Liste des flottes de marine marchande

La liste des flottes de marine marchande concerne les flottes des navires de commerce.

On peut évaluer leur importance soit en comptant le nombre de navires immatriculés dans un pays donné, indépendamment du pays du propriétaire, soit en comptabilisant le total du port en lourd dont est propriétaire un pays déterminé^{[note 1]}.

En général, seuls les navires au-dessus d'un certain tonnage sont comptabilisés ; la Review of Maritime Transport ne prend en compte que les navires d'un tonnage brut supérieur à 1 000 tonnes.

Classement mondial des principaux pavillons d'enregistrement

Cette liste présente les pavillons de marine marchande les plus représentés, au 1^er janvier 2017 en milliers de tonnes de port en lourd et en nombres de navires; le tonnage global étant à cette date de 1 862 millions de tonnes de port en lourd. Ainsi 18,44 % du tonnage de la flotte mondiale sont enregistrés sous le pavillon de la république de Panama.


Rang	Pays d'immatriculation	Port en lourd	Nombre de navires
1	Panama	343 397 t	8052 navires
2	Liberia	219 397 t	3296 navires
3	Îles Marshall	216 616 t	3199 navires
4	Hong Kong	173 318 t	2576 navires
5	Singapour	124 238 t	3558 navires
6	Malte	99 216 t	2170 navires
7	Bahamas	79 842 t	1440 navires
8	Chine	78 400 t	4287 navires
9	Grèce	74 638 t	1364 navires
10	Royaume-Uni	40 986 t	1551 navires
11	Japon	34 529 t	5289 navires
12	Chypre	33 765 t	1022 navires
13	Norvège	21 900 t	1585 navires
14	Indonésie	20 144 t	8782 navires
15	Inde	17 253 t	1674 navires
16	Danemark	16 893 t	654 navires
17	Italie	15 944 t	1430 navires
18	Corée du Sud	15 171 t	1907 navires
19	Portugal	13 753 t	466 navires
20	États-Unis	11 798 t	3611 navires

Classement européen des principaux pavillons d'enregistrement

Cette liste présente les pavillons de marine marchande en Europe en milliers de tonnes de port en lourd et en nombres de navires, au 1^er janvier 2017.

Rang européen	Pays d'immatriculation	Port en lourd	Nombre de navires
1	Malte	99 216 t	2170 navires
2	Grèce	74 638 t	1364 navires
3	Royaume-Uni	40 986 t	1551 navires
4	Chypre	33 765 t	1022 navires
5	Norvège	21 900 t	1585 navires
6	Danemark	16 893 t	654 navires
7	Italie	15 944 t	1430 navires
8	Portugal	13 753 t	466 navires

Classement mondial des principaux pays propriétaires

Cette liste présente les pays qui possèdent et contrôlent le plus de navires dans le monde en milliers de tonnes de port en lourd, au 1^er janvier 2017. Ainsi la Grèce est propriétaire de 16,71 % du tonnage total de la flotte mondiale.

Rang	Pays d'origine du propriétaire	Port en lourd
1	Grèce	308 837 t
2	Japon	223 856 t
3	Chine	165 430 t
4	Allemagne	112 028 t
5	Singapour	104 414 t
6	Hong Kong	93 630 t
7	Corée du Sud	80 977 t
8	États-Unis	67 101 t
9	Norvège	51 824 t
10	Royaume-Uni	51 151 t
11	Bermudes	48 059 t
12	Taïwan	46 865 t
13	Danemark	36 355 t
14	Monaco	31 630 t
15	Turquie	27 733 t
16	Suisse	23 688 t
17	Belgique	23 550 t
18	Inde	22 665 t
19	Russie	22 050 t
20	Italie	20 610 t

Notes et références

Notes

↑ Attention! Les deux premiers classements ci-dessous ne sont pas à confondre avec celui effectué par nation propriétaire, qui tient compte de la nationalité de la société armatrice, quel que soit le pays qu'elle ait choisi pour immatriculer son navire. A titre d'exemple un navire battant pavillon libérian mais appartenant à un armateur allemand sera repris dans le premier tableau pour être comptabilisé dans le tonnage du Libéria et dans le troisième tableau pour être comptabilisé dans le tonnage de l'Allemagne.

Références

↑ « Rank Order - Merchant marine », CIA.gov (consulté le 21 mai 2007). Il n'y a pas de liens entre la taille du pays, son nombre de ports ou son linéaire côtier. Quelques petits pays sont des pavillons de complaisance

Voir aussi

Bibliographie

Review of maritime transport 2017, United Nations Conference on Trade and Development, UNCTAD/RMT/2017 pages 28 et 45 Nations unies, Genève

Articles connexes

[2] Attention! Les deux premiers classements ci-dessous ne sont pas à confondre avec celui effectué par nation propriétaire, qui tient compte de la nationalité de la société armatrice, quel que soit le pays qu'elle ait choisi pour immatriculer son navire. A titre d'exemple un navire battant pavillon libérian mais appartenant à un armateur allemand sera repris dans le premier tableau pour être comptabilisé dans le tonnage du Libéria et dans le troisième tableau pour être comptabilisé dans le tonnage de l'Allemagne.

[1] « Rank Order - Merchant marine », CIA.gov (consulté le 21 mai 2007). Il n'y a pas de liens entre la taille du pays, son nombre de ports ou son linéaire côtier. Quelques petits pays sont des pavillons de complaisance

[1]

[note 1]