Ligne de Fossano à Coni
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Piémont.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La ligne de Fossano à Coni (en italien ferrovia Fossano-Cuneo) est une ligne ferroviaire italienne. Courte ligne à voie unique et électrifiée, elle relie les gares de Fossano et de Coni dans le Piémont. C'est un maillon des relations entre Turin et Vintimille ou Nice, en assurant la liaison entre les lignes de Turin à Savone (it) et de Coni à Vintimille.
| Ligne de Fossano à Coni | |
 La ligne sur le viaduc Soleri. | |
| Pays |  Italie
|
|---|---|
| Villes desservies | Fossano, Centallo, Coni |
| Historique | |
| Mise en service | 1854 – 1855 |
| Concessionnaire | RFI (depuis 2001) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 25 km |
| Vitesse maximale commerciale |
135 km/h |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 3000 V continu |
| Pente maximale | 10 ‰ |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | RFI |
| Exploitant(s) | Trenitalia |
| Trafic | voyageurs et fret |
| Schéma de la ligne | |
modifier  |
|
Histoire
modifier
Caractéristiques
modifierTracé
modifier| Ligne de Fossano à Coni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ligne débute en gare de Fossano en parallèle avec la ligne de Turin à Savone (it) dont elle s'éloigne sur la droite dès la sortie de la gare. À la sortie de cette courbe elle prend la direction de Centallo en suivant un axe en direction du sud-ouest. Elle comprend un court tronçon à deux voies lorsqu'elle passe devant l'ancienne gare de Maddalene, puis commence une longue courbe sur la gauche avant d'arriver au tronçon à trois voies pour le passage en gare de Centallo, seule gare intermédiaire ouverte.
En sortant de la gare la ligne poursuit sa courbe à gauche pour se placer sur un axe sud sud-ouest passe par l'ancienne gare de San Benigno, puis atteint les différents embranchements. Après une courbe à gauche, elle traverse le Viaduc Soleri (it) sur la Stura di Demonte, et effectue une courbe sur la droite pour arriver en gare de Coni.
Gares
modifier Ouvrages d'art
modifier Exploitation
modifierLe trafic est composé de trains voyageurs et de trains de marchandises.
Notes et références
modifier Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Bruno Dalla Chiara, Michele Galatola et Sandro Pelassa, Projet Interreg IIIA Italie-France Alcotra : Calipso - Amélioration des relations ferroviaires entre la gare de Turin et Nice avec une référence spéciale à la ligne de chemin de fer entre Cuneo et Ventimiglia : Synthèse : Caractéristiques et propositions relatives à la ligne de chemin de fer Turin-Cuneo-Limone-Breil-Ventimiglia, Turin, Regione Piemonte, , 25 p. (lire en ligne)
- (it) Franco Collidà, Max Gallo et Aldo A. Mola, Cuneo-Nizza : Storia di una ferrovia, Cuneo, Cassa di Risparmio di Cuneo,
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
