Heuliez GX 57
L'Heuliez GX 57 est un autocar interurbain fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo et le carrossier Berkhof de 1991 à 1998. La version articulé était également disponible, nommée GX 87. Ils font tous deux partie de la gamme Inter'Bus.
Heuliez GX 57 Inter'Bus | ||||||||
Un Heuliez GX 57 du Réseau 67. | ||||||||
Marque | Heuliez Bus Volvo |
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Années de production | 1991 - 1998 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Rorthais[1] | |||||||
Classe | Autocar interurbain | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | Volvo DH 10 A (L6) | |||||||
Position du moteur | Longitudinal porte-à-faux arrière | |||||||
Cylindrée | Environ 10 000 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 285 ch DIN (209 kW) | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | Environ 10 000 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Autocar 2 portes | |||||||
Suspensions | Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion | |||||||
Direction | A crémaillère assistée hydrauliquement | |||||||
Freins | Pneumatique à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 11 990 mm | |||||||
Largeur | 2 550 mm | |||||||
Empattement | 5 900 mm | |||||||
Porte-à-faux AV/AR | 2 600 mm / 3 490 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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modifier |
Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 0, puis au fil des années sera amélioré jusqu'à la norme Euro 2.
Historique
modifierIl a été commercialisé entre 1991 et 1998[2].
- : lancement du GX 57.
- : arrêt définitif du modèle.
Résumé du GX 57
modifierGénérations | Production | Dérivés de chez Heuliez Bus | Modèles similaires |
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Heuliez GX 57 (1991 - 1998) | Heuliez GX 87 | Mercedes-Benz O 407 ; Renault Tracer ; Setra S 315 UL |
Générations
modifierLe GX 57 a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :
Caractéristiques
modifierDimensions
modifierHeuliez GX 57[2] | |
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Longueur | 11 990 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 2 550 mm |
Hauteur (sans climatisation) | |
Empattement | 5 900 mm |
Porte-à-faux | AV : 2 600 mm ; AR : 3 490 mm |
Rayon de braquage | 9 160 mm |
Angle d’attaque / Fuite | |
Masse à vide | |
P.T.A.C. | 18 000 kg |
Capacité* | 55 à 59 |
Portes | 2 |
Hauteur du plancher | |
Réservoir à combustible |
* = assis uniquement.
Motorisations
modifierLe GX 57 a eu qu'une seule motorisation diesel modifiée aux fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.
- le Volvo DH 10 A (Euro 0 à Euro 2) six cylindres en ligne d'environ 10 litres avec turbocompresseur développant 285 ch.
Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
GX 57 (boîte manuelle 6) |
04/1991 - 01/1998 | 6 cylindres en lignes Volvo DH 10 A |
Euro 0 à Euro 2 | 10 000 cm3 (10 L) |
209 kW (285 ch) à ... tr/min | ... N m à ... tr/min | 100 km/h* | ... l/100 km ... g/km |
* Bridé électroniquement à 100 km/h.
Boite de vitesses
modifierLes GX 57 seront équipés d'une boite de vitesses manuelle G7 EGS à 6 rapports[3].
Rapport de boîte | Régime de ralenti | Vitesse de croisière | Vitesse maxi | Régime maxi |
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Neutre | 500 tr/min | - | - | |
1ère | - | - | ||
2ème | - | |||
3ème | - | |||
4ème | - | |||
5ème | - | |||
6ème | - | 90 km/h |
Châssis et carrosserie
modifierIl a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable ainsi que des matériaux composites pour des éléments de carrosserie et la face avant[1],[2].
Options et accessoires
modifierVitres athermiques ; Trappes de toit électrique ; Aménagements intérieurs (rideaux, liseuses) ; Climatisation, etc.
Notes et références
modifier- Construction d'autobus sur www.transbus.org.
- Heuliez Inter'Bus GX 57 sur www.transbus.org.
- « Transports urbains de Poitiers - Autocars - HEULIEZ INTER'BUS GX 57 - Le parc d'autobus », sur poitiers.transbus.org (consulté le )