Jane Byrne Interchange

	Jane Byrne Interchange
Autres noms	Circle Interchange
Historique
Ouverture	années 1960
Caractéristiques
Direction	sud/nord/est/ouest
Intersections	I-90; I-94; I-290
Réseau	Interstate highway
Territoires traversés
Pays	États-Unis
Villes principales	Chicago
Exploitation
Gestionnaire	Illinois Department of Transportation
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Le Jane Byrne Interchange (également surnommé le « bol de spaghetti »^[1]^,^[2]) est un échangeur autoroutier situé près du centre-ville de Chicago, dans l'État de l'Illinois (États-Unis). Il relie les autoroutes Dan Ryan, Eisenhower et Kennedy.

Le Jane Byrne Interchange à Chicago.

Description

Le nom officiel de cet fait référence à Jane Byrne, la première femme maire de Chicago. Cependant, son surnom de « bol de spaghetti » renvoie à la structure courbe des voies qui semblent former des cercles concentriques vues de haut. Le terme est également utilisé régulièrement par les journalistes affectés à la circulation (en).

Construit dans les années 1960, l'échangeur est réputé pour ses embouteillages. Accueillant environ 300 000 véhicules par jour, cet échangeur a été désigné, en 2004, comme le troisième pire goulot d'étranglement des États-Unis^[1]^,^[3]^,^[4]. Pour sa part, le maire de Chicago, Richard M. Daley, estime que si c'était à refaire, il ne construirait pas l'échangeur circulaire, parce qu'il divise des quartiers.

Histoire

La construction de l'échangeur autoroutier s'est étendue de la fin des années 1950 jusqu'au début des années 1960, en même temps que la route express Kennedy^[1].

L'édition de mai 2008 du magazine Popular Mechanics a placé l'échangeur circulaire dans sa liste des « 10 infrastructures américaines qui doivent être corrigées maintenant »^{[N 1]}^,^[3].

Le Circle Interchange est officiellement renommé Jane Byrne Interchange le 29 août 2014, en l'honneur de Jane Byrne, la première femme à être élue maire de Chicago de 1979 à 1983^[5].

Notes et références

Notes

↑ The 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now

Références

↑ ^{a b et c} « Échangeur Turcot - Quand Chicago inspire Montréal », sur radio-canada.ca, Société Radio-Canada, 28 avril 2010.
↑ (en) Jon Hilkevitch, « A heavy toll on RV users - I-PASS won't avert new hikes », Chicago Tribune,‎ 27 consulté le=18 juil. 2008 12 2004 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} (en) 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now - Brooklyn Bridge, Chicago, New Orleans - Rebuilding America - Popular Mechanics
↑ (en) Traffic Congestion and Reliability: Trends and Advanced Strategies for Congestion Mitigation: Chapter 3
↑ (en) « Circle Interchange to Be Renamed for Jane Byrne Today », Chicago Tribune,‎ 29 août 2014 (lire en ligne)

Voir aussi

Article connexe

Échangeur autoroutier

Lien externe

(en) Chicagopedia sur le site du Chicago Sun-Times

[5] The 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now

[radiocanada-1] {a b et c} « Échangeur Turcot - Quand Chicago inspire Montréal », sur radio-canada.ca, Société Radio-Canada, 28 avril 2010.

[hilkevitch_20041227-2] (en) Jon Hilkevitch, « A heavy toll on RV users - I-PASS won't avert new hikes », Chicago Tribune,‎ 27 consulté le=18 juil. 2008 12 2004 (lire en ligne)

[POP-3] {a et b} (en) 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now - Brooklyn Bridge, Chicago, New Orleans - Rebuilding America - Popular Mechanics

[4] (en) Traffic Congestion and Reliability: Trends and Advanced Strategies for Congestion Mitigation: Chapter 3

[6] (en) « Circle Interchange to Be Renamed for Jane Byrne Today », Chicago Tribune,‎ 29 août 2014 (lire en ligne)

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[N 1]

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