Gare de Roncq
La gare de Roncq est une gare ferroviaire française de la ligne de Somain à Halluin située sur la commune de Roncq dans le département du Nord en région Hauts-de-France.
| Roncq | |||
 Intérieur de la gare vers 1900. | |||
| Localisation | |||
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| Pays | France | ||
| Commune | Roncq | ||
| Adresse | Rue Latérale 59223 Roncq |
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| Coordonnées géographiques | 50° 44′ 57″ nord, 3° 07′ 07″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Code UIC | 87286633 | ||
| Services | Fret SNCF | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | ferroviaires : • Somain à Halluin de tramway : • R Tourcoing - Halluin (HS ) |
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| Altitude | 29 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1879 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Métropole européenne de Lille
Géolocalisation sur la carte : France
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Elle est mise en service en 1879 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.
Aujourd'hui inoccupée, elle fut successivement transformée en un restaurant nommé « A PROPOS » dont le nom figure toujours sur la façade, puis en bureau.
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Par ailleurs, les rails desservant la gare ont été transformés par la ville de Roncq comme sentier pédestre traversant la commune. Puis, en 2019, la MEL s'en empare afin de généraliser ce projet et ainsi le prolonger à Halluin et Tourcoing la voie verte du Ferrain de 11 km ouverte en 2023.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 29 mètres d'altitude, la gare de Roncq était située au point kilométrique (PK) 283,384 de la ligne de Somain à Halluin, entre les gares de Tourcoing-les-Francs (fermée) et d'Halluin (fermée), elle était encadrée par les arrêts de Pied-de-Bœuf et du Pellegrin situés également sur la commune de Roncq.
Les gares en service les plus proches, sont : Tourcoing sur le réseau ferroviaire français et Menin sur le réseau ferroviaire belge.
Histoire
modifierUn chemin de fer reliant Tourcoing à Menin et passant par Halluin est concédé en 1869[1]. Le passage par Roncq donne lieu à l'établissement de plusieurs projets négociés avec la Compagnie des chemins de fer du Nord-Est concessionnaire[2]. En 1877 le Maire et les conseillers municipaux adoptent un vœu pour modifier l'emplacement prévu de la station de Roncq, inquiets du fait qu'il faudra traverser la voie ferrée pour rejoindre le centre du village, ils demandent de mettre la station au plus près du centre de la commune et de placer la voie ferrée du côté du hameau du Blanc-Four près du no 38 pour limiter les risques d'accidents en évitant à la circulation d'avoir à traverser la voie[3]. Le passage de la voie ferrée et l'emplacement de la gare concerne soixante-sept parcelles appartenant à quarante propriétaires qui doivent céder la totalité ou une portion de leur propriété qui peut être de la terre agricole, des jardins ou même des maisons[2].
La gare de Roncq est mise en service en 1879 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, qui a pris la suite de la Compagnie du Nord-Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Tourcoing à Menin[4]. Des améliorations sont apportées, avec notamment la construction d'un bâtiment voyageurs définitif, la pose d'un pont à bascule et l'éclairage au gaz de la station[2]. En 1880, en plus des trains de marchandises, il y a six dessertes voyageurs chaque jour et on décompte environ 10 000 voyageurs dans l'année[2]. En 1881, la société Leurent frères et sœurs fait construire une filature de lin, avec un embranchement ferroviaire, sur le site de la Vallée à proximité de la gare[5].
Au début du XXe siècle, de 1900 à 1914, il y a une dizaine de cheminots qui travaillent pour la Compagnie sur les installations ferroviaires situées sur la commune et chaque année transit par la gare : « de 175 000 à 180 000 voyageurs, 40 tonnes de bagages et 45 000 t de marchandises »[2].
La gare devient un acteur de la Première Guerre mondiale avec le départ des mobilisés, puis le passage d'une dernière locomotive française venant d'Halluin le et l'arrivée et le lendemain matin[6], de cavaliers allemands venus pour l'intégrer dans leur réseau ferroviaire. La première locomotive blindée allemande arrive en gare le [6] .
En 1922, la ligne 3 du tramway électrique (Leers - Wattrelos - Tourcoing -Roncq), qui dessert la ville depuis , est prolongée jusqu'à la gare près du passage à niveau avant d'aller jusqu'à Halluin en 1925[7]. Il laissera la place aux autobus le [7].
La ligne est fermée au service voyageurs en 1971 et le trafic marchandises peu après.
Service des marchandises
modifierCette gare est ouverte au service du fret.
Notes et références
modifier- Bulletin des lois de la République Française, Impr. Nat. des Lois, (lire en ligne)
- « L’histoire du rail roncquois : 1ère partie : de ses origines à 1914 », Roncq Mag, , p. 15 (lire en ligne)
- « Rapports et délibérations / Conseil général du Nord », sur Gallica, (consulté le )
- « Histoire locale - Ville de Roncq » (consulté le )
- « Monuments à filature de la Vallée », sur patrimoine-de-france.com (consulté le )
- Site Roncq.fr, « L'histoire du rail roncquois, 2e partie : de s1914 à 1945 », dans Roncq Mag, no 23, septembre 2010, p. 14 lire (consulté le 31 janvier 2012).
- Nord Éclair, Bernard Delval, « Roncq : Le tramway ne traverse plus la ville depuis 1954 », article du 30 janvier 2010, lire (consulté le 30 janvier 2012).
