Wikipédia

MAN Latin America

constructeur de camions brésilien

MAN Latin América Indústria e Comércio de Veículos Ltda. - (MAN L.A.) est un constructeur de camions basé à São Paulo, au Brésil. L'entreprise appartient au groupe allemand MAN SE et a opéré sous le nom de Volkswagen Caminhões e Ônibus jusqu'en 2008. La marque Volkswagen Caminhões e Ônibus continuera à être connue sous le nom de "Volkswagen", même après que l'entreprise ait changé son nom en "MAN Latin America"[2].

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires ().

Pour améliorer la vérifiabilité de l'article ainsi que son intérêt encyclopédique, il est nécessaire, quand des sources primaires sont citées, de les associer à des analyses faites par des sources secondaires.

MAN Latin America Ltda
logo de MAN Latin America
Création 1995
Disparition 2021
Forme juridique Sarl
Siège social São Paulo
Drapeau du Brésil Brésil
Direction Roberto Cortes (PDG)
Actionnaires Volkswagen AG (75,73 %)[1]
Activité Construction de véhicules industriels
Produits Camions et châssis d'autobus
Société mère MAN SE
Effectif env. 4 000 (2020)
Site web www.man.eu
Société suivante Volkswagen Caminhões e ÔnibusVoir et modifier les données sur Wikidata
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

En 2020, la direction du groupe Volkswagen décide que tous les camions commercialisés au Brésil porteront le logo VW et seront distribués par la nouvelle société Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO). MAN Latin America et la marque MAN disparaissent du marché brésilien en fin d'année 2021.

Historique

modifier

Origines

modifier

Les débuts de la marque remontent à Simca-Fiat, qui a fondé sa filiale brésilienne Simca do Brasil en 1958. En 1966, Chrysler rachète d'abord 92% de Simca do Brasil et un an plus tard la totalité. Chrysler produit des camions Dodge à partir de 1969.

En 1979, Chrysler se retire du pays et cède 67% de Chrysler Motors do Brasil Ltdal à Volkswagen AG. qui rachète le solde un an plus tard.

En novembre 1996, l'usine principale actuelle de Resende - (RJ), a été agrandie. Elle se situe à environ 150 km de la capitale Rio de Janeiro et 250 km de São Paulo. Une usine a été ouverte en 2004 au Mexique et en 2007, la production de camions a commencé dans une usine en Afrique du Sud.

En 2000, la division camions et bus est officiellement devenue une partie de "Volkswagen Commercial Vehicles do Brasil Ltda".

Rachat par MAN SE

modifier

En décembre 2008, Volkswagen AG, qui détient 30% de MAN SE, vend sa filiale brésilienne Trucks & Bus, Volkswagen Commercial Vehicles do Brasil, à MAN SE pour 1,175 milliard d'euros[3]. La société, qui avait débuté la production de camions en 1996, devient MAN America Latina Ltda. commercialisant la majorité de ses camions lourds et bus sous Volkswagen Caminhões e Ônibus, aux côtés des produits MAN Truck & Bus. Les principaux marchés de vente sont le Brésil, l'Argentine, le Mexique, les autres pays d'Amérique du Sud et d'Amérique centrale, ainsi que l'Afrique et le Moyen-Orient.

En 2011, alors que Volkswagen AG ne possède qu'une faible majorité du capital de MAN SE, elle assume la direction opérationnelle de la société.

En 2012, 5 ans après l'Europe, MAN A.L. lance le camion lourd MAN TGX en 3 versions : TGX 28.440 (6x2), le TGX 29.440 (6x4) et le TGX 33.440 (6x4), tous équipés d'un moteur 12 litres MAN D26 développant 440 chevaux et d'une boîte de vitesses ZF. L'assemblage est réalisé à l'aide de kits CKD importés d'Allemagne.

Disparition de MAN Latin America

modifier

En 2020, la direction du groupe Volkswagen décide que tous les camions commercialisés au Brésil porteront le logo VW[4]. La nouvelle société Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) confirme que le remplaçant du MAN TGX, le seul arborant encore le logo MAN, sera la nouvelle version du Volkswagen Constellation, lancé en 2005[5]. L'assemblage du camion MAN TGX est arrêté en fin d'année 2021 et la marque MAN disparaît du marché brésilien[6],[7].

