Gare de Salelles-du-Bosc

	Salelles-du-Bosc
	; Ancien bâtiment voyageurs (sur la gauche), et bretelle de sortie à angle droit de l'A75.; L'ancienne voie ferrée subsiste, bien que recouverte par la végétation.
Localisation
Pays	France
Commune	Le Bosc
Village	Salelles
Adresse	Avenue Saint-Vincent; 34700 Le Bosc
Coordonnées géographiques	43° 40′ 41″ nord, 3° 24′ 29″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Propriété privée
Exploitant	Fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	Vias à Lodève (partiellement déclassée)
Voies	1 (de passage)
Quais	0 (anciennt. 1 ;; latéral)
Altitude	94 m
Historique
Mise en service	1863
Fermeture	1949
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La gare de Salelles-du-Bosc est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Vias à Lodève, située près du village de Salelles, sur le territoire de la commune du Bosc, dans le département de l'Hérault, en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1863 par la Compagnie du Midi, avant d'être fermée en 1949 par la SNCF.

Situation ferroviaire

Établie à 94 mètres d'altitude, la gare de Salelles-du-Bosc est située au point kilométrique (PK) 496,8 de la ligne de Vias à Lodève (à voie unique), juste avant un passage à niveau (PN ; désaffecté^[1])^[2], entre les gares fermées de Rabieux et de Cartels.

Histoire

Cette gare est mise en service à l'ouverture de la section Clermont-l'Hérault – Lodève de la ligne de Vias à Lodève par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, soit le 14 août 1863^[3]. Elle intègre à sa création, le 1^er janvier 1938, le réseau de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ; cette dernière la ferme à son propre trafic voyageurs le 15 mai 1939 sur la section Paulhan – Lodève^[3]. En 1949, la fin du même type de trafic pour la Compagnie des chemins de fer d'intérêt local du département de l’Hérault (soit au moment de la fermeture de la ligne de Montpellier à Rabieux, dont les missions étaient prolongées jusqu'à Lodève) entraîne la fermeture totale de la gare.

Patrimoine ferroviaire

La présence de l'ancien bâtiment voyageurs, édifice de plain-pied qui semble être inoccupé depuis des années^[2], a contraint la mise en place d'une disposition particulière d'une bretelle de sortie de l'autoroute A75^[4], pour l'échangeur n^o 56 (nommé Salelles-du-Bosc).

Service des voyageurs

Salelles-du-Bosc est, de fait, fermée à tout trafic ferroviaire.

Néanmoins, le réseau d'autocars « liO » dessert l'arrêt Salelles Gare^[5], situé de l'autre côté de l'autoroute. Cela permet de rejoindre, par le biais d'une correspondance avec le tramway de Montpellier, la gare de Montpellier-Saint-Roch.

Notes et références

↑ Outre la fermeture officielle au trafic fret de la section Lézignan-la-Cèbe – Cartels décidée par RFF le 9 juillet 2009 (en fait, plus aucun train n'y circule depuis les années 1990 — cela est sans doute lié à la fermeture de la mine d'uranium du Bosc ; cf. cette référence), la voie ne traverse plus la chaussée à la suite de travaux réalisés en 2010, et la signalisation spécifique de ce PN a probablement disparu lors de la construction de l'A75 (ces deux dernières informations ont été transmises par un habitant du village de Salelles-du-Bosc).
↑ ^{a et b} « Le Bosc, Occitanie », vue Street View (prise en décembre 2010), dans Google Maps (consulté le 7 septembre 2018).
↑ ^{a et b} « Ligne de Vias à Lodève », sur lignes-oubliees.com (consulté le 7 septembre 2018).
↑ Cette bretelle est à angle droit, avec accès limité à 50 km/h ; voir cette image satellitaire d'une partie de l'échangeur de Salelles-du-Bosc, dans Google Maps (consulté le 7 septembre 2018).
↑ « Lignes 661-681 » [PDF], sur herault-transport.fr (consulté le 6 décembre 2020).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

La gare au début du XX^e siècle [image]

[1] Outre la fermeture officielle au trafic fret de la section Lézignan-la-Cèbe – Cartels décidée par RFF le 9 juillet 2009 (en fait, plus aucun train n'y circule depuis les années 1990 — cela est sans doute lié à la fermeture de la mine d'uranium du Bosc ; cf. cette référence), la voie ne traverse plus la chaussée à la suite de travaux réalisés en 2010, et la signalisation spécifique de ce PN a probablement disparu lors de la construction de l'A75 (ces deux dernières informations ont été transmises par un habitant du village de Salelles-du-Bosc).

[google_street_view-2] {a et b} « Le Bosc, Occitanie », vue Street View (prise en décembre 2010), dans Google Maps (consulté le 7 septembre 2018).

[lignes_oubliees-3] {a et b} « Ligne de Vias à Lodève », sur lignes-oubliees.com (consulté le 7 septembre 2018).

[4] Cette bretelle est à angle droit, avec accès limité à 50 km/h ; voir cette image satellitaire d'une partie de l'échangeur de Salelles-du-Bosc, dans Google Maps (consulté le 7 septembre 2018).

[5] « Lignes 661-681 » [PDF], sur herault-transport.fr (consulté le 6 décembre 2020).

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