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Grand Prix automobile des États-Unis 2024

Le Grand Prix automobile des États-Unis 2024 (Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2024), disputé le sur le circuit des Amériques, est la 1120e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 48e édition du Grand Prix des États-Unis et de la quarantième comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Ce douzième Grand Prix disputé sur ce circuit situé à Austin (Texas) est la dix-neuvième manche du championnat 2024. Il s'agit du quatrième weekend de Grand Prix de la saison comprenant l'organisation d'une course sprint.

Grand Prix des États-Unis 2024
Tracé de la course
Drapeau Circuit des Amériques
Données de course
Nombre de tours 56
Longueur du circuit 5,513 km
Distance de course 308,405 km
Conditions de course
Nom officiel Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2024
Date 18 au
Heure de départ 15 h
Directeur de course Niels Wittich
Résultats
Vainqueur Drapeau de Monaco Charles Leclerc,
Ferrari,
1 h 35 min 9 s 639
(vitesse moyenne : 194,453 km/h)
Vainqueur du sprint Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen,
Red Bull-Honda RBPT,
19 tours en 31 min 6 s 146
(vitesse moyenne : 201,445 km/h)
Pole position Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris,
McLaren-Mercedes,
1 min 32 s 330
(vitesse moyenne : 214,955 km/h)
Record du tour en course Drapeau de la France Esteban Ocon,
Alpine-Renault,
1 min 37 s 330
(vitesse moyenne : 203,912 km/h)

GP précédent GP suivant

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Max Verstappen et sa Red Bull RB20 retrouvent leur superbe lors de la course sprint ; parti de la première place, le Néerlandais domine l'exercice de bout en bout sans jamais être inquiété. Carlos Sainz, particulièrement affûté, remonte du cinquième rang sur la grille grâce à des dépassements agressifs et s’adjuge la deuxième place en prenant le meilleur sur Lando Norris dans le dernier tour ; le Britannique, troisième, devance dans les points, Charles Leclerc, George Russell, Lewis Hamilton et les Haas de Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg.

Plus tard, le samedi, Norris obtient une deuxième pole position consécutive, sa sixième de la saison et la septième de sa carrière, dès sa première tentative en Q3. Alors que Verstappen semble bien parti pour combler son retard de 31 millièmes de seconde lors de son second essai, Russell perd le contrôle de sa Mercedes et percute les barrières dans le dernier virage, provoquant un drapeau jaune, ruinant les espoirs du pilote Red Bull, qui part deuxième. Les Ferrari partagent la deuxième ligne, Sainz plus rapide que Leclerc, suivies par la Mclaren d'Oscar Piastri et Russell, alors qu'Hamilton est éliminé dès la première phase qualificative. Pierre Gasly hisse au septième rang son Alpine A524 à la livrée orangée, pour partir juste devant Fernando Alonso. La cinquième ligne est composée de Magnussen et Sergio Pérez dont le temps a été annulé pour être sorti des limites de la piste.

En s'infiltrant à l'intérieur du premier virage alors que Verstapppen emmène Norris hors de la piste, Leclerc prend les commandes d'une course qu'il remporte sans coup férir cinquante-six tours plus tard pour sa troisième victoire de l'année, la huitième de sa carrière. Avec Sainz, Ferrari fête son deuxième doublé de la saison, le quatre-vingt septième de son histoire. Le podium se joue sur tapis vert après un dépassement hors piste de Norris sur Verstappen à quatre tours de l'arrivée. Bien que ce soit le Néerlandais qui l'ait, à nouveau, emmené au large, le pilote McLaren est sanctionné de cinq secondes et doit rendre la troisième place à son rival ; ce dernier avec sa victoire en sprint et les quinze points pris en course, effectue un pas supplémentaire vers un quatrième titre mondial.

