HMS K12
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Le HMS K12[Note 1] est un sous-marin britannique de classe K construit pour la Royal Navy par Armstrong Whitworth à Newcastle upon Tyne. Sa quille est posée en et il est mis en service en .
| HMS K12 | |
 Le HMS K12 vers 1924 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | K |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Armstrong Whitworth |
| Chantier naval | Newcastle upon Tyne .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Démoli en 1926 |
| Équipage | |
| Équipage | 6 officiers, 53 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 103 m |
| Maître-bau | 8,23 m |
| Tirant d'eau | 6,40 m |
| Déplacement | 1 980 tonnes en surface, 2 566 t en plongée |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur 4 moteurs électriques 1 groupe électrogène Diesel de 700 ch |
| Puissance | 10 500 ch en surface et 1 440 ch en plongée |
| Vitesse | 24 nœuds en surface 8 nœuds en plongée |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles d’étrave de 18 pouces (457 mm) avec 8 torpilles 2 canons de pont de 100 mm 1 canon de 72 mm |
| Rayon d'action | 12 500 nautiques à 10 nœuds en surface 40 nautiques à 7 nœuds en plongée |
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Le K12 a pris part à la bataille de l'île de May, mais il fait partie des survivants de cet exercice désastreux. En 1924, le K12 est entré en collision avec le HMS K2. Le K2 a défoncé un trou dans le compartiment avant du K12, en tordant son étrave sur une longueur d’environ six pieds (1,83 m). Le K12 a été démantelé en 1926 à Charlestown.
Conception
modifierLe K12 avait un déplacement de 1 800 tonnes en surface et 2 600 tonnes en immersion[1]. Il avait une longueur totale de 103 m, un maître-bau de 8,08 m et un tirant d'eau de 6,38 m[2]. Le sous-marin était propulsé par deux chaudières Yarrow Shipbuilders alimentées au mazout, qui alimentaient chacune une turbine à vapeur Brown-Curtis ou Parsons développant 10 500 ch (7 800 kW) qui entraînaît deux hélices de 2,29 m de diamètre. En immersion, la propulsion était assurée par quatre moteurs électriques, produisant chacun de 350 à 360 ch (260 à 270 kW)[2]. Il avait également un moteur Diesel de 800 ch (600 kW), qui était utilisé le temps que la vapeur monte en pression, ou à la place de celle-ci[3].
Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 24 noeuds (44 km/h) et une vitesse en immersion de 9 à 9,5 noeuds (16,7 à 17,6 km/h)[2],[4]. Il pourrait opérer à une profondeurs de 150 pieds (46 m) et y parcourir 80 milles marins (150 km) à 2 noeuds (3,7 km/h)[1].
Le K1 était armé de dix tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), de deux canons de pont de 4 pouces (100 mm) et d’un canon antiaérien de 3 pouces (76 mm)[2]. Ses tubes lance-torpilles étaient répartis ainsi : quatre dans l’étrave, quatre dans la section centrale, tirant sur les côtés, et deux sur le pont dans un affût rotatif[1]. Son effectif était de cinquante-neuf membres d’équipage[4].
Engagements
modifierNotes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS K12 » (voir la liste des auteurs).
Notes
modifier- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
modifier- (en) Edward C. Whitman, K for Katastrophe, US Navy, (lire en ligne [archive du ]), chap. 49
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Anthony Bruce et William Cogar, Encyclopedia of Naval History, Routledge, (ISBN 978-1-135-93534-4, lire en ligne), p. 356
- (en) Julian Holland, Amazing & Extraordinary Facts Steam Age, David & Charles, (ISBN 978-1-4463-5619-7, lire en ligne), p. 145
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- (en) Robert Hutchinson, Jane's Submarines : War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day, London, HarperCollins, (ISBN 978-0-00-710558-8, OCLC 53783010, lire en ligne
).
