Joakim Bonnier

Biographie
Date de naissance	31 janvier 1930
Lieu de naissance	Stockholm (Suède)
Date de décès	11 juin 1972 (à 42 ans)
Lieu de décès	Le Mans (France)
Nationalité	Suédois
Années d'activité	1956-1972
Qualité	Pilote automobile
Nombre de courses	104 (F1)
Podiums	1 (F1)
Victoires	1 (F1)

Joakim Bonnier (surnommé affectueusement « Jo » ou « Jocke »), né le 31 janvier 1930 à Stockholm, en Suède, et mort le 11 juin 1972 sur le circuit du Mans, en France, est un pilote automobile suédois qui s'illustra dans les années 1960 tant en Formule 1 qu'en endurance.

Biographie

Jo Bonnier est né à Stockholm au sein de la riche famille Bonnier. Il parle six langues et ses parents espèrent qu'il deviendra médecin. Son père, Gert, est professeur de génétique à l'université de Stockholm et plusieurs membres de sa famille travaillent dans l'édition, domaine qu'il envisage de rejoindre pendant un temps. Il étudie les langues pendant un an à l'Université d'Oxford puis vient à Paris où il se prépare à travailler dans l'édition.

Parallèlement, il commence à faire des courses à l'âge de 17 ans sur une vieille Harley-Davidson. Il retourne en Suède en 1951 et prend part à plusieurs rallyes et courses sur glace à bord d'une Simca puis d'une Alfa Romeo, marque dont il est le représentant distributeur pour la Suède. Il prend part à cinq grands rallyes dont le Midnattssolsrallyt^[1] entre 1953 et 1957. Il prend une quatrième place en 1954 (équipage : J. Bonnier/B. Boeson sur Alfa Romeo) et il semble même qu'il soit passé près de la victoire en 1957. Il participe à d'autres épreuves sur circuit comme le Daily Express à Silverstone, en 1958, sur une PV544. On le trouve aussi dans des courses de côte^[2].

Il débute en Formule 1 au Grand Prix d'Italie 1956 avec l'équipe officielle Maserati. Il continuera à courir sur Maserati avec la Scuderia Centro Sud puis sur sa propre Maserati. Sa carrière manque de s'achever en septembre 1958, à Imola, lors d'un accident où il est projeté hors de son véhicule. Il souffre d'une concussion, de plusieurs côtes cassées et d'une vertèbre brisée, et sa voiture est réduite en miettes. Peu après, il entre dans l'écurie BRM avec laquelle il marque ses premiers points au Grand Prix du Maroc en 1958 avec une très belle quatrième place. Ses progrès se confirment l'année suivante avec sa pole position au Grand Prix des Pays-Bas, sur le circuit de Zandvoort, épreuve qu'il remporte après un coude à coude serré avec les Cooper de Moss, Brabham et Gregory^[3]. Il termine le championnat 1959 à la huitième place. La saison 1960, toujours chez BRM, est plus morose, Bonnier ne finissant que deux fois dans les points à Monaco et aux États-Unis. Début 1961 il signe chez Porsche, écurie pour laquelle il courait déjà en Sport et en Formule 2. À partir de 1963, après le retrait de Porsche en Formule 1, il court pour l'écurie Rob Walker, et termine sa carrière en monoplace sur les voitures de sa propre écurie mais son intérêt pour la Formule 1 diminue à partir de 1966 et il ne court plus qu'occasionnellement de 1969 à 1971.

Jo Bonnier au Grand Prix automobile d'Allemagne 1971.

En parallèle avec cette carrière de pilote de Formule 1, il participe à de nombreuses courses de voitures de sport. Il remporte la Targa Florio en 1960 et 1963 ainsi que les 12 Heures de Sebring en 1962. L'année 1964 est sa meilleure année en tant que pilote, il prend la seconde place des 24 Heures du Mans à bord d'une Ferrari 330 P (en équipe avec Graham Hill, pour treize participations à compter de 1957^[4]) et gagne une course à Montlhéry ainsi que les 12 Heures de Reims, toujours avec Graham Hill. Sa dernière grande victoire a lieu en 1966 quand il remporte les 1 000 kilomètres du Nürburgring (avec Phil Hill). En 1968, il participe à la CanAm au volant d'une Mc Laren, finissant second lors du premier Grand Prix mais étant poursuivi par des problèmes mécaniques pendant tout le reste de la saison.

