Ligne de tramway 577 (Bellmerin)
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Ne doit pas être confondu avec les lignes de tramway : 577 Eupen - Aix-la-Chapelle, 577 Eupen - Herbesthal et 577 Eupen - Raeren.
La ligne 577 (Bellmerin), est une ancienne ligne du tramway d'Eupen de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait l'hôtel de ville Eupen au Bellmerin.
| Ligne 577 (Bellmerin) | ||
| ||
| Réseau | SNCV Liège Réseau d'Eupen | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Tableaux horaires[note 1] | 577 | |
| Suppression | ||
| Exploitant | SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique | |
| Électrification | oui | |
modifier  |
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Histoire
modifierLa ligne est fermée le [1]. Elle est remplacée par une ligne d'autobus sous l'indice 23 remplaçant également la ligne de tramway 577 Eupen - Herbesthal supprimée le même jour[2].
Infrastructure
modifierDépôts et stations
modifierAutres dépôts utilisés par la ligne situés sur le reste du réseau ou des lignes connexes : Eupen.
Exploitation
modifierHoraires
modifierTableaux horaires[note 1] :
- : 577, numéro de tableau partagé entre les lignes d'Eupen sauf celle de Verviers : 577 Eupen - Aix-la-Chapelle, 577 Eupen Hôtel de Ville - Bellmerin, 577 Eupen - Herbesthal et 577 Eupen - Raeren.
Notes et références
modifierNotes
modifier- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
modifier- « Nouvelles exploitations par autobus », Nos vicinaux, no 44, , p. 9
- Indicateur officiel : été 1958, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du au (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
Bibliographie
modifierMonographies
modifier- Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou et Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège, t. 2 : Les chemins de fer vicinaux, Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF), , 398 p.
