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Gare de la rue Rogier

gare ferroviaire belge
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La gare de la rue Rogier est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 161 de Schaerbeek à Namur qui se trouvait avenue Rogier, près du pont qui surplombe la tranchée du chemin de fer, sur le territoire de la commune de Schaerbeek en Région de Bruxelles-Capitale.

Rue Rogier
Image illustrative de l’article Gare de la rue Rogier
La passerelle de la gare vers 1900.
Localisation
Pays Belgique
Commune Schaerbeek
Adresse Avenue Rogier
B-1030 Schaerbeek
Coordonnées géographiques 50° 51′ 33″ nord, 4° 22′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Services fermée
Caractéristiques
Ligne(s) 161 Schaerbeek à Namur
Voies 2
Quais 0 (anc. 2)
Altitude 41 m
Historique
Mise en service milieu des années 1860
Fermeture vers 1920

Carte

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Elle est mise en service au milieu des années 1860 par la Grande compagnie du Luxembourg. Elle est fermée vers 1920.

Elle figure parmi les anciennes gares qui ont le potentiel pour une éventuelle réouverture dans le cadre du Réseau express régional bruxellois (RER).

Situation ferroviaire

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Établie à 41 mètres d'altitude[1], la gare Rogier est située au point kilométrique (PK) 2,360 de la ligne 161 de Schaerbeek à Namur, entre les gares ouvertes de Schaerbeek et de Bruxelles-Schuman[2]. En direction de Schaerbeek, s'intercalent les anciennes haltes : Rue Royale Sainte-Marie, Rue des Palais et Josaphat, et vers Bruxelles-Schuman, celle de la Chaussée de Louvain[3].

Histoire

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Ancienne station

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La station de la rue Rogier est mise en service au milieu des années 1860[4], peut-être au mois de [3] ou le [5], par la Grande compagnie du Luxembourg sur sa ligne de chemin de fer de ceinture à voie unique raccordement de sa ligne de Bruxelles à Namur et au Luxembourg. Elle est établie au croisement de la voie ferrée et du bas de la rue Rogier. Un pavage est posé du fait du trafic généré par la création de la station[4]. Elle est ouverte aux voyageurs et aux marchandises, un bureau de poste et télégraphe spécifique y est ouvert le [5].

Cette section de la ligne est mise à deux voies en 1872[3] et la Grande compagnie du Luxembourg est nationalisée. Vers 1906, cette portion de la rue est renommée « avenue Rogier » et en 1910, d'importants travaux sont effectués pour mettre la ligne en tranchée en la déplaçant légèrement vers l'Est, avec également la suppression du passage à niveau et la création du pont routier[4]. L'ancien tracé de la ligne de chemin de fer à niveau devient un vaste boulevard actuellement appelé avenue Paul Deschanel[6].

La gare de l'avenue Rogier est fermée vers 1920. Aujourd'hui, il est toujours possible de distinguer l'emprise de la gare entre les ponts de l'avenue Rogier et de l'avenue des Azalées. En effet, la plate-forme est à cet endroit plus large que le reste de la ligne et une rampe d'accès, partant de l'avenue Rogier, est utilisée par Infrabel pour accéder à des installations techniques.

Projet de réouverture

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Dans le cadre de la création du Réseau express régional bruxellois (RER), la remise en service de cette ancienne halte est un projet proposé par la région de Bruxelles-Capitale, mais peu considéré par la SNCB. Néanmoins, en 2012, le dossier n'est pas totalement clos et une étude « médiatrice » souligne l'intérêt potentiel de cet arrêt[7].

Notes et références

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  1. ↑ Source Google Earth, élévation (consulté le 27 janvier 2016).
  2. ↑ Infrabel, Annexe E.1 : Distances entre gares et nœuds, coll. « Document de référence du réseau », , 43 p. (lire en ligne [PDF]), p. 35-36.
  3. ↑ a b et c « 161 Brussel-Noord - Namur », sur Derrider (consulté le ).
  4. ↑ a b et c Monuments & Sites, « Inventaire du patrimoine architectural : Schaerbeek : Avenue Rogier », sur irismonument.be, Région de Bruxelles-Capitale, 2010-2012 (consulté le ).
  5. ↑ a et b Roger Baurain et Raymond Deloose, « Les oblitérations postales de la ligne de chemin de fer de raccordement : Gare du Nord - Quartier Léopold », Bulletin Amicale Philatélique, no 7,‎ , p. 7-8 et 10 (lire en ligne [PDF], consulté le ).
  6. ↑ « Schaerbeek - Avenue Paul Deschanel », sur irismonument.be (consulté le ).
  7. ↑ Kevin Lebrun et Frédéric Dobruszkes, « Des nouvelles gares RER pour Bruxelles ? Enjeux, méthodes et contraintes », Brussels studies, no 56,‎ , p. 10-11 (ISSN 2031-0293, lire en ligne [PDF]).

Voir aussi

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Articles connexes

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