Le yacht Genesta a été un challenger britannique pour la Coupe de l'America (America's Cup) du Royal Yacht Squadron en 1885. Il a affronté le bateau américain Puritan du New York Yacht Club, sans succès.

Genesta
illustration de Genesta (yacht)

Type America's Cup challengers (d)
Gréement Cotre aurique à flèche converti Yawl
Histoire
Architecte John Beavor-Webb
Chantier naval D. & W. Henderson and Company Glasgow Drapeau de l'Écosse Écosse
Lancement 1884
Caractéristiques techniques
Longueur 29,45 m
Longueur de coque 24,70 m
Maître-bau 4,57 m
Tirant d'eau 4,09 m
Déplacement 141 t
Carrière
Armateur Sir Richard Sutton
Pavillon Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Port d'attache Royal Yacht Squadron
Cowes

Construction

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Le cotre Genesta a été conçu par l'architecte naval John Beavor-Webb (en) et construit par D. and W. Henderson and Company (en)sur la rivière Clyde à Glasgow en 1884 pour Sir Richard Sutton, yachtman du Royal Yacht Squadron à Cowes sur l'Île de Wight. Ce cotre a été réalisé en chêne planking sur une structure en acier. Genesta a été mené par John Carter.

Carrière

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Guidon du Royal Yacht Squadron

Après une forte présence dans les courses de yachts britanniques en 1884, Richard Sutton a traversé l'océan Atlantique durant l'été 1885 pour rejoindre New York à bord de Genesta. À l'arrivée, le designer Beavor-Webb a refusé de laisser voir son yacht avant la course de la Coupe de l'America, ce qui a démarré la tradition du secret persistant jusqu'à ce jour.

Après les courses de l'America's Cup, Genesta a remporté la Brenton Reef Cup de Newport , la Cape May Challenge Cup , et, à son retour en Angleterre, la première course Round Britain Race en 1887, couvrant le parcours de 2.560 km en 12 jours, 16 heures et 59 minutes.

Genesta a été vendu et converti en un yawl par les années 1890, et a finalement été brisé en 1900.

Notes et références

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Voir aussi

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