Wikipédia

Hyundai Getz

automobile

La Getz est une citadine du constructeur automobile sud-coréen Hyundai commercialisée entre 2002 et 2011 (2009 en Europe).

Hyundai Getz
Hyundai Getz
Hyundai Getz phase 1 5 portes
Appelé aussi Hyundai Click
Hyundai Getz Prime
Hyundai TB
Dodge Brisa
Inokom Getz
Blade Electron
Marque Hyundai
Années de production 2002 - 2011
Europe : 2002 - 2009
Phase 1 : 2002 - 2005
Phase 2 : 2005 - 2009
Production 1 390 084 exemplaire(s)
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Corée du Sud Ulsan
Drapeau de l'Inde Chennai
Drapeau du Venezuela Barcelona
Drapeau de la Malaisie Kulim
Drapeau de Taïwan Taipei
Drapeau de l'Égypte Le Caire
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel
Moteur(s) Essence:
1.1i 12S 62 ch
1.1i 12S 67 ch
1.3i K3-VE 12S 82 ch
1.4i 16S 97 ch
1.6i 16S 105 ch
1.6i 16S 106 ch
Diesel:
1.5 CRDi 82 ch
1.5 CRDi 88 ch
1.5 CRDi 110 ch
Transmission Traction
Masse et performances
Masse à vide 904 à 1 169 kg
Dimensions
Longueur 3 810 mm
Largeur 1 660 mm
Hauteur 1 490 mm
Empattement 2 455 mm
Chronologie des modèles
Hyundai i20
Hyundai Accent IV 		Suivant
modifier 

Présentation

modifier

La Getz est présentée pour la première fois sous la forme d'un show car appelé Hyundai TB (pour "Think Basic"[1]) à l'occasion salon de l'automobile de Tokyo 2001. Ce nom sera conservé sur la Getz de série, sur le marché japonais uniquement.

 
Hyundai Getz phase 1 5 portes

Le modèle de série est présenté quelques mois plus tard au Salon de l'automobile de Genève 2002. La Getz a été conçue par le centre de développement francfortois de Hyundai. Elle est proposée en carrosserie 3 et 5 portes.

Elle est fabriquée à l'usine sud-coréenne d'Ulsan à partir de 2002. La citadine est également assemblée à Chennai (Inde), à Taipei (Taiwan) et au Caire (Égypte). Une version rebadgée appelée Dodge Brisa est fabriquée à Barcelona (Venezuela), et une autre nommée Inokom Getz à Kulim (Malaisie).

En octobre 2003, un moteur diesel 1.5 CRDi 82 ch est lancé en Europe, complétant l'offre moteur existante (1.1i 12v 67 ch 1.3i 12v 83 ch)[2].


La Getz subi un restylage en 2005[3]. Elle reçoit des modifications cosmétiques et se dote de deux nouveaux moteurs.

  •  
    Hyundai Getz phase 2 3 portes
  •  
    Hyundai Getz phase 2 5 portes
  •  
    Hyundai Getz phase 2 (intérieur)

Au second semestre 2006, Hyundai lance une version au style baroudeur, la Getz Cross[1]. Basée sur la version à 5 portes, elle est développée en partenariat avec le préparateur allemand MS Design[4]. Elle se distingue notamment par des protections de carrosserie (protections latérales, passages de roues, boucliers), une garde au sol accrue, une calandre différente, des jantes alliage spécifiques, des barres de toit et des éléments estampillés Getz Cross à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule.

  • Hyundai Getz Cross
  •  
  •  
 
Blade Electron

Entre 2008 et 2011, l'entreprise Blade australienne convertit des Getz à l'électrique. Ce modèle resté confidentiel s'appelle Blade Electron. Il est commercialisé en Australie et en Nouvelle-Zélande[5],[6].

En Europe, la Hyundai i20 succède à la Getz en 2009. En Corée du Sud, c'est la version 5 portes de la quatrième génération d'Accent qui la remplace. La production continue pour d'autres marchés jusqu'en 2011.

Finitions

modifier

Finitions disponibles en France en 2004 [2]:

  • Pack (3 portes uniquement)
  • Pack Clim
  • Pack Confort (5 portes uniquement)

Séries spéciales

modifier
 
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Ventes

modifier
Ventes France[2] Europe[7],[8] Australie[9]
2002 16 249
2003 4 729 76 549
2004 123 701
2005 113 770
2006 82 634
2007 67 242
2008 55 214
2009 16 822
2010 1 027
Total 553 208 153 000

La Getz est le modèle le plus vendu par Hyundai en Europe de 2003 à 2008, allant jusqu'à représenter le tiers des ventes de la marque sur le vieux-continent en 2004[10],[11],[12],[13].

En tout, Hyundai a vendu plus de 1 390 000 Getz à travers le monde[9].

Références

modifier
  1. ↑ a et b (ja) « 【ヒュンダイ『TB』上陸】開発コードが正式車名になったそのワケは? », sur レスポンス（Response.jp） (consulté le )
  2. ↑ a b et c « Voitures Neuves 2004 », L'Argus, no Hors-Série,‎
  3. ↑ Emilien Naudot, « hyundai restylées : dates de restylages en détails », sur www.fiches-auto.fr (consulté le )
  4. ↑ « Hyundai Getz Cross : le plastique c’est fantastique ! », sur Autonews, (consulté le )
  5. ↑ « The Blade Electron | For enthusiasts and collectors », sur web.archive.org, (consulté le )
  6. ↑ « The Blade Electron - an Australian EV built before its time » (consulté le )
  7. ↑ Europe = UE27 2020 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande
  8. ↑ « Hyundai Getz European sales figures »
  9. ↑ a et b (en) « Hyundai Getz gone for good », sur CarsGuide (consulté le ).
  10. ↑ (en-US) Car Sales, « Hyundai Europe Sales Figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  11. ↑ (en-US) Car Sales, « Hyundai Santa Fe European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  12. ↑ (en-US) Car Sales, « Hyundai Accent European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  13. ↑ (en-US) Car Sales, « Hyundai Tucson European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le ).
Ce document provient de « https://fr.wiki.x.io/w/index.php?title=Hyundai_Getz&oldid=207116398 ».