Lainzer Tunnel
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Autriche.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le Lainzer Tunnel est un tunnel ferroviaire à Vienne, en Autriche mis en service le . Il a une longueur de 12,8 km et a couté 1,3 milliard d'euros.
| Lainzer Tunnel | ||
| ||
| Type | Tunnel ferroviaire | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays | Autriche
|
|
| Traversée | Vienne | |
| Coordonnées | 48° 11′ 38″ nord, 16° 21′ 35″ est | |
| Exploitation | ||
| Trafic | Passagers, Fret | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Écartement | standard | |
| Longueur du tunnel | 12.8 km | |
| Nombre de tubes | 1 | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Géolocalisation sur la carte : Autriche
| ||
modifier  |
||
Le tunnel relie la ligne de l'Ouest de l'Autriche (Westbahnstrecke) avec la ligne du Sud de l'Autriche (Südbahnstrecke) et la ligne Donauländebahn. Il accueille un trafic passager (à une vitesse maximale de 160 km/h) ainsi qu'un trafic fret (à une vitesse maximale de 120 km/h).
Ce tunnel s'inscrit dans le projet de la magistrale européenne, qui doit relier Paris à Bratislava en 2016.
Les travaux
modifierLes travaux ont débuté en 1999 et devraient s'achever en 2014, avec une première ouverture du tunnel aux trains en 2012.
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) [PDF] dossier très complet sur la construction du tunnel, publié en
- (de) photos du tunnel
- (de) photos du tunnel
- (de) Site officiel