Profitant des « chamailleries » (dixit Frédéric Vasseur) entre Norris et Verstappen, Leclerc sort en tête du premier virage tandis que Sainz prend la troisième position en dépassant Norris. Le Monégasque se trouve déjà hors de portée de l'aileron arrière mobile du triple champion du monde à la fin du premier tour. Lors du premier relais, les Ferrari sont les plus rapides du plateau, ce qui permet à Sainz de réaliser un énorme undercut sur le Néerlandais pour lui ravir la deuxième place, entre son arrêt du vingt-et-unième tour et celui de Verstappen au vingt-cinquième. Leclerc caracole en tête avec plus de dix secondes d'avance quand il chausse ses pneus durs au tour suivant ; il laisse brièvement les commandes à Norris qui prolonge son relais pour disposer de pneus plus frais en fin de course face à Verstappen. Quand le Britannique stoppe enfin, au trente-et-unième tour, le doublé Ferrari est d'ores et déjà acté. Aux alentours de la quarantième boucle, Norris est revenu sur Verstappen qu'il attaque à plusieurs reprises mais le tenant du titre déploie une défense agressive. Au cinquante-deuxième passage, au bout de la longue ligne droite de retour, Norris profite de son aileron ouvert pour entrer dans le virage no 12 en tête par l'extérieur. Verstappen élargit sa trajectoire et emmène son rival avec lui hors piste ; Si Norris double Verstappen et prend la troisième position, il est ensuite pénalisé de cinq secondes pour cette action et rétrograde au quatrième rang ; il déclare : « Verstappen attaque en sortant de la piste et défend en sortant de la piste[1]. »

Cinquième sur la grille, Piastri l'est aussi à l'arrivée, à l'issue d'une course où il n'a jamais pu viser mieux. De son côté, Russell surmonte un départ depuis la voie des stands et cinq secondes de pénalité purgées en course pour un dépassement hors-piste sur Valtteri Bottas pour achever sa remontée à la sixième place en dépassant Sergio Pérez dans l'avant-dernier tour. Huitième, Nico Hülkenberg devance les deux rookies, Liam Lawson sur sa Racing Bulls et Franco Colapinto sur sa Williams. Dans les points, le Néo-Zélandais et l'Argentin, quatorzième et seizième à la fin du premier tour, font mieux que leurs coéquipiers Yuki Tsunoda et Alexander Albon. Alors que Colapinto réalise le meilleur tour dans sa quarante-sixième boucle, Ocon, chaussé de pneus tendres, le lui subtilise à trois tours de la fin pour priver Williams d'un point supplémentaire dans le match des constructeurs. Six fois vainqueur du Grand Prix des États-Unis, Lewis Hamilton termine sa course dans les graviers après seulement un tour.

Max Verstappen (354 points) fait une bonne opération au championnat par rapport à Lando Norris (297 points) puisqu'il porte son avance à 57 unités à cinq courses du terme. Charles Leclerc (275 points) se rapproche et consolide sa troisième place devant Oscar Piastri (247 points) et Carlos Sainz (215 points). Les pilotes Mercedes évoluent plus loin, Lewis Hamilton (177 points) et George Russell, septième (157 points) devançant Sergio Pérez (150 points). Suivent Fernando Alonso (62 points) et Nico Hülkenberg, dixième avec 29 points. Chez les constructeurs, le match reste indécis entre McLaren (544 points), Red Bull (504 points) et Ferrari (496 points) qui obtient son meilleur total en une course depuis l'introduction du sprint (55 unités) et se rapproche à huit points de Red Bull. Esseulée, Mercedes (344 points) occupe la quatrième place, loin devant devant Aston Martin (86 points), alors que Haas (38 points) progresse d'un rang en délogeant Racing Bulls (36 points) de la sixième place. Williams (16 points) et Alpine (13 points) occupent le fond du classement, devant Kick Sauber qui ne compte toujours aucun point en dix-neuf courses.

Contexte avant la course

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Lawson remplace Ricciardo

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Daniel Ricciardo et Liam Lawson.

