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Marseille en grand est un plan d'urbanisme porté par l'État français en vue de permettre le rattrapage par Marseille de son retard relatif en matière d'équipements structurants, notamment dans le domaine des transports en commun, et en particulier pour ce qui concerne les quartiers Nord de la ville des Bouches-du-Rhône. Un grand projet d'Emmanuel Macron lancé à la fin de son premier quinquennat en tant que président de la République française, il devrait permettre, notamment, une vaste extension du tramway de Marseille, ainsi que la reconstruction ou la réhabilitation de 188 écoles sur les 470 écoles de Marseille.
Fin 2023, 1,31 % des sommes annoncées seulement avaient été décaissées. Le rapport définitif de la Cour des comptes en octobre 2024 souligne les carences de l’opération.
Historique
modifierEn 2021, l'Assemblée nationale prévoit au projet de loi de finances 2022 des engagements financiers pour Marseille en grand. Ainsi, 254 millions d’euros d’autorisation d’engagement sont prévus pour réhabiliter les écoles de Marseille. Pour développer les transports publics de Marseille, il est prévu 256 millions d’euros, dont 32 millions d’euros budgétés dès 2022[1].
Le plan Marseille en Grand s’articule autour de sept ambitions[2] : la sécurité : police et justice, l'éducation, les mobilités, le logement, l’emploi et l’insertion, la santé, la culture et le rayonnement territorial.
Plan mobilité
modifierDans le cadre de ce plan, 15 projets de transports sont pilotés par la métropole d'Aix-Marseille-Provence et cofinancés par l’État[3], dont notamment le renouvellement et l'automatisation de l'intégralité des rames du métro marseillais ou le prolongement de plusieurs lignes de tramway.
Plan école
modifierUn milliard d’euros, dont 400 millions d’euros de subventions, sont dévolus à la reconstruction ou la réhabilitation de 188 écoles sur les 470 écoles de Marseille[4].
Ce plan s'articule en plusieurs phases, modulées selon la priorité des travaux à engager dans les écoles.
En mars 2024, le conseil d’administration de la SPDEM a validé la programmation des 31 écoles de la phase deux dont la livraison s’étalera de 2026 à 2028. En 2024, 10 écoles seront livrées et 4 écoles seront livrées en 2025. En 2028, 45 écoles auront donc été livrées sur les 188 écoles du plan Marseille en Grand[5].
Évaluation
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En 2024, le plan est étrillé par la Cour des comptes[6],[7],[8].
Documents
modifier- Cour des comptes, « Marseille en Grand »,
Références
modifier- Gilles Rof, « Le plan « Marseille en grand » entre dans sa phase concrète », Le Monde,
- https://www.bouches-du-rhone.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Marseille-en-grand
- « GIP Mobilité - Marseille en Grand : « 7 des 15 projets de Marseille en Grand seront livrés en 2025 » », sur interieur.gouv.fr (consulté le ).
- « Volet "écoles" du plan Marseille en Grand », sur interieur.gouv.fr (consulté le ).
- « Benoît Payan surfe sur la troisième vague de la rénovation des écoles », sur Marsactu, (consulté le ).
- « La Cour des comptes critique la mise en place du plan Marseille en grand », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- Benoît Gilles, « Sur Marseille en grand, le rapport de la cour des comptes est définitivement sévère », sur Marsactu, (consulté le )
- Camille Margerit, « La cour des comptes étrille Marseille en grand : État, métropole et Ville se défaussent », sur Marsactu, (consulté le )