Le MAN GTX va être assemblé jusqu'en 2021. En raison de son coût de fabrication très élevé, Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) décide d'en arrêter la production. Par la même occasion, Volkswagen Caminhões e Ônibus retire MAN des marchés d'Amérique Latine mais assurera le service après vente des pièces détachées. Le remplaçant du MAN TGX sera le Volkswagen Constellation.

Le 1er septembre 2021, les sociétés MAN Truck & Bus, Neoplan, Scania, Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”, Volkswagen Caminhões e Ônibus et Navistar, dépendant du groupe Volkswagen AG, sont regroupées dans la holding Traton (en) Group, basée à Munich.

Chiffres de production

modifier

L'entreprise était un des leaders du marché brésilien, 2ème derrière Mercedes-Benz et devant IVECO. En 2008, 46.029 camions et 9.969 châssis d'autobus ont été produits, soit 27,5% et 22,6% du total construit au Brésil[8]. Les immatriculations étaient de 37.112 camions et 7.862 autobus soit une part de marché respectivement de 29,27 % et 28,13 % ; en 2021, 37.462 camions et 3.695 châssis d'autobus immatriculés soit respectivement 29,11% et 26,27%. L'usine de Resende - (RJ) employait 6.000 personnes en 2008.

Modèles actuels fabriqués au Brésil

modifier
  • Camions
    • Delivery Express - version utilitaire du Delivery (3,5 tonnes) lancée en 2017,
    • Delivery II - camion léger (3,5-13 tonnes) lancé en 2017[9],
    • e-Delivery - version électrique du Delivery (11-14 tonnes) lancée en 2020[10],
    • Worker - camion moyen tonnage 8-30 tonnes, lancé en ,
    • Meteor - camion lourd 13-44 tonnes, version allégée du MAN TGW sous logo VW, lancé en automne 2020[11],
    • Constellation - camion couvran,t la gamme moyen tonnage et lourd (13-57 tonnes), fabriqué depuis 2005 en versions 4x2, 6x2, 6x4 et 8x2. Commercialisé dans 20 pays d'Amérique latine et d'Afrique.

Anciens modèles fabriqués au Brésil

modifier
  • LT (1987-1996) - utilitaire (3,5 tonnes)
  • L80 (1995-2000) - camion léger (7-10 tonnes),
  • MAN-VW G90 (1993-1996)
  • 13.130 - camion moyen tonnage (10-13 tonnes) lancé en 1981, remplacé par le Delivery I,
  • Delivery I (2005-2019) - camion léger 3,5-13 tonnes[12],
  • MAN TGX (2012-2021) - Le MAN TGX européen est fabriqué depuis 2005. Ce modèle était assemblé et non fabriqué au Brésil.

Notes et références

modifier
  1. ↑ « Volkswagen réussit son OPA sur MAN », lexpress,‎ (lire en ligne)
  2. ↑ (de) « MAN Latin America »,
  3. ↑ (de) « MAN rachète la division poids lourds de Volkswagen au Brésil »,
  4. ↑ (pt) « Ce sera l'"image" du TGX qui sera vendue sous le nom de Volkswagen »,
  5. ↑ (pt) « VWCO change de camouflage pour "cacher" le Constellation "TGX" »,
  6. ↑ (pt) « Le MAN TGX fait ses adieux au Brésil après 10 ans »,
  7. ↑ (pt) « Les camions MAN vont devenir Volkswagen au Brésil »,
  8. ↑ (pt) « Licenciamento de autoveículos leves novos por empresa e tipo - 2007/2008 - p.141 » (consulté le ) Anuário da Indústria Automobilística Brasileira
  9. ↑ (en) « Volkswagen Delivery », sur Truck Planet
  10. ↑ (pt) « VWCO lance e-Delivery avec 11 et 14 tonnes »,
  11. ↑ (pt) « VW présente Meteor »,
  12. ↑ (pt) « Le Volkswagen Delivery I n'est plus produite au Brésil »,

Voir aussi

modifier

Articles connexes

modifier

Liens externes

modifier
Ce document provient de « https://fr.wiki.x.io/w/index.php?title=MAN_Latin_America&oldid=195573423 ».