Liste des motos BMW

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Cette liste des motos BMW est triée par ordre chronologique et par type de moteur. Les modèles actuellement disponibles sont en gras. Les dates indiquées sont uniquement une indication de la période. La production et les ventes diffèrent considérablement selon le marché et ne peuvent pas être entièrement illustrées ici. Celles-ci sont discutées, si elles sont bien connues, dans les articles correspondants.

Séries R

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La série R est la première série de motos BMW. Les modèles sont motorisés par des monocylindres (jusqu'en 1966) et des moteurs bicylindres boxer (à ce jour). La lettre « R » signifie Rad (« roue » en allemand) afin de les distinguer des moteurs d'avion précédemment fabriqués[1].

Cylindrée Type Années 1920 Années 1930 Années 1940
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
250 cm3 Touring R 2 R 20
R 23
Sport R 39
500 cm3 Touring R 32 R 42 R 52 R 4
R 3 R 35
Sport R 37 R 47 R 57 R 5 R 51
750 cm3 Touring R 62 R 11 R 12 R 71
R 6 R 61
Sport R 63 R 16 R 17 R 66
Prototypes,

motos de course

R 7 RS 255 Kompressor
WR 750 R 51 RS
Militaire R 12
R 75 Gespann

Monocylindres de 200 à 400 cm3

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Avant guerre

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  • R 39 (~ 250 cm3)
  • R 2 (~ 200 cm3) → R 20 (~ 200 cm3) → R 23 (~ 250 cm3)
  • R 3 (~ 300 cm3) → R 35 (~ 350 cm3)
  • R 4 (~ 400 cm3)

Période d'après-guerre

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Bicylindres boxer classiques de 450 à 1 000 cm3

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Avant guerre

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R 60/2 Bj. 1967.
 
R 75/5 Bj. 1973.
 
R 90 S Bj. 1976.
 
R 100 RT année 1979.

Seconde Guerre mondiale

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Début des années 1950

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BMW complètement suspendues 1955 à 1969

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Série 5 1969 à 1973

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Série 6 1973 à 1976

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Série 7 1976 à 1985

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« Petits » bicylindres boxer 1978 à 1993

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Bicylindres boxer 1980 à 1997 (dernier boxer à deux soupapes)

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R 100 RT 1995.

Pour les modèles BMW plus anciens, voir aussi Gummikuh

Bicylindres boxer modernes à quatre soupapes

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Première génération de 850 à 1 200 cm3 (1993-2006)

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Deuxième génération 1 200 cm3 (depuis 2004) EVO-Boxer

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  • R 900 RT, uniquement en tant que véhicule d'urgence pour les autorités
  • R 1200 GS (K25) et R 1200 GS Adventure (K255), Trail
  • R 1200 R, Roadster, sans carénage
  • R 1200 ST, Tourer sportif
  • R 1200 RT, Tourer
  • R 1200 S, Sport
  • R nineT, Roadster
    • R nineT Scrambler, Roadster
    • R nineT Pure, Roadster
    • R nineT Racer, Roadster
    • R nineT Urban G/S, Roadster

Troisième génération 1 200 cm3 et refroidissement liquide (à partir de 2013)

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  • R 1200 GS (K50) → R 1250 GS, Trail
    • R 1200 GS Adventure (K51) → R 1250 GS Adventure, Trail
  • R 1200 RT (K52) → R 1250 RT, Tourer
  • R 1200 R (K53) → R 1250 R, Roadster
  • R 1200 RS (K54) → R 1250 RS, Sport Tourer

Big Boxer 1 800 cm3 et refroidissement liquide (à partir de 2020)

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Série K

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Les modèles de la série K sont dotés de moteurs en ligne à trois, quatre ou six cylindres. Ceux-ci ont été initialement installés longitudinalement mais aussi transversalement avec introduction de la K 1200 GT (K44).

Trois et quatre cylindres avec moteur longitudinal

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Quatre cylindres avec moteur monté transversalement

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Six cylindres avec moteur monté transversalement

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Série F

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La série F — le préfixe F signifiant Fun ou Funduro — a été fondée en 1993 avec la collaboration de BMW, Aprilia et Rotax. La F 650 a été présentée en 1993 (voir aussi Aprilia Pegaso). Tous les moteurs de la série F (monocylindres et bicylindres en ligne) sont construits par Rotax.

Monocylindres

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Bicylindres en ligne

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Série G

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Les moteurs de la série G sont sans exception des moteurs monocylindres. Ceux-ci étaient et sont produits par différents fabricants (Rotax, Kymco, Loncin) et dans différents endroits du monde (Autriche, Brésil, République populaire de Chine, Taïwan) également pour les marchés locaux.

 
Prototype de BMW G 450 X.

Série S

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Série C (scooter)

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  • C1, scooter fermé
  • C 650 GT
  • C 600 Sport (~ 650 cm3) → C 650 Sport
  • C evolution, scooter électrique
  • CE 04, scooter électrique
 

Série HP (hautes performances)

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Source[2].