Quelques jours après la dix-huitième manche, à Singapour, où il a réalisé le meilleur tour en fin d'épreuve, Racing Bulls se sépare de Daniel Ricciardo[2]. L'Australien qui, depuis 2011, a disputé 257 Grands Prix et en a gagné huit, a vraisemblablement terminé sa carrière en Formule 1[2]. Liam Lawson le remplace au volant de la VCARB 01 pour les six dernières courses du championnat[3].

Le Néo-Zélandais, qui avait déjà remplacé Ricciardo lors de cinq courses en 2023, était au courant depuis plusieurs semaines ; il déclare au The New Zealand Herald : « Cela semble enfin réel, évidemment, je le savais depuis probablement deux semaines mais tant que ce n'est pas connu du monde entier, cela ne semble jamais vraiment gravé dans la pierre. Je ne pouvais le dire à personne. […] Singapour n'a certainement pas été un weekend agréable pour moi, simplement parce que nous savions tous ce qui allait arriver[4]. »

Annonce de la fin de l'activité de motoriste de Renault en Formule 1

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En amont du Grand Prix des USA, Alpine F1 Team annonce la fin de l'activité de motoriste de Renault Sport, qui fait partie de l'histoire de l'écurie et de la Formule 1 depuis 1977 et l'introduction des moteurs turbocompressés. L'équipe française deviendra, en 2026, une écurie cliente et l'usine de Viry-Châtillon affectée à d'autres tâches[5],[6].

Annonce de la fin de l'attribution du point pour le meilleur tour en course

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Introduit en 2019 et récompensant le pilote ayant effectué le tour le plus rapide en course à condition de terminer dans les dix premiers, le point du meilleur tour en course va disparaitre à la fin de la saison. Le Conseil Mondial de la FIA annonce « avoir approuvé des changements mineurs pour les règlements sportifs et techniques 2024 et 2025, notamment la suppression du point attribué pour le tour le plus rapide[7],[8]. »

Pneus disponibles

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Pneus disponibles à Austin[9]
Pneus pour piste sèche Pneus pluie
 
Durs (Type C2)
 
Medium (Type C3)
 
Tendres (Type C4) 		     
Intermédiaires 		    
      Pluie

Essais libres et qualifications sprint

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Première séance d'essais libres, le vendredi de 12 h 30 à 13 h 30

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Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[10]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 33 s 602
2   Charles Leclerc Ferrari 1 min 33 s 623 + 0 s 021
3   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 33 s 855 + 0 s 253
4   Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 33 s 868 + 0 s 266
5   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 33 s 908 + 0 s 306
6   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 33 s 963 + 0 s 361

Qualifications pour le sprint, le vendredi de 16 h 30 à 17 h 14

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Résultat des qualifications pour le sprint[11]
Pos. Pilote Écurie SQ1 (12 min) SQ2 (10 min) SQ3 (8 min)
1   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 33 s 908 1 min 33 s 290 1 min 32 s 833
2   George Russell Mercedes 1 min 34 s 125 1 min 33 s 544 1 min 32 s 845
3   Charles Leclerc Ferrari 1 min 33 s 647 1 min 33 s 292 1 min 33 s 059
4   Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 33 s 919 1 min 33 s 566 1 min 33 s 083
5   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 34 s 109 1 min 33 s 274 1 min 33 s 089
6   Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1 min 34 s 825 1 min 33 s 994 1 min 33 s 183
7   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 33 s 840 1 min 33 s 370 1 min 33 s 378
8   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 34 s 403 1 min 33 s 788 1 min 33 s 398
9   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 34 s 646 1 min 34 s 052 1 min 33 s 802
10   Franco Colapinto Williams-Mercedes 1 min 34 s 606 1 min 33 s 952 1 min 34 s 406
11   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1 min 34 s 333 1 min 34 s 244
12   Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 34 s 865 1 min 34 s 363
13   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 34 s 324 Pas de temps[note 1]
14   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 34 s 436 Pas de temps[note 2]
15   Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 34 s 617 Pas de temps[note 3]
16   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 34 s 881
17   Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 34 s 917
18   Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 35 s 054
19   Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 1 min 35 s 148
20   Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 1 min 36 s 472
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 40 s 202 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 33 s 647)

