Maisons-Alfort - Stade (métro de Paris)

station du métro de Paris

Maisons-Alfort - Stade est une station de la ligne 8 du métro de Paris, située sur la commune de Maisons-Alfort.

Maisons-Alfort - Stade
Un des accès de la station via l'avenue du Général-Leclerc.
Un des accès de la station via l'avenue du Général-Leclerc.
Localisation
Pays France
Ville Maisons-Alfort
Coordonnées
géographiques
48° 48′ 31″ nord, 2° 26′ 10″ est

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 2
Accessibilité Non
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 1 702 479 (2021)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 2515
Ligne(s) (M)(8)
Correspondances
Bus (BUS)RATP104372
Noctilien (BUS)N35
(8)

Situation

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La station est établie sous l'avenue du Général-Leclerc (D 19), à hauteur de l'amorce de la rue Chevreul. Orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle s'intercale entre les stations École vétérinaire de Maisons-Alfort et Maisons-Alfort - Les Juilliotes. En direction de Pointe du Lac, il s'agit de la dernière station de la ligne à présenter une configuration classique avec deux voies à quais latéraux.

Histoire

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La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne 8 depuis Charenton - Écoles ; celui-ci amorce une nouvelle vague d'extensions du réseau après 18 ans de pause dus aux ressources financières limitées de l'après-guerre, et marque l'apparition des premières « stations-boîtes », caractérisées par une forme rectangulaire liée à leur construction selon la méthode de la tranchée couverte. La station constitue provisoirement le terminus sud-est de la ligne (depuis Balard) jusqu'au , date à laquelle celle-ci est prolongée d'une station supplémentaire jusqu'à Maisons-Alfort - Les Juilliottes.

Elle doit sa dénomination à son implantation sur le territoire de la commune de Maisons-Alfort d'une part, ainsi qu'à sa proximité immédiate avec l'ancien stade de la Suze[1] (inauguré le 30 mars 1935) qui existait encore lors de la construction de la station en 1969 et qui a cédé la place un an plus tard à l'ensemble d'immeubles Métropolis au no 99 de l'avenue du Général-Leclerc. C'est ainsi que les quais ont des escaliers qui ne vont nulle part du côté opposé à la sortie (présentés sur la photo ci-dessous), la construction de l'accès au stade ayant été abandonnée entre le début du chantier et l'ouverture au public, ce guichet nord-ouest est ainsi resté borgne et a été plus tard transformé en local technique, une situation qui rappelle celle de Porte Molitor.

La station n'a pas été renommée du fait de la proximité du stade municipal Auguste-Delaune, établi quelques centaines de mètres au sud, à proximité du fort de Charenton et du cimetière de Maisons-Alfort.

Fréquentation

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Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 330 375 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 221e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[2],[3]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 393 467 entrants, ce qui la classe alors au 186e rang[4], avant de remonter progressivement en 2021 avec 1 702 479 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 208e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là[5].

Services aux voyageurs

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La station dispose de deux accès répartis en trois bouches de métro :

  • l'accès 1 « Avenue du Général-Leclerc - côté des numéros impairs », constitué d'un escalier fixe agrémenté d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle, débouchant au droit du 147 de l'avenue à l'angle avec la rue Chevreul ;
  • l'accès 2 « Avenue du Général-Leclerc - côté des numéros pairs » comprenant deux escaliers fixes établis face au collège Édouard-Herriot, l'un doté d'un mât « M » jaune, l'autre doublé d'un escalier mécanique montant.
  • l'accès « Stade » n'a quant à lui jamais été terminé (il s'agit des escaliers que l'on voit sur la photo ci-dessous) puisque le stade de la Suze a cédé la place à l'ensemble d'immeubles Métropolis à la même période.
 
Quais de la station.

Maisons-Alfort - Stade est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro. Édifiée dans les années 1970, il s'agit d'une station-cage à piédroits verticaux et plafond horizontal du fait de sa construction en tranchée couverte. La décoration, typique de cette décennie, s'apparente à une déclinaison du style « Mouton-Duvernet » avec des piédroits et tympans recouverts de carreaux à biseaux inversés en divers tons d'ocre, posés verticalement et alignés, ainsi qu'un plafond et des hauts de murs traités en blanc. L'éclairage est assuré par deux bandeaux suspendus que l'on retrouve également à la station suivante, École vétérinaire de Maisons-Alfort, ainsi qu'à la station Porte de Bagnolet sur la ligne 3 (en outre, la station Gambetta de cette dernière ligne était équipée du même modèle de rampe jusqu'à sa rénovation en 2007). Les cadres publicitaires, en léger retrait dans les piédroits, sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont de style « Motte » de couleur rouge.

La station ne partage ce style décoratif qu'avec les deux points d'arrêt encadrants, École vétérinaire de Maisons-Alfort et Maisons-Alfort - Les Juiliottes. Toutefois, le carrelage de couleur ocre existe également dans les couloirs d'accès au quai de la station Créteil - Université sur la même ligne, à ceci près qu'il ne présente que la nuance la plus claire.

Intermodalité

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La station est desservie par les lignes 104 et 372 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N35 du réseau Noctilien.

À proximité

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Notes et références

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  1. « Remonter le temps », sur remonterletemps.ign.fr (consulté le )
  2. « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  3. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
  4. « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  5. « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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