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Gare de Reichshoffen-Ville

gare ferroviaire française
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Ne doit pas être confondu avec Gare de Reichshoffen-Usines.

La gare de Reichshoffen-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck située sur le territoire de la commune de Reichshoffen, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.

Reichshoffen-Ville
Image illustrative de l’article Gare de Reichshoffen-Ville
La gare et le quai en 2018.
Localisation
Pays France
Commune Reichshoffen
Adresse 67110 Reichshoffen
Coordonnées géographiques 48° 55′ 51″ nord, 7° 39′ 28″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87213249
Site Internet La gare de Reichshoffen-Ville, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER
Caractéristiques
Ligne(s) Haguenau à Hargarten - Falck (en partie HS)
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 206 405 voyageurs (2023)[1]
Altitude 180 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Cars TER Voir Intermodalité

Carte

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Elle est mise en service en par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Au XXIe siècle, c'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER.

Situation ferroviaire

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Établie à 180 mètres d'altitude, la gare de Reichshoffen-Ville est située au point kilométrique (PK) 18,257 de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares ouvertes de Gundershoffen, dont elle est séparée par la halte fermée de Reichshoffen-Usines, et de Niederbronn-les-Bains[2].

Histoire

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La gare de Reichshoffen-Ville est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, le , lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Niederbronn à Haguenau. En direction de Gundershoffen, à deux kilomètres il y a une halte à l'emplacement prévu pour un court embranchement rejoignant les forges De Dietrich[3]. Deux ans plus tard, en 1866, la station de « Reichshoffen », figure dans le guide du voyageur en France publié par Hachette, elle est établie à 19 km de Haguenau, elle dessert un village industriel[4].

En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit). En 1875, la station de Reichshoffen est desservie par quatre trains dans chaque sens sur la relation Haguenau - Forbach[5].

Fréquentation

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De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs 153 302 152 687 153 808 154 855 162 837 138 449 166 996 223 685 206 465
Voyageurs et
non voyageurs 		191 628 190 859 192 260 193 569 203 546 173 062 208 745 279 606 258 081

Service des voyageurs

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Accueil

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Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré à entrée libre, équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER. Des aménagements sont présents pour les personnes à mobilité réduite, des toilettes aménagées, un accès pour les personnes en fauteuil roulant et des places de stationnement réservées[6].

Desserte

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Reichshoffen-Ville est desservie par des trains TER Grand Est (ligne de Strasbourg-Ville à Niederbronn-les-Bains) et par les autocars TER Grand Est (ligne de Haguenau à Bitche)[6].

Intermodalité

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Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6].

Elle est desservie par les autocars TER Grand Est (relation de Haguenau à Bitche)[6].

Patrimoine ferroviaire

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Le bâtiment voyageurs, inutilisé pour l'accueil des usagers, est présent sur le site.

Une image de 1899 montre un bâtiment à étage de trois travées sous toit à deux pentes, qui doit dater de la Compagnie des chemins de fer de l'Est, complété par une aile à colombages[7] rendue nécessaire par l’exiguïté de la construction en dur. L'aspect actuel très différent, résulterait d'un agrandissement radical[réf. souhaitée] (conservant la façade d'origine côté voies).

Le bâtiment, dans sa disposition contemporaine, se compose d'un corps central à étage de trois travées avec un toit à deux croupes que prolongent d'une part une aile plus étroite de deux travées à toit en pente forte ainsi qu'une aile à étage sous toit à croupe aboutissant sur une aile basse d'une travée. Toutes les ouvertures sont à cadre rectangulaire sauf celles de la partie centrale qui ont des arcs bombés.

Notes et références

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  1. ↑ « Fréquentation en gares » (consulté le )
  2. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [159/1] Haguenau - Sarreguemines », p. 73.
  3. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 3 : 1864-1870, Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 2-9509421-3-X, BNF 39191508), « 7.25 Niederbronn-Haguenau : 19 décembre 1864 », p. 39.
  4. ↑ Richard, Guide du voyageur en France, L. Hachette et Cie, coll. « Collection des Guides Joanne », , 26e éd., 830 p. (lire en ligne), chap. Route 364 (« De Paris à Niederbronn »), p. 765.
  5. ↑ Guide officiel des voyageurs sur tous les chemins de fer français, A. Chaix et Cie., , 484 p. (lire en ligne), « Relations entre Strasbourg et les stations des lignes de Wissembourg et de Sarreguemines-Forbach », p. 343.
  6. ↑ a b c et d « Halte ferroviaire Reichshoffen », sur SNCF TER Grand Est, (consulté le ).
  7. ↑ « Le vieux Reichshoffen : Vieilles cartes postales », sur reichshoffen.free.fr (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Niederbronn-les-Bains Niederbronn-les-Bains TER Grand Est Gundershoffen Haguenau
ou Strasbourg-Ville
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