Sprint et qualifications pour le Grand Prix

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Course sprint, le samedi de 13 h à 14 h

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Résultats du Sprint[15]
Pos. no  Pilote Voiture Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 19 31 min 06 s 146 (201,455 km/h) 1 8
2 55   Carlos Sainz Jr. Ferrari 19 + 3 s 882 5 7
3 4   Lando Norris McLaren-Mercedes 19 + 6 s 240 4 6
4 16   Charles Leclerc Ferrari 19 + 6 s 956 3 5
5 63   George Russell Mercedes 19 + 15 s 766 2 4
6 44   Lewis Hamilton Mercedes 19 + 18 s 724 7 3
7 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 19 + 25 s 161 8 2
8 27   Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 19 + 26 s 588 6 1
9 11   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 19 + 29 s 950 11
10 81   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 19 + 37 s 059 (dont 5 s de pénalité)[note 4] 16
11 22   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 19 + 39 s 363 9
12 43   Franco Colapinto Williams-Mercedes 19 + 39 s 460 10
13 18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 19 + 41 s 236 13
14 10   Pierre Gasly Alpine-Renault 19 + 41 s 995 12
15 31   Esteban Ocon Alpine-Renault 19 + 42 s 804 17
16 30   Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 19 + 44 s 008 15
17 23   Alexander Albon Williams-Mercedes 19 + 44 s 564 Pitlane
18 14   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 19 + 46 s 807 14
19 24   Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 19 + 52 s 842 18
20 77   Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 19 + 54 s 476 18

Qualifications, le samedi de 17 h à 18 h

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Résultat des qualifications[17]
Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3
1   Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 33 s 616 1 min 32 s 851 1 min 32 s 330
2   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 33 s 046 1 min 32 s 584 1 min 32 s 361
3   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 33 s 556 1 min 32 s 836 1 min 32 s 652
4   Charles Leclerc Ferrari 1 min 33 s 241 1 min 32 s 962 1 min 32 s 740
5   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 33 s 864 1 min 33 s 057 1 min 32 s 950
6   George Russell Mercedes 1 min 33 s 536 1 min 33 s 142 1 min 32 s 974
7   Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 33 s 550 1 min 33 s 162 1 min 33 s 018
8   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 33 s 973 1 min 33 s 429 1 min 33 s 309
9   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 33 s 564 1 min 33 s 474 1 min 33 s 481
10   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1 min 33 s 611 1 min 33 s 020 Pas de temps[note 5]
11   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 33 s 795 1 min 33 s 506
12   Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1 min 33 s 601 1 min 33 s 544
13   Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 33 s 986 1 min 33 s 597
14   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 34 s 033 1 min 33 s 759
15   Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 33 s 339 Pas de temps
16   Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 34 s 051
17   Franco Colapinto Williams-Mercedes 1 min 34 s 062
18   Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 1 min 34 s 152
19   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 34 s 154
20   Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 1 min 34 s 228
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 39 s 559 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 33 s 046)

Grille de départ

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  • Liam Lawson, auteur du quinzième temps, reçoit soixante places de pénalité pour le changement complet hors-quota de son unité de puissance. Au delà de quinze places de pénalité, le pilote sanctionné doit prendre le départ derrière tout autre pilote classé ; Lawson s'élance donc dernier[19] ;
  • Zhou Guanyu, auteur du vingtième et dernier temps, reçoit cinq places de pénalité pour le changement hors-quota d'éléments moteur. Du fait de la pénalisation de Lawson, il s'élance dix-neuvième[20];
  • George Russell, auteur du sixième temps, est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands après que la règle du parc fermé a été rompue par Mercedes pour changer des pièces et réparer sa voiture abimée lors de son accident en qualifications[21].

