Gare de Tilleur
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La gare de Tilleur est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 125, de Liège à Namur, située à Tilleur, section de la commune de Saint-Nicolas, dans l’agglomération de la ville de Liège, en Région wallonne dans la province de Liège.
| Tilleur | |
 Bâtiment du Nord-Belge et arrêt de bus en 2023. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Saint-Nicolas |
| Section | Tilleur |
| Adresse | Rue de la Station 77 4420 Saint-Nicolas |
| Coordonnées géographiques | 50° 37′ 11″ nord, 5° 31′ 44″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 125, Liège à Namur |
| Voies | 3 |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Altitude | 60 m |
| Historique | |
| Fermeture | |
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Mise en service dans les années 1850, elle est fermée aux voyageurs depuis 1993.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 60 m d'altitude, la gare de Tilleur est située au point kilométrique (PK) 5.1 de la ligne 125, de Liège à Namur, entre les gares ouvertes de Sclessin et de Pont-de-Seraing.
Histoire
modifierLa Société des chemins de fer de Namur à Liège et de Mons à Manage avec leurs extensions met en service la ligne en 1850-1851.
Une gare est mentionnée à Tilleur dès 1852[1]. Des difficultés financières poussent le premier exploitant à remettre son réseau à bail en 1854 aux Chemins de fer du Nord français qui créent la Compagnie du Nord - Belge pour exploiter une série de concessions ferroviaires entre Erquelinnes et Liège.
La gare alors est implantée dans une courbe à côté du rue passage à niveau de la rue Ferdinand Nicolay (anciennement rue du Pont de Pierre) à proximité du carrefour avec la rue Vinâve, au centre du village.
Le Nord - Belge décide de déménager la gare vers un site plus propice à l'expansion du trafic des marchandises. Les expropriations débutent en 1879 et la nouvelle gare entre en service en 1882[2]. Plusieurs rues ayant été coupées par la nouvelle gare, une passerelle métallique est érigée en 1879, remplacée par une passerelle en béton lorsque le nombre de voies sera porté à cinq[2].
L'ancienne gare est transformée en logements et borde une maison de garde-barrière. Il faudra attendre la fin des années 1990 pour que soit supprimé ce passage à niveau[3]. Un projet visant à faire passer la route en souterrain a été émis mais c'est finalement un pont sur un itinéraire dévié qui est choisi. Plusieurs maisons sont démolies à cette occasion[3].
L'usine[Quoi ?] de Sclessin apporte un trafic important grâce à un raccordement connecté à un chemin de fer privé, mis à voie normale en 1878. Un autre client important disposant d'un raccordement entre Tilleur et Sclessin était la société Locorem effectuant l'entretien et la construction de locomotives diesel industrielles[4].
La SNCB décide finalement de supprimer l'arrêt à Tilleur pour les trains de voyageurs à partir du [1].
La cour à marchandises de la gare de Tilleur, où des cargaisons diverses étaient transbordées sur des véhicules routiers, ferme en 1985[1]. Les différents raccordés disparaissent à leur tour mais quatre voies de garage sont conservées par Infrabel.
Patrimoine ferroviaire
modifierLe bâtiment de la gare des années 1850 constitue un exemple unique[réf. nécessaire] de bâtiment ferroviaire construit par la Société des chemins de fer de Namur à Liège et de Mons à Manage à avoir échappé à la démolition. Utilisé comme habitations[2], il se présente sous la forme d'une aile basse de quatre travées encadrées par deux pavillons haut sous toiture à deux versants perpendiculaires. Une annexe a été bâtie sur l'ancien quai attenant et l'ensemble est entouré par une clôture en béton de type SNCB. Une maison de garde-barrière en « T » était accolée à l'ancienne gare[3].
La seconde gare possède un bâtiment voyageurs du plan type standard des Chemins de fer du Nord, reproduit à l'identique en Belgique sur l'ensemble du réseau Nord - Belge, souvent en remplacement d'édifices plus anciens érigés par les compagnies concessionnaires. Les deux ailes latérales comportent quatre travées[5]. Laissé à l'abandon depuis 1993, il est mis en vente par la SNCB en 2021[6].
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Le premier bâtiment de gare (à droite) et celui de 1882 (au fond à gauche). -
La gare des années 1850. -
La gare de 1882 vue depuis la passerelle. -
Côté quais. -
Côté place de la gare.
Notes et références
modifier- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Tilleur », sur spoorweggeschiedenis, (consulté le ).
- Claude Warzée, « La gare de Tilleur », sur Histoire de la commune de Saint-Nicolas, (consulté le ).
- Claude Warzée, « La rue Ferdinand Nicolay », sur Histoire de la commune de Saint-Nicolas, (consulté le ).
- « Le chemin de fer industriel de Locorem, Sclessin (Belgique) », sur rail.lu (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Tilleur. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
- « Saint-Nicolas: la gare de Tilleur est à vendre pour un minimum de 60.000 euros », la Meuse, (consulté le ).
