HMS Starfish (19S)

Le HMS Starfish (Pennant number: 19S) était un sous-marin de la classe S (1er groupe) de la Royal Navy. Il a été construit en 1933 par Chatham Dockyard à Chatham (Angleterre).

HMS Starfish
Le HMS Starfish en surface
Type	Sous-marin
Classe	S - 1er groupe
Histoire
A servi dans	Royal Navy Marine royale néerlandaise
Constructeur	Chatham Dockyard
Chantier naval	Chatham -Angleterre
Commandé	16 mars 1931
Quille posée	29 septembre 1931
Lancement	14 mars 1933
Commission	27 octobre 1933
Statut	Coulé le 9 janvier 1940
Équipage
Équipage	36 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	61,7 m
Maître-bau	7,31 m
Tirant d'eau	3,2 m
Déplacement	742 tonnes en surface 942 t en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel Admiralty 2 moteurs électriques 2 arbres d'hélice
Puissance	1 550 cv (1 156 kW) moteur Diesel 1 440 cv (970 kW) moteurs électriques
Vitesse	13,75 nœuds (25,4 km/h) en surface 10 nœuds (19 km/h) en plongée
Profondeur	91 m
Caractéristiques militaires
Armement	6 tubes lance-torpilles de 21 inch (533 mm) 12 torpilles 1 canon de 3-inch (76 mm) 1 mitrailleuse de 7,7 mm
Rayon d'action	3 700 milles nautiques (6 900 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 64 milles nautiques (119 km) à 2 nœuds (3,7 km/h) en plongée 98 tonnes de carburant
Carrière
Indicatif	19S
Localisation
Coordonnées	55° 00′ 00″ nord, 7° 10′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord HMS Starfish HMS Starfish

Pendant la guerre, le Starfish, qui fait partie de la 2^e flottille de sous-marins, a effectué cinq patrouilles de guerre sans incident en mer du Nord. Le 9 janvier 1940, lors de sa sixième patrouille, il attaque un dragueur de mines allemand au large de la baie d'Heligoland, mais après l'échec de l'attaque et le blocage de ses ailerons de plongée, le Starfish est attaqué à plusieurs reprises avec des grenades sous-marines. Gravement endommagé, il est forcé de faire surface et coule après que tout son équipage a été secouru par les navires allemands.

Conception et description

Les sous-marins de classe S ont été conçus pour succéder à la classe L et étaient destinés à opérer en mer du Nord et en mer Baltique. Les sous-marins avaient une longueur totale de 61,7 m, une largeur de 7,3 m et un tirant d'eau moyen de 3,6 m. Ils déplaçaient 742 t en surface et 942 t en immersion. Les sous-marins de classe S avaient un équipage de 38 officiers et matelots. Ils avaient une profondeur de plongée de 91 m.

Pour la navigation en surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs Diesel de 775 chevaux (578 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 650 chevaux-vapeur (485 kW). Ils pouvaient atteindre 13,75 nœuds (25,47 km/h) en surface et 10 nœuds (19 km/h) sous l'eau. En surface, les sous-marins du premier groupe avaient une autonomie de 3 700 milles nautiques (6 900 km) à 10 nœuds (19 km/h) et de 64 milles marins (119 km) à 2 nœuds (3,7 km/h) en immersion.

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) à l'avant. Ils transportaient six torpilles de rechange pour un total de 12 torpilles. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 3 pouces (76 mm).

Construction et carrière

Commandé le 16 mars 1931 dans le cadre du programme de construction de 1930, le HMS Starfish est posé au Chatham Royal Dockyard le 29 septembre 1931 et mis à l'eau le 14 mars 1933. Il est mis en service plus tard dans l'année, le 27 octobre 1933.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Starfish fait partie de la 2^e flottille de sous-marins. Du 23 au 26 août 1939, la 2e flottille de sous-marins s'est déployée sur les bases de guerre de Dundee et Blyth.

Le 24 août 1939, le Starfish, sous le commandement du Lieutenant Thomas Anthony Turner, quitte son port d'attache pour sa première patrouille, au sud-ouest de Stavanger, en Norvège. Le 1er septembre, un matelot à bord du Starfish est gravement blessé à la tête, et son commandant décide de rentrer au port. Lorsque la Grande-Bretagne a déclaré la guerre à l'Allemagne nazie le 3 septembre, cette patrouille devient sa première patrouille de guerre, bien qu'il soit arrivée à Dundee plus tard dans la journée. Le onzième jour, il quitte le port pour sa deuxième patrouille de combat, dans le même secteur que la première. Après une patrouille sans incident, le Starfish revient à Dundee le 21 septembre.

Le Starfish quitte le port le 4 octobre pour sa troisième patrouille de guerre, au nord-ouest de Bergen, en Norvège. Le 17 octobre, il termine sa troisième patrouille sans incident à Rosyth. Le 28 octobre, le Starfish quittée Rosyth pour une patrouille en mer du Nord, au large de Dogger Bank. Sa patrouille s'est à nouveau déroulée sans incident, et le Starfish revient à Blyth le 7 novembre. Il repart pour sa cinquième patrouille, au sud-ouest de la Norvège, puis plus tard à l'ouest du Danemark. Le 8 décembre, le Starfish met fin à sa patrouille, qui s'est déroulée sans incident, à Blyth.

Le 6 janvier 1940, le Starfish part pour sa sixième et dernière patrouille de combat, au large de la baie de Heligoland. Le 9 janvier à 10h40 (UTC), il aperçoit le dragueur de mines allemand M-7 et l'attaque à la position géographique de 55° 00′ N, 7° 10′ E. Cependant, l'attaque a échoué car, en raison d'erreurs de positionnement, les torpilles n'ont pas été tirées. Le Starfish lance une seconde attaque mais ses ailerons de plongée se sont bloqués et son commandant décide de plonger à 27 mètres de profondeur pour effectuer des réparations. Selon le lieutenant Turner dans son rapport d'après-guerre, le Starfish a été localisé par le dragueur de mines allemand, qui a largué deux grenades anti-sous-marines qui n'ont causé aucun dommage. A 10h50, un membre de l'équipage a demandé la permission de redémarrer un des moteurs pour empêcher le gyroscope d'errer. La permission a été accordée, mais dès que le moteur a été remis en marche, quatre grenades sous-marines ont été larguées directement au-dessus du sous-marin, causant des dégâts considérables. A 14h40, une autre attaque a été menée, et vingt grenades sous-marines ont explosé près de la coque du sous-marin, endommageant les rivets et provoquant des fuites. À 18h00, le Starfish est gravement inondé, et son commandant, voyant que les Allemands ne veulent pas partir, donne l'ordre de faire surface à 18h20. Il a été forcé de larguer sa quille de ballast, en remontant à un angle de 45° à cause de l'inondation. Tous les membres de l'équipage ont été secourus et faits prisonniers de guerre, et le Starfish a coulé peu après.

En juillet 1940, une mission de plongée a été envoyée pour localiser son épave et des documents secrets, mais la tentative a échoué.

Commandants

• Lieutenant (Lt.) Thomas Anthony Turner (RN) du 15 avril 1939 au 9 janvier 1940

Notes: RN = Royal Navy

Voir aussi

Source

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Starfish (19S) » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• (en) Colledge, J. J. ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
• (en) Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-962-6).
• (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
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• (en) Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Revised & Expanded ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).

Liens internes

• Liste des sous-marins de la Royal Navy

Liens externes

• (en) Le HMS Starfish sur le site uboat.net