Course

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Classement de la course

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Classement de la course[22]
Pos. no  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 16   Charles Leclerc Ferrari 56 1 h 35 min 16 s 745 (194,453 km/h) 4 25
2 55   Carlos Sainz Jr. Ferrari 56 + 8 s 562 3 18
3 1   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 56 + 19 s 412 2 15
4 4   Lando Norris McLaren-Mercedes 56 + 20 s 354 (dont 5 s de pénalité)[note 6] 1 12
5 81   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 56 + 21 s 921 5 10
6 63   George Russell Mercedes 56 + 56 s 295 (dont 5 s de pénalité purgées en course)[note 7] Pitlane 8
7 11   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 56 + 59 s 072 9 6
8 27   Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 56 + 1 min 02 s 957 11 4
9 40   Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 56 + 1 min 10 s 563 19 2
10 43   Franco Colapinto Williams-Mercedes 56 + 1 min 11 s 979 16 1
11 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 56 + 1 min 19 s 782 8
12 10   Pierre Gasly Alpine-Renault 56 + 1 min 30 s 558 (dont 5 s de pénalité)[note 8] 6
13 14   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 55 + 1 tour 7
14 22   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 55 + 1 tour (dont 5 s de pénalité)[note 9] 10
15 18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 55 + 1 tour 13
16 23   Alexander Albon Williams-Mercedes 55 + 1 tour 14
17 77   Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 55 + 1 tour 15
18 31   Esteban Ocon Alpine-Renault 55 + 1 tour 12
19 24   Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 55 + 1 tour 18
Abd. 44   Lewis Hamilton Mercedes 2 Sortie de piste 17

Pole position et record du tour

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Tours en tête

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Classements généraux à l'issue de la course

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Pilotes[26]
Pos. Pilote Écurie Points
1   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 354
2   Lando Norris McLaren-Mercedes 297
3   Charles Leclerc Ferrari 275
4   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 247
5   Carlos Sainz Jr. Ferrari 215
6   Lewis Hamilton Mercedes 177
7   George Russell Mercedes 167
8   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 150
9   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 62
10   Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 29
11   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 24
12   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 22
13   Alexander Albon Williams-Mercedes 12
14   Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 12
15   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 8
16   Pierre Gasly Alpine-Renault 8
17   Oliver Bearman Ferrari 7
18   Franco Colapinto Williams-Mercedes 5
19   Esteban Ocon Alpine-Renault 5
20   Liam Lawson Racing Bulls-Honda RBPT 2
Constructeurs[26]
Pos. Écurie Points
1   McLaren-Mercedes 544
2   Red Bull-Honda RBPT 504
3   Ferrari 496
4   Mercedes 344
5   Aston Martin-Mercedes 86
6   Haas-Ferrari 38
7   Racing Bulls-Honda RBPT 36
8   Williams-Mercedes 17
9   Alpine-Renault 13

Statistiques

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Le Grand Prix des États-Unis 2024 représente :

Au cours de ce Grand Prix :

  • Charles Leclerc est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[35] ;
  • Derek Warwick (146 départs en Grands Prix entre 1981 et 1993, quatre podiums, 71 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course[36].

Notes et références

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Notes

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  1. ↑ Le temps de Stroll est annulé pour dépassement des limites de piste[12].
  2. ↑ Le temps d'Alonso est annulé pour dépassement des limites de piste[13].
  3. ↑ Le temps de Lawson est annulé pour dépassement des limites de piste[14].
  4. ↑ Piastri est pénalisé de cinq secondes pour avoir forcé Pierre Gasly à sortir de la piste dans le virage no 12 ; cette sanction ne change pas son classement final[16].
  5. ↑ Le temps de Pérez est annulé pour dépassement des limites de la piste ; le drapeau jaune déployé en fin de session après l'accident de Russell l'empêche de boucler un nouveau tour[18].
  6. ↑ Norris est pénalisé pour être sorti de la piste et en avoir tiré un avantage[22].
  7. ↑ Russell est pénalisé pour avoir poussé Bottas hors-piste[22].
  8. ↑ Gasly est pénalisé pour être sorti de la piste et en avoir tiré un avantage[22].
  9. ↑ Tsunoda est pénalisé pour avoir poussé Albon hors-piste[22].