Au début des années 1970, il monte sa propre écurie et la fait participer au Championnat du monde des voitures de sport et remporte le Championnat d'Europe des voitures de sport en 1970. Il se tue lors des 24 Heures du Mans 1972 quand sa Lola T280 entre en collision avec une Ferrari Daytona conduite par le pilote amateur suisse Florian Vetsch. Son véhicule est catapulté dans les arbres et il est tué sur le coup. Ses équipiers cette année-là étaient Gérard Larrousse et Gijs Van Lennep.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

**Tableau synthétique des résultats de Joakim Bonnier en Formule 1**
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Victoire	Pole positions	Points inscrits	Classement
1956	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati l6	Pirelli	1	0	0	0	Nc.
1957	Scuderia Centro Sud Joakim Bonnier	Maserati 250F	Maserati l6	Pirelli	4	0	0	0	Nc.
1958	Scuderia Centro Sud Joakim Bonnier Owen Racing Organisation	Maserati 250F Maserati 250F BRM P25	Maserati l6 BRM l4	Dunlop	9	0	0	3	18^e
1959	Owen Racing Organisation	BRM P25	BRM l4	Dunlop	7	1	1	10	8^e
1960	Owen Racing Organisation	BRM P25 BRM P48	BRM l4	Dunlop	8	0	0	4	15^e
1961	Porsche System Engineering	Porsche 787 Porsche 718	Porsche Flat-4	Dunlop	8	0	0	3	13^e
1962	Porsche System Engineering	Porsche 718 Porsche 804	Porsche Flat-4 Porsche Flat-8	Dunlop	7	0	0	3	14^e
1963	Rob Walker Racing Team	Cooper T60 Cooper T66	Climax V8	Dunlop	10	0	0	6	9^e
1964	Rob Walker Racing Team	Cooper T66 Brabham BT11 Brabham BT7	Climax V8 BRM V8 Climax V8	Dunlop	9	0	0	3	15^e
1965	Rob Walker Racing Team	Brabham BT7	Climax V8	Dunlop	10	0	0	0	Nc.
1966	Joakim Bonnier Racing Team	Brabham BT7 Brabham BT22 Cooper T81	Climax V8 Climax l4 Maserati V1	Firestone	9	0	0	1	17^e
1967	Joakim Bonnier Racing Team	Cooper T81	Maserati V12	Firestone	8	0	0	3	14^e
1968	Joakim Bonnier Racing Team	Cooper T81 McLaren M5A Honda RA301	Maserati V12 BRM V12 Honda V12	Goodyear	8	0	0	3	21^e
1969	Écurie Bonnier	Lotus 63 Lotus 49B	Ford-Cosworth V8	Firestone	2	0	0	0	Nc.
1970	Écurie Bonnier	McLaren M7C	Ford-Cosworth V8	Goodyear	1	0	0	0	Nc.
1971	Écurie Bonnier	McLaren M7C	Ford-Cosworth V8	Goodyear	3	0	0	0	Nc.

Détails sur GrandPrixStats.com^[5]

Victoire en Formule 1

n^o	Année	Manche	Date	Grand Prix	Circuit	Position départ	Écurie	Voiture	Résultats
1	1959	3/9	31 mai 1959	Pays-Bas	Zandvoort	pole position	BRM	P25	Résultat

Résultats aux 24 heures du Mans

Année	Équipe	Voiture	Équipiers	Résultat
1957	Officine Alfieri Maserati	Maserati 300S	Giorgio Scarlatti	Abandon
1958	Francisco Godia	Maserati 300S	Francisco Godia Sales	Abandon
1959	Porsche KG	Porsche 718 RSK	Wolfgang von Trips	Abandon
1960	Porsche KG	Porsche 718 RS 60	Graham Hill	Abandon
1961	Porsche System Engineering	Porsche RS 61	Dan Gurney	Abandon
1962	Scuderia SSS Republica di Venezia	Ferrari 250 TR 61	Dan Gurney	Abandon
1963	Porsche System Engineering	Porsche 718/8	Tony Maggs	Abandon
1964	Maranello Concessionnaires	Ferrari 330 P	Graham Hill	2^e
1965	Maranello Concessionnaires Ltd	Ferrari 365 P2	David Piper	Abandon
1966	Chaparral Cars Inc	Chaparral 2D	Phil Hill	Abandon
1969	Scuderia Filipinetti	Lola T70 MkIII B	Masten Gregory	Abandon
1970	Scuderia Filipinetti	Ferrari 512 S	Reine Wisell	Abandon
1972	Ecurie Bonnier Switzerland	Lola T280	Gérard Larrousse Gijs van Lennep	Abandon

Palmarès

Joakim Bonnier au volant de sa Cooper en 1966

Parallèlement, Jo Bonnier participe à des courses de Grand Tourisme et d'endurance.

