Métro du Sahel

	Métro du Sahel
	Ligne de Sousse-Bab Jedid à Mahdia
	; Convoi du Métro du Sahel à la gare de Mahdia.
Pays	Tunisie
Caractéristiques techniques
Longueur	73 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Nombre de voies	Double voie ;
Trafic
Trafic	Train de banlieue
Schéma de la ligne
	Légende
	modifier

Le Métro du Sahel est une ligne de train omnibus exploitée par la Société nationale des chemins de fer tunisiens^[1] dans le centre de la Tunisie.

Historique

Train original en 1995.

La ligne du Sahel remplace en partie l'ancienne ligne de M'saken, passant par Jemmal et Moknine jusqu'à Mahdia^[2].

Mise en service en 1984 entre Sousse et Monastir, avant d'être prolongée entre Monastir et Mahdia^[2], ses rames sont renouvelées pour la première fois le 17 août 2010^[1].

Un projet prévoit la prolongation de la ligne jusqu'à Sfax en longeant la côte par Ksour Essef et Chebba, portant sa longueur totale à environ 120 kilomètres^[2].

Stations

Gare de Sousse-Bab Jedid.

Gare de Monastir.

Métro à la gare de Monastir.

Le Métro du Sahel se compose de trente stations, ces stations se trouvant dans trois gouvernorats et douze villes différentes.

	Stations	Communes desservies	Correspondance
●	Sousse-Bab Jedid	Sousse
•	Sousse-Mohamed V	Sousse
•	Sousse Sud	Sousse
•	Aig-SS-L22	Sousse
•	Sousse-Zone indistruelle	Sousse
•	Sahline	Sahline
•	Sahline-Sebkha	Sahline
•	Les Hôtels Monastir	Monastir
•	Aéroport Skanès-Monastir	Monastir	Aéroport
•	La Faculté	Monastir
•	Monastir	Monastir
•	Monastir-Zone indistruelle	Monastir
•	Khniss-Bembla	Khniss
•	Ksiba Bennane	Ksibet el-Médiouni
•	Bouhjar	Bouhjar
•	Lamta	Lamta
•	Sayada	Sayada
•	Ksar Hellal-Zone indistruelle	Ksar Hellal
•	Ksar Hellal	Ksar Hellal
•	Moknine-Gribaa	Moknine
•	Moknine	Moknine
•	Téboulba-Zone indistruelle	Téboulba
•	Téboulba	Téboulba
•	Bekatla	Bekalta
•	Baghdadi	Bekalta
•	Mahdia-Zone touristique	Mahdia
•	Sidi Messaoud	Mahdia
•	Borj Arif	Mahdia
•	Mahdia-Ezzahra	Mahdia
•	Mahdia	Mahdia

Caractéristiques

Ligne près de Sahline.

C'est une ligne reliant les gares de Mahdia et Sousse^[3], tout en desservant l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba. L'infrastructure est constituée d'une voie métrique de 73 kilomètres totalement électrifiée par caténaire en 25 kV 50 Hz^[3]^,^[2].


Gouvernorat	Ville	Stations	Nombres de stations par ville	Nombres de stations par gouvernorat
Sousse	Sousse	Sousse-Bab Jedid Sousse-Mohamed V Sousse Sud Aig-SS-L22 Sousse-Zone industrielle Sahline Sahline-Sebkha	7	7
Monastir	Monastir	Les Hôtels Monastir Aéroport Skanès-Monastir La Faculté Monastir Monastir Monastir-Zone industrielle	5	18
	Khniss	Khniss-Bembla	1
	Ksibet el-Médiouni	Ksiba Bennane	1
	Bouhjar	Bouhjar	1
	Lamta	Lamta	1
	Sayada	Sayada	1
	Ksar Hellal	Ksar Hellal-Zone industrielle Ksar Hellal	2
	Moknine	Moknine-Gribaa Moknine	2
	Téboulba	Téboulba-Zone industrielle Téboulba	2
	Bekalta	Bekalta Baghdadi	2
Mahdia	Mahdia	Mahdia-Zone touristique Sidi Messaoud Borj Arif Mahdia-Ezzahra Mahdia	5	5

Matériel roulant

En 2010, des rames sud-coréennes ont été livrées pour remplacer les anciennes rames de " YZ-E-001 A" avec des rames plus modernes^[4].


Image	Série	Constructeur	Utilisation	Véhicules par rame
	YZ-E-001 A	NE Train	1984-2010	1
	Rotem	Hyundai Rotem	depuis 2010	2

Informations pratiques

Métro entrant en gare de Monastir.

Les 46 trains qui circulent sur la ligne effectuent plusieurs fois par jour le trajet en 1 h 30 (soit trente minutes entre Sousse et Monastir et une heure entre Monastir et Mahdia)^[3]. En 2009, ils transportent 8,6 millions de voyageurs dont plus de 60 % d'élèves et d'étudiants^[1].

Avec une fréquence moyenne de quarante minutes, le métro du Sahel assure quotidiennement 44 trajets programmés entre 5 heures et 22 h, garantissant ainsi le transport de plus de neuf millions de voyageurs par an avec une moyenne de 27 000 voyageurs journaliers^[3].

Notes et références

↑ ^{a b et c} Salah Ben Hamadi, « Le métro du Sahel fait peau neuve », Le Temps,‎ 18 août 2010 (lire en ligne, consulté le 1^er mars 2021).
↑ ^{a b c et d} (fr + de + en) « Ligne de la banlieue du Sahel », sur fahrplancenter.com (consulté le 1^er mars 2021).
↑ ^{a b c et d} « Présentation », sur sncft.com.tn (consulté le 29 avril 2021).
↑ « Tunisie, des rames sud-coréennes pour le métro du Sahel », sur news.gnet.tn, 17 août 2010 (consulté le 2 août 2021).

Voir aussi

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Métro du Sahel, sur Wikimedia Commons

[tempshamadi-1] {a b et c} Salah Ben Hamadi, « Le métro du Sahel fait peau neuve », Le Temps,‎ 18 août 2010 (lire en ligne, consulté le 1^er mars 2021).

[fahrplancenter-2] {a b c et d} (fr + de + en) « Ligne de la banlieue du Sahel », sur fahrplancenter.com (consulté le 1^er mars 2021).

[SNCFT-3] {a b c et d} « Présentation », sur sncft.com.tn (consulté le 29 avril 2021).

[4] « Tunisie, des rames sud-coréennes pour le métro du Sahel », sur news.gnet.tn, 17 août 2010 (consulté le 2 août 2021).

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[3]

[4]