Références

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  1. ↑ Rémy Georges, « Lando Norris dézingue Max Verstappen : "Il défend et dépasse hors de la piste" », sur f1i.fr, (consulté le )
  2. ↑ a et b Frédéric Ferret, « Daniel Ricciardo, clap de fin pour un talent gâché », sur lequipe.fr, (consulté le )
  3. ↑ Emmanuel Touzot, « Officiel : Lawson remplacera Ricciardo chez RB F1 dès Austin. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  4. ↑ Franck Drui, « Lawson : RB F1 m’a dit il y a deux semaines que je remplacerais Ricciardo. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  5. ↑ Eric Bielderman, « L'arrêt du projet de moteur F1 Renault-Alpine pour 2026 est officialisé. », sur lequipe.fr, (consulté le )
  6. ↑ Fabien Gaillard, « C'est officiel : Renault met fin au projet moteur F1 d'Alpine pour 2026. », sur fr.motorsport.com/, (consulté le )
  7. ↑ Hugo Pommier, « Officiel : le point du meilleur tour en course supprimé en 2025. », sur f1only.fr, (consulté le )
  8. ↑ Fabien Gaillard, « La F1 va supprimer le point du meilleur tour dès 2025. », sur fr.motorsport.com/, (consulté le )
  9. ↑ (en) Pirelli, « These are the tyres for the Americas », sur press.pirelli.com, (consulté le )
  10. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI UNITED STATES GRAND PRIX 2024 - Practice 1 », sur formula1.com, (consulté le )
  11. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI UNITED STATES GRAND PRIX 2024 - SPRINT QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le )
  12. ↑ (en) FIA Communications Department, « 2024 United States Grand Prix - Infringement - Sprint Qualifying Deleted Lap Times. », sur fia.com, (consulté le )
  13. ↑ Emmanuel Touzot, « Verstappen signe la pole pour le Sprint F1 du GP des États-Unis. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  14. ↑ Téha Courbon, « Qualifs sprint - Verstappen bat Russell pour 0"012 ! », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  15. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI UNITED STATES GRAND PRIX 2024 - SPRINT », sur formula1.com, (consulté le )
  16. ↑ (en) FIA Communications Department, « Infringement - Car 81 - Forcing Car 10 off the track », (consulté le )
  17. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI UNITED STATES GRAND PRIX 2024 - QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le )
  18. ↑ Emmanuel Touzot, « Pérez s'attend à une ’course difficile’ depuis la dixième place. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  19. ↑ Hugo Pommier, « Officiel : Liam Lawson écope de 60 places de pénalité pour son retour en F1. », sur f1only.fr, (consulté le )
  20. ↑ (en) FIA Communications Department, « Document 28 - FIA Document Management System », sur fia.com, (consulté le )
  21. ↑ Hugo Pommier, « Officiel : George Russell partira depuis la voie des stands à Austin. », sur f1only.fr, (consulté le )
  22. ↑ a b c d et e « États-Unis 2024 - classement », sur statsf1.com, (consulté le )
  23. ↑ « États-Unis 2024 2024 - Qualifications », sur statsf1.com, (consulté le )
  24. ↑ « États-Unis 2024 - Meilleurs tours », sur statsf1.com, (consulté le )
  25. ↑ « États-Unis 2024 - Tours en tête », sur statsf1.com, (consulté le )
  26. ↑ a et b « États-Unis 2024 - Championnats Pilotes et Constructeurs », sur statsf1.com, (consulté le )
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  28. ↑ « Charles Leclerc - Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
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