Désignation du type

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La première lettre décrit le type de véhicule, suivie de la cylindrée et d'un nom de modèle, tel que GS pour Gelände & Straße (Terre & Route). Les abréviations suivantes ont été utilisées jusqu'à ce jour[1] :

Abréviation Désignation Note
GS et G/S Gelände & Straße

(Terre et Route)

Trail, avant 1988 sans barre de protection
RS RennSport

(Course)

Sport Tourer
RT Roadster Touring Roadster Tourer
LT Luxus Tourer Tourer Luxe
GT et GTL Grand Tourismo (Luxus) Grand Tourer
ST Strada Rebaptisé plus tard pour des raisons juridiques
CS City Scarver De scarving, art de s'exprimer en courbe
R Roadster Généralement une moto sans carénage
RR Road Race

(Course sur route)

Moto sportive
S Sport Moto sportive
XR Cross Road
CS Classique Sport
C Cruiser
B Bagger
HP High Performances Moto hautes performances

Chronologie technique

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  • 1923 : première BMW, le bicylindre R 32 avec moteur bicylindre boxer à soupapes latérales et transmission finale par arbre[3]
  • 1925 : premier monocylindre et frein arrière sur arbre (R 39), moteur culbuté en compétition (R 37), frein avant à tambour (R 32)
  • 1928 : première 750 cm3, la R 62
  • 1929 : cadre en tôle emboutie sur R 11
  • 1931 : double carburateur sur R 16/3, frein arrière à tambour (R2)
  • 1932 : BVM4 sur R 4
  • 1935 : fourche hydraulique sur R 12 et R 17[4], moteur compressé sur Kompressor
  • 1937 : cadre suspendu par plunger sur Kompressor, puis sur R 51-61-66-71 (1938)
  • 1955 : suspension avant et arrière à bras oscillant sur R 50-69
  • 1974 : frein avant à disque et BVM5 sur R 90 S et série /6[5]
  • 1977 : arbre à cames en tête sur R 100 RS[6]
  • 1978 : frein arrière à disque sur R 100 RS
  • 1981 : premier trail de série, allumage électronique et suspension arrière Monolever sur R 80 G/S[7]
  • 1984 : quatre cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide et injection sur K 100 (injection sur modèles de compétition dès 1952)
  • 1987 : ABS (en option) sur K 100 LT
  • 1988 : suspension arrière Paralever sur R 100 GS
  • 1989 : quatre soupapes par cylindre sur K 1
  • 1993 : fourche Telelever sur R 1100 RS
  • 1994 : première BMW à transmission finale par chaîne[8], la F 650 [9]
  • 1997 : cadre monocoque et BVM6 sur K 1200 S[10]
  • 1999 : premier scooter BMW, le C1
  • 2001 : ABS intégral sur R 1150 R
  • 2002 : première BMW à transmission finale par courroie crantée, la F 650 CS[11]
  • 2005 : quatre cylindres transversal, fourche Duolever et suspension EVA sur K 1200 S ; premier bicylindre en ligne de la marque, la F 800 S[12]
  • 2006 :amortisseur arrière à air sur HP2
  • 2014 : premier modèle électrique BMW, le scooter C-Evolution[13]

Références

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  1. a et b (de) Michael Orth et Norbert Sorg, Das kleine Motorradtypenbezeichnungs-ABC, Teil 1 A – D, (lire en ligne).
  2. Michael Schümann, « BMW HP4 Race (Prototyp) »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur motorradonline.de (consulté le ).
  3. « BMW R 32 1923 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur moto-collection.org (consulté le ).
  4. « BMW R 17 1935 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur moto-collection.org (consulté le ).
  5. « BMW R 60 /6 1973 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur moto-collection.org (consulté le ).
  6. BMW avait déjà équipé certaines de ses machines de compétition d'arbres à cames en tête dans les années 1950.
  7. « BMW R 80 GS 1980 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur moto-collection.org (consulté le ).
  8. La F 650 est aussi le premier monocylingre de la marque depuis 1966.
  9. « BMW F Funduro 1993 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS », sur moto-collection.org (consulté le ).
  10. « BMW K 1200 S 2005 - Fiche moto - Motoplanete », sur motoplanete.com, (consulté le ).
  11. « BMW F 650 CS Scarver 2001 - Fiche moto - Motoplanete », sur motoplanete.com, (consulté le ).
  12. « BMW F 800 S 2006 - Fiche moto - Motoplanete », sur motoplanete.com, (consulté le ).
  13. « Essai scooter BMW C Evolution », sur Le Repaire des Motards, (consulté le ).

Bibliographie

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Voir aussi

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Chronologie des motos BMW de 2000 à aujourd'hui
Type 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Maxi-scooter C evolution
C400 X
C400 GT
C 600 sports C 650 sports
C 650 GT
Trail routier G 650 GS
F 700 GS
F 800 GS F 850 GS
R 1200 GS R 1250 GS
R 1200 GS Adventure R 1250 GS Adventure
Moto sans carénage F 800 R F 900 R
R 1200 R R 1250 R
K 1300 R
Cruiser R 18
Tourer F 800 GT
R 1200 RT R 1250 RT
K 1200 GT (K41) K 1200 GT (K44) K 1300 GT K 1600 GT
Tourer de luxe K 1200 LT K 1600 GTL
K 1600 Grand America
Bagger K 1600 B
Sport tourer F 800 ST F 800 GT
K 1200 RS K 1200 S K 1300s
Supersport S 1000 RR
HP4 HP4 Race

Liens externes

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