HPD ARX-03

	HPD ARX-03a; HPD ARX-03b; HPD ARX-03c
	; La HPD ARX-03a du Muscle Milk Pickett Racing victorieuse à Long Beach
Marque	HPD
Années de production	2011-
Classe	Sport-prototypes LMP1 / LMP2
Moteur et transmission
Énergie	essence (indice d'octane: 100°)
Moteur(s)	HPD V8 atmosphérique (LMP1) / V6 turbo (LMP2
Position du moteur	Centrale-arrière
Cylindrée	LMP1 : 3 400 cm3; LMP2 : 2 800 cm3
Puissance maximale	LMP1 : 500 ch; LMP2 : 450 ch
Boîte de vitesses	HPD/Hewland Engineering, 6 Rapports, transversale, paddle shift
Masse et performances
Masse à vide	900 kg
Vitesse maximale	+ de 300 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	barquette
Châssis	monocoque carbone
Direction	assistée à crémaillère
Freins	carbone AP Racing, étriers à 6 pistons
Dimensions
Longueur	4 650 mm
Largeur	1 999 mm
Hauteur	1 020 mm
Empattement	2 900 mm
Chronologie des modèles
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La HPD ARX-03 est une voiture de course, la descendante de l'Acura ARX-02 et de l'Acura ARX-01e.

Historique

La HPD ARX-03a du JRM Racing au Mans en 2012

La HPD ARX-03b du Starworks Motorsport victorieuse de sa catégorie au Mans en 2012

Après le séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku et malgré une seconde place aux 12 Heures de Sebring 2011, Honda Performance Development, partenaire de l'écurie Highcroft Racing, souhaite mettre en veille son investissement dans l'Acura ARX-01e^[1]. Avec son moteur développé par Honda Performance Development et un châssis développé par Wirth Research, la HPD ARX-03 marque le retour du constructeur japonais dans la catégorie reine de l'endurance.

Le premier châssis est mis à disposition du Strakka Racing afin de disputer le Championnat du monde d'endurance FIA 2012.

Le châssis est semblable à celui de la HPD ARX-01 mais reçoit des améliorations aérodynamiques, du système de refroidissement et de la mécanique. Un aileron de requin fait son apparition sur le capot arrière afin de se plier aux règlement ACO pour les LMP1. L'aérodynamique ont été développées par simulateur informatique^[2].

HPD a également annoncé le remplacement de la ARX-01g LMP2 par la ARX-03b car le changement de coque nécessite une nouvelle homologation ; la voiture est développée sur la même coque que la LMP1^[3].

Lors de la course de Mosport des American Le Mans Series 2013, les cinq premières places sont remportées par les HPD ARX-03, avec la victoire de la LMP1 du Muscle Milk Pickett Racing devant quatre LMP2^[4].

En 2014, la HPD ARX-03b n'est engagée qu'en USCC avec l'abandon de tout programme privé en Europe et en championnat du monde d'endurance. L'équipe ESM y obtient des résultats dépendant directement de la balance de performance entre les différentes voitures admises en catégorie Prototype de ce nouveau championnat.