Marmon automobile
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Marmon automobile co[1], était un constructeur automobile américain fondé en 1902 par Howard C. Marmon et appartenant à Nordyke Marmon & Company de Indianapolis, Indiana, aux États-Unis. Il a été fusionné et renommé en 1933. Ils ont produit des voitures sous la marque Marmon. Il fut remplacé par Marmon-Herrington (en) et plus tard la Marmon Motor Company (en) de Denton (Texas). Le nom survit actuellement grâce au groupe Marmon (en) de Chicago (Illinois).
| Marmon automobile | |
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| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Siège social | Indianapolis, Indiana États-Unis
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| Activité | Construction automobile |
| Produits | Automobile |
| Société suivante | Marmon-Herrington (en) |
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La société mère de Marmon a été fondée en 1851 et était une fabrique de matériel pour le meulage de farine. Elle a commencé de produire d'autres machines vers la fin du XIXe siècle. Une petite production limitée d'automobiles expérimentales commença en 1902, avec un moteur bicylindre en V refroidi à l'air. Un V-4 refroidi à l'air était sorti l'année suivante. La Marmon a rapidement acquis la bonne réputation d'une voiture haut de gamme fiable et rapide.
Modèles
modifier- La Marmon Modèle 32, datant de 1909, engendrait la Wasp (guêpe) qui était en 1911 le vainqueur de la première course automobile Indianapolis 500 [2]. C'était la première automobile du monde à avoir un rétroviseur.
- La Marmon Modèle 48, sorti en 1913, était une voiture de tourisme avec volant à gauche avec une carrosserie en aluminium et des phares électriques, ainsi que des veilleuses électriques pour le tableau de bord et les portes. Marmon était le premier constructeur à utiliser de l'aluminium dans la production de voitures.
- La Marmon Modèle 34 de 1916 était construit avec de l'aluminium pour la carrosserie et le châssis afin de réduire le poids à environ 1 500 kg. Comme un coup de pub, un modèle 34 a roulé de côte à côte, battant le record de Erwin « Cannonball » Baker en grande pompe.
- La Marmon V16[3]. Howard Marmon avait commencé à travailler sur le premier moteur du type V-16 en 1927, mais ne pouvait terminer la production qu'en 1931, après l'introduction d'une V-16 par Cadillac, dessiné par Owen Nacker, un ancien employé de Marmon.
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Une Marmon 32 de 1910 -
La Marmon 32 version Wasp, vainqueur du tout premier Indianapolis 500 1911 avec Ray Harroun, ici exposée au Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum -
Marmon 48 (1913) -
Marmon V16 (1931)
Notes et références
modifier- Marmon automobile
- Mike Kettlewell, Indianapolis: The Richest Race in the World in Northey, Tom, éd. World of Automobiles (Londres, Orbis, 1974), volume 9, p. 1013
- La Marmon V16
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Marmon Motor Car Company » (voir la liste des auteurs).
