Jean-Louis Marnat
Jean-Louis Marnat, né le et mort le [1], est un pilote automobile français ayant pratiqué des courses de côte, des courses de vitesse et d’endurance, ainsi que des rallyes.
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(à 49 ans) Quenne |
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Biographie
modifierFormé dans une école d’ingénieur (École technique d'aéronautique et de construction automobile, aujourd’hui ESTACA[2]), il s’intéresse très jeune au sport automobile.
Il débute en 1959 avec une Renault Dauphine Gordini et remporte la catégorie Tourisme aux Six heures de Saint-Cloud. Il s’engage ensuite en courses de côte et en rallyes avec une Mini Cooper S et remporte plusieurs courses régionales. En 1963, il dispute son premier Tour de France automobile.
En 1964, l’usine Triumph lui confie, avec pour coéquipier Jean-François Piot, une Spitfire aux 24 heures du Mans : après avoir pris la 51e place aux essais, il abandonne sur accident à la 14e heure. Ils disputeront ensuite le Tour de France automobile et les 1 000 km de Paris, où ils se classeront 22e. Par ailleurs, Jean-Louis Marnat participe sur Mini Cooper S à différentes épreuves dont Magny-Cours (2e place).
En 1965, il dispute sur Mini Cooper S différents rallyes nationaux, dont le Rallye de Lorraine où il remporte la catégorie Tourisme ainsi qu’au Prix de Paris sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry.
En 1966, il participe au projet Mini Marcos et dispute à nouveau les 24 heures du Mans avec pour coéquipier Claude Ballot-Léna : après avoir pris la 57e place aux essais, ils terminent 15e de l’épreuve (vitesse moyenne de 144 km/h)[3]. Il prend le départ avec Jean-Pierre Jabouille, toujours sur Mini Marcos, aux 1 000 km de Monza et aux 1 000 km de Paris (26e).
En 1967, il devait faire équipe avec le journaliste Johnny Rives sur une Hrubon à moteur Renault 1 300 cm3, mais ne sera pas qualifié aux essais (surchauffe du moteur). Il termine 9e des 12 heures de Reims sur une Alpine-Renault 210.
En 1968, il pilote une Alpine-Renault A210 aux 24 heures du Mans, avec pour coéquipier Jean-François Gerbault : après une 52e place aux essais, ils doivent abandonner sur panne d’allumage à la 9e heure[4]. Par ailleurs, il se classe 10e au national de Magny-Cours et 13e à la Coupe du Salon de Linas-Montlhéry sur Mini Cooper S. Il s’essaie aussi à la nouvelle Honda S800 Racing en courses de côte.
Il dispute en 1970, à nouveau, les 1 000 km de Monza sur Alpine-Renault A110 et le Tour de France automobile sur Chevrolet Camaro, avec Georges Houel. En 1971, sur Alpine-Renault A110, il termine à la 2e place de sa catégorie à Magny Cours et à Nogaro, et 6e à Linas-Montlhéry.
Parallèlement à sa carrière de pilote, il a ouvert à Paris un magasin d’accessoires automobiles pour Mini, qu’il développera à partir de 1971.
En , il est victime d’un accident mortel sur les routes du département de l’Yonne.
Notes et références
modifier- État civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970
- Jean-Louis Marnat a eu deux condisciples à l'ESTACA, Jean-Pierre Beltoise futur pilote de Formule 1 et Luc Méloua, futur journaliste à Sport Auto.
- 24 heures du Mans 1966 sur Marcos.
- Jean-Louis Marnat aux 24 Heures du Mans.
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Jean-Louis Marnat » (voir la liste des auteurs).
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Jean-Louis Marnat » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
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- Ressource relative au sport :
- (es) Biographie de Jean-Louis Marnat sur Pilotos Muertos
- Les accessoires d’époque Mini « Jean-Louis Marnat ».
- Le palmarès de Jean-Louis Marnat.