1955 : Grand Prix routier de Suède GT 2 litres - Alfa Romeo 1900 Super Sprint, puis Kanonloppet et Stockholmsloppet GT - Alfa Romeo 6C 3000 CM
1956 : Grand Prix de Berlin GT 1,3 litre - Alfa Romeo Giulietta Veloce
1957 : Eläintarhanajo - Maserati 200S, puis Rheinland Nürburgring GT 1,3 litre - Alfa Romeo Giulietta Veloce
1958 : vice-champion d'Europe de la montagne^[6] (victoire à Schauinsland, 2^e à Gaisberg, 3^e à Trento Bondone - Borgward H1500RS), Grand Prix de Naples Sport 2 litres - Maserati 200S, et USAC Watkins Glen - Maserati 250F
1959 : Grand Prix des Pays-Bas - BRM P25
1960 : Targa Florio - Porsche 718 RS 60 Spyder (avec Hans Herrmann et Graham Hill), et Trophée d'Auvergne - Porsche 718 RSK
1962 : 12 Heures de Sebring - Ferrari 250 TRI61 (avec Lucien Bianchi)
1963 : Targa Florio - Porsche 718 W-RS (avec Carlo Abate), et DARM Solitude GT 2,5 litres - Porsche 356B Carrera
1964 : 12 heures de Reims^[7] - Ferrari 275LM/P et 1 000 kilomètres de Paris - Ferrari 330P (les deux avec Graham Hill),
1966 : 1 000 kilomètres du Nürburgring - Chaparral 2D Chevrolet (avec Phil Hill)
1967 : SM Skarpnäck (SP championnat de Suède) - Lola Chevrolet T70 Mk3, et Stockholmsloppet - Mirage M1
1968 : SM Falkenberg, Velodrom, Skarpnäck, et Dalsland (SP championnat de Suède, et Groupes 4 et 6) - Lola T70 (MkIIIGT), et première Internationella Racertävlingar Anderstorp (1 Heure d'Andertorp) - Lola T70 (championnat de Scandinavie)
1969^[8] : victoire en Groupe 4 aux 1 000 kilomètres de Spa - Lola T70 (MkIIIB, avec Herbert Müller)
1969 : Grand Prix de Paris (Montlhéry, et Groupes 4 et 6) - Lola T70
1969 : victoire dans la première course des 200 miles de Nuremberg (ADAC Meeting international du Norisring) - Lola T70 (MkIIIB)
1969 : victoire de classe 2 litres aux 300 miles d'Hockenheim (ADAC Prix de Hesse) - Lola T70 (MkIIIBGT)
1970^[9] : Silverstone International (Angleterre, Daily Express GKN Sankey International Trophy ) - Lola T210-Ford
1970 : Champion d'Europe 2 litres - Écurie Bonnier:
- Salzburgring (Autriche, Taurenpokal) - Lola T 210-Ford
- Anderstorp (Suède) - Lola T 210-Ford
- Hockenheim (Allemagne, Südwest-Pokal) - Lola T 210-Ford
- Enna-Pergusa (Italie, Coppa Citta di Enna) - Lola T 210-Ford
1970 : Grand Prix Jyllandsringen (Danemark, Grand Prix du) - Lola T 210-Ford
1970 : victoire de classe SRP2 litres au Nürburgring-Südschleife Internationales AvD SCM-Rundstrecken-Rennen Aachen - Lola T 210-Ford
1971 : victoire au Petit Circuit de Madonie (étape lors de la 55^e Targa Florio) - Lola T 212-Ford (avec Richard Attwood)
1971 : 1 000 kilomètres de Barcelone (Montjuich) - Lola T 212-Ford (avec Ronnie Peterson, écurie Filipinetti)
1971 : 2 Heures de Jarama - Lola T 212-Ford
1972 : 4 Heures du Mans - Lola T 280-Ford (avec Hugues de Fierlant)

Galerie

Joakim Bonnier sur Porsche 804 au Grand Prix d'Allemagne 1962
Porsche 904 V8 de l'équipage Bonnier/Rindt aux 1 000 km du Nurburgring en 1965
Cooper T81 à moteur V12 Maserati ayant appartenu à l'Anglo Suisse Racing Team de Joakim Bonnier
Joakim Bonnier en 1966 sur Chaparral
Lola T212 identique à celle de Joakim Bonnier