Gouvernail d'étambot
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Le gouvernail d'étambot, fixé à l'arrière d'un navire par des charnières, donnait un meilleur contrôle sur sa direction que l'aviron de gouverne et réduisait l'espace nécessaire aux manœuvres tournantes.
Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires ().
Le gouvernail d'étambot est apparu en Europe du Nord au début du XIIe siècle[1] sur les cogues. Jugé plus stable pour la navigation, il est fixé à la poupe, sous le château. Il est aussi appelé « timon à la bayonnaise » car on suppose qu’il a été inventé à Bayonne. Ce sont les Basques qui l’ont répandu en Europe[2].
Son utilisation est attestée dans la flotte dirigée par l'amiral Zheng He ainsi que dans la marine occidentale à partir de la Renaissance. Il est utilisé lors des colonisations portugaises et espagnoles des 15e et 16e siècles.
Notes et références
modifier- ↑ Lawrence V. Mott, The Development of the Rudder, A.D. 100-1600: A Technological Tale, Thesis May 1991, Texas A&M University (p. 83-84)
- ↑ « Cap Sud-Ouest - Bayonne, cathédrale Ste Marie », sur YouTube (consulté le ). De 1' 19" à 1' 50".
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- E. de Saint-Denis, « Le gouvernail antique. Technique et vocabulaire », Revue des études latines, no 2, , p. 390-397 (lire en ligne)
- Richard Lefebvre des Noëttes, De la marine antique à la marine moderne. La révolution du gouvernail, contribution à l'histoire de l'esclavage, Paris, Masson et Cie, , 150 p., 114 fig., compte-rendu par Hermine de Saussure, « Variété: De la marine antique à la marine moderne », Revue archéologique, 6e série, t. X, , p. 90-105 (lire en ligne)
- Carlini, « Le gouvernail d'Antiquité », Bulletin de l'Association technique maritime et aéronautique, no 39,
- Louis Guilleux La Roërie, « Les transformations du gouvernail », Annales d'histoire économique et sociale, t. 7, no 36, , p. 564-583 (lire en ligne)
- Louis Guilleux La Roërie, « Histoire du gouvernail », Revue maritime,
- E. de Saint-Denis, « La vitesse des navires anciens », Revue archéologique, , p. 121-138 (lire en ligne)
- Paul Adam et Léon Denoix, « Essai sur les raisons de l'apparition du gouvernail d'étambot », Revue d'histoire économique et sociale, vol. 40, no 1, , p. 90-109
- Christiane Villain-Gandossi, « Terminologie de l'appareil de gouverne (IXe-XVIIIe siècles) », Archaeonautica, no 2, , p. 281-310 (lire en ligne)
- Gildas Bernier, « Les navires celtiques du haut Moyen Âge », Études celtiques, no 16, , p. 287-291 (lire en ligne)
- Suzy Dufrenne et Christiane Villain-Gandossi, « Bateaux figurés dans des œuvres carolingiennes ɖ », Archaeonautica, no 4, , p. 243-260 (lire en ligne)
- Emmanuel Nantet, « Le gouvernail égyptien. Le gouvernail égyptien constituait-il "le vice originel de la marine antique" », Revue Egypte, Afrique et Orient, no 64, , p. 21-28 (lire en ligne)
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
- Academia : Emmanuel Nantet, Le gouvernail antique : bilan et perspectives, p. 12
- BnF Essentiels : Le gourvernail d’Étambot
