Gare de Rosny-sous-Bois
Ne doit pas être confondu avec Gare de Rosny-Bois-Perrier ou Gare de Rosny-sur-Seine.
La gare de Rosny-sous-Bois est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, située au centre de la ville de Rosny-sous-Bois, dans le département de la Seine-Saint-Denis, en région Île-de-France.
| Rosny-sous-Bois | |
 Passerelle et bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Rosny-sous-Bois |
| Quartier | Centre-ville |
| Adresse | Place des Martyrs-de-la-Résistance 93110 Rosny-sous-Bois |
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 15″ nord, 2° 29′ 09″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87113704 |
| Site Internet | La gare de Rosny-sous-Bois, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service |  
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Est à Mulhouse-Ville Grande ceinture de Paris |
| Voies | 4 (+ 1 Rosny-Rail) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 5 704 642 voyageurs (2023) |
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 69 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus RATP |  RATP 124 143 145
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| Titus | Titus 1 2
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| Noctilien |  N142
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Elle est mise en service en 1856 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est en 2024 une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau Transilien, uniquement desservie par des trains de la ligne E du réseau express régional d'Île-de-France (RER).
Situation ferroviaire
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Établie à 69 mètres d'altitude, la gare de Rosny-sous-Bois se situe :
- au point kilométrique (PK) 12,631 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Rosny-Bois-Perrier et du Val de Fontenay ;
- sur un tronçon de voies commun avec la ligne de la grande ceinture de Paris.
Histoire
modifierLe passage du chemin de fer sur la commune est précisé en 1853 avec l'avant projet du tracé de la ligne de Paris à Mulhouse. Une station est prévue sur le tronçon de Noisy-le-Sec à Nogent - Le Perreux[1].
Première gare - 1856
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La Compagnie des chemins de fer de l'Est fait une première proposition d'une voie en tranchée passant à proximité du fort de Rosny. Les militaires craignant que cela provoque un point faible, pouvant être utilisé par un agresseur, assortissent leur accord de l'obligation pour la Compagnie de combler la tranchée en cas de conflit. La Compagnie propose un autre tracé contournant à distance les enceintes du fort[2]. Après l'approbation de ce dernier projet par l'État, les travaux sont lancés et réalisés par l'entreprise Parent et Shacken, de Basile Parent et Pierre Schaken, mandatée par la Compagnie de l'Est[1].
La station de Rosny-sous-Bois est mise en service le 7 juillet 1856, par la Compagnie de l'Est, lorsqu'elle inaugure et ouvre à l'exploitation les 17 kilomètres du tronçon entre les gares de Noisy-le-Sec et de Nogent - Le Perreux[1]. Elle reçoit un bâtiment voyageurs de type 7 qui fut érigé à de nombreux exemplaires sur cette ligne pour des gares de faible ou moyenne importance.
Le chemin de fer va rapidement prendre de l'ampleur : on compte huit dessertes par jour dans chaque sens en semaine et quinze les dimanches et jours fériés. En 1883, la gare compte 211 598 mouvements de voyageurs[3]. L'utilisation de la gare par les habitants de la nouvelle commune de Neuilly-Plaisance et le trafic marchandises est également en hausse avec notamment l'expédition des « pierres à plâtre » des carrières locales[2].
Au début des années 1890, en raison de sa fréquentation par les habitants de Neuilly-Plaisance, la gare prend le nom de Gare de Rosny-sous-Bois - Neuilly-Plaisance. En 1898, le trafic a augmenté de 245 %, depuis 1883, avec 723 882 mouvements[3] ; il atteint 787 526 en 1902[2].
Seconde gare - 1912
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En 1912, la gare, trop étroite, est démolie et remplacée par celle que l'on connaît aujourd'hui (voir images ci-dessous), et qui est classée monument historique.
Ce bâtiment est plus vaste, plus moderne et est aussi richement décorée avec une façade recouverte d'enduit avec de nombreux bandeaux de brique ou de céramique, des boiseries et des ornements aux pilastres d'angle et en surplomb des travées.
Les quais sont également remplacés avec la création de deux quais en îlot desservis par une large passerelle métallique[4].
Depuis le 30 août 1999, la gare est desservie par les trains de la ligne E du RER parcourant la branche E4 à destination de Villiers-sur-Marne et, en soirée, de Tournan.
En 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 5 704 642 voyageurs[5].
Ligne de Grande ceinture
modifierLa gare de Rosny-sous-Bois - Neuilly-Plaisance se situe sur la ligne de Grande Ceinture où un service de voyageurs est assuré du , avec l'ouverture de la section de Noisy-le-Sec à Juvisy, jusqu'au , quand cesse le trafic sur la section nord comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy via Argenteuil[6].
Service des voyageurs
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Accueil
modifierGare de la SNCF du réseau Transilien, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, Transilien et grandes lignes, et d'un système d'informations sur la circulation des trains en temps réel. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[7].
Desserte
modifierRosny-sous-Bois est desservie par des trains de la ligne E du RER à raison (par sens) d'un train toutes les 15 minutes aux heures creuses, aux heures de pointe et en soirée. Elle voit passer plus de 79 trains vers Haussmann - Saint-Lazare et 78 trains vers Villiers-sur-Marne et Tournan (en soirée).
Intermodalité
modifierElle dispose d'une gare routière desservie par des bus de la RATP (lignes : 124, 143 et 145), du réseau Titus (lignes : 1 et 2) et du réseau Noctilien (ligne N142).
Musée du chemin de fer
modifierLe bâtiment voyageurs abrite également Rosny-Rail, qui est un musée du chemin de fer local, antenne de la Cité du train, le musée français du chemin de fer situé à Mulhouse.
Notes et références
modifier- François et Maguy Palau, « 2.9. Noisy-le-Sec–Nogent-sur-Marne : 7 juillet 1856 », dans Le rail en France : le Second Empire (1852-1857), Palau, 1998 (ISBN 2-950-94211-3), p. 153.
- Site rosny-rail.fr, La gare de Rosny d'hier à aujourd'hui, lire (consulté le 26 août 2012).
- François Caron, Les grandes compagnies de chemin de fer en France: 1823-1937, Librairie Droz, 2005 (ISBN 9782600009423), p. 191 lire (consulté le 26 août 2012).
- « La passerelle de la gare de Rosny-sous-bois, à Rosny-sous-Bois (93) », sur petit-patrimoine.com (consulté le ).
- « Fréquentation en gares », sur SNCF Open Data (consulté le ).
- L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, pages 26 et 190.
- La gare de Rosny-sous-Bois, sur le site officiel Transilien de la SNCF (consulté le 26 août 2012).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Liste de gares en France
- Liste des gares du RER d'Île-de-France
- Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville
- Ligne de la grande ceinture de Paris
Liens externes
modifier- La gare de Rosny-sous-Bois, sur le site officiel Transilien de la SNCF
- Historique de la gare de Rosny-sous-Bois sur le site du musée Rosny-Rail
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Haussmann - Saint-Lazare | Rosny-Bois-Perrier |
|
Val de Fontenay | Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise ou Tournan | ||
