Ligne de Doullens à Arras

	Ligne de; Doullens à Arras
	; La section encore active de la ligne est la deuxième voie (en tronc commun avec la ligne d'Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise, dont la voie est au premier plan), à proximité de l'ancienne gare d'Achicourt.
Pays	France
Villes desservies	Doullens, Achicourt, Arras
Concessionnaires	Banque franco-autrichienne-hongroise (1873 – 1875); Nord (1875 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	306 000
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	12 ‰
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Trafic
Propriétaire	SNCF
Schéma de la ligne
	Légende
	78,200
	192,545
	79,772
	192,127
	Origine du chaînage : Amiens via Canaples
	modifier

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Nord-Pas-de-Calais.

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La ligne de Doullens à Arras est une ancienne ligne ferroviaire française de la région Nord-Pas-de-Calais, à écartement standard et à voie unique, qui reliait la gare de Doullens à celle d'Arras. Elle est déclassée sur la majeure partie de son parcours.

Elle constitue la ligne n^o 306 000^[1] du réseau ferré national.

Historique

La ligne est déclarée d'utilité publique, au titre de l'intérêt local, par deux décrets le 8 octobre 1873. Le premier approuve aussi la convention signée 23 novembre 1872 entre le conseil général du Pas-de-Calais et la Banque franco-autrichienne-hongroise pour la concession de cette ligne^[2]. Le second approuve de même la convention signée 23 janvier 1873 entre le conseil général de la Somme et la Banque franco-autrichienne-hongroise pour la concession de cette ligne^[3].

La ligne est rachetée par la Compagnie des chemins de fer du Nord à la Banque franco-autrichienne-hongroise par une convention signée le 5 mars 1874. Cette convention est approuvée par deux décrets le 19 juin 1875^[4]^,^[5].

Dans le cadre de son reclassement dans le réseau d'intérêt général, la concession de la ligne est confiée à la Compagnie des chemins de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 5 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant qui reclasse la ligne dans le réseau d'intérêt général^[6].

Description de la ligne

Tracé - Parcours

Carte détaillée de la ligne.

La gare de Doullens, vers 1908.

La ligne prend naissance près de la gare de Doullens et se termine près de la gare d'Arras sur la ligne d'Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise.

Caractéristiques

Infrastructure

Superstructure

Ambulant postal

Carte postale comportant le timbre à date crénelé d'ambulant postal sur la ligne de Doullens à Arras daté de 1913.

Un service d' ambulant postal a fonctionné sur cette ligne avant la guerre 14. Les lettres étaient déposées dans les gares et, dans le train, un employé oblitérait le courrier avec un timbre à date rond à créneaux, typique des cachets d'ambulants postaux français du début du XXè siècle.

Galerie

La gare de Gouy-Bailleulval en 1919.
La gare de Gouy-Bailleulval à l'issue de la guerre 14-18.
Ancienne gare de Gouy-Bailleulval sur la Ligne de Doullens à Arras en 2023.
Ancien tracé de la Ligne de Doullens à Arras aujourd'hui Véloroute de la Mémoire près de la gare de Gouy-Bailleulval.

Exploitation

La voie a été déposée sur la majeure partie du parcours. Il subsiste seulement une section qui sert d'embranchement particulier à une entreprise : l'usine Primagaz de Dainville, site classé Seveso^[7].

Le reste de la ligne, déclassée, est partiellement transformée en voie verte (depuis septembre 2011) par le conseil départemental du Pas-de-Calais, entre Dainville et Saulty qui fait partie de la Véloroute de la mémoire^[8].

Notes et références

↑ Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
↑ « N° 3012 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement, dans le département du Pas-de-Calais, des chemins de fer d'intérêt local d'Arras à la limite du département de la Somme, vers Doullens, et de Frévent à Bouquemaison : 8 octobre 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n^o 200,‎ 1874, p. 701 - 719 (lire en ligne).
↑ « N° 2777 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local de Doullens à la limite du département du Pas-de-Calais, vers Arras, par Authieule : 8 octobre 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n^o 186,‎ 1874, p. 322 - 339 (lire en ligne).
↑ « N° 4265 - Décret qui autorise la cession à la compagnie du chemin de fer du Nord des chemins de fer d'intérêt local d'Arras à la limite du département de la Somme et de Frévent à Bouquemaison : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, n^o 259,‎ 1875, p. 783 - 784 (lire en ligne).
↑ « N° 4266 - Décret qui autorise la cession à la compagnie du chemin de fer du Nord des chemins de fer d'intérêt local de Doullens à la limite du département du Pas-de-Calais, vers Arras : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, n^o 259,‎ 1875, p. 784 - 785 (lire en ligne).
↑ « N° 14214 - Loi qui approuve la convention passée, le 5 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de du Nord : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 333 - 339 (lire en ligne).
↑ « Primagaz à Dainville: un site Seveso qui ne s’effacera pas du paysage (PHOTOS) », sur lavoixdunord.fr, 14 février 2013 (consulté le 22 mars 2018) : « Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) arrive par train (deux convois par semaine depuis Le Havre) ».
↑ « Voie verte départementale Dainville-Saulty : 17 km de détente et de découverte au cœur de la nature ! », sur pasdecalais.fr, 19 septembre 2011 (consulté le 16 décembre 2015).

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Ligne de Doullens à Arras, sur Wikimedia Commons

Transports par département :
- Somme
- Pas-de-Calais

[1] Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.

[2] « N° 3012 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement, dans le département du Pas-de-Calais, des chemins de fer d'intérêt local d'Arras à la limite du département de la Somme, vers Doullens, et de Frévent à Bouquemaison : 8 octobre 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n^o 200,‎ 1874, p. 701 - 719 (lire en ligne).

[3] « N° 2777 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local de Doullens à la limite du département du Pas-de-Calais, vers Arras, par Authieule : 8 octobre 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n^o 186,‎ 1874, p. 322 - 339 (lire en ligne).

[4] « N° 4265 - Décret qui autorise la cession à la compagnie du chemin de fer du Nord des chemins de fer d'intérêt local d'Arras à la limite du département de la Somme et de Frévent à Bouquemaison : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, n^o 259,‎ 1875, p. 783 - 784 (lire en ligne).

[5] « N° 4266 - Décret qui autorise la cession à la compagnie du chemin de fer du Nord des chemins de fer d'intérêt local de Doullens à la limite du département du Pas-de-Calais, vers Arras : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, n^o 259,‎ 1875, p. 784 - 785 (lire en ligne).

[6] « N° 14214 - Loi qui approuve la convention passée, le 5 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de du Nord : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 333 - 339 (lire en ligne).

[7] « Primagaz à Dainville: un site Seveso qui ne s’effacera pas du paysage (PHOTOS) », sur lavoixdunord.fr, 14 février 2013 (consulté le 22 mars 2018) : « Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) arrive par train (deux convois par semaine depuis Le Havre) ».

[8] « Voie verte départementale Dainville-Saulty : 17 km de détente et de découverte au cœur de la nature ! », sur pasdecalais.fr, 19 septembre 2011 (consulté le 16 décembre 2015).

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