Gare de Madame
La gare de Madame est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Carcassonne à Rivesaltes, située au lieu-dit Villalbe-basse sur le territoire de la commune de Carcassonne, dans le département de l'Aude en région Occitanie.
| Madame | |||||
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| Localisation | |||||
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| Pays | France | ||||
| Commune | Carcassonne | ||||
| Lieu-dit | Villalbe-Basse | ||||
| Adresse | D118 11000 Carcassonne |
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| Coordonnées géographiques | 43° 10′ 46″ nord, 2° 18′ 17″ est | ||||
| Gestion et exploitation | |||||
| Propriétaire | SNCF | ||||
| Exploitant | Fermée | ||||
| Code UIC | 87615849 | ||||
| Caractéristiques | |||||
| Ligne(s) | Carcassonne à Rivesaltes | ||||
| Voies | 1 | ||||
| Quais | 1 | ||||
| Altitude | 120 m | ||||
| Historique | |||||
| Mise en service | |||||
| Fermeture | Fin des années 1980 | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Aude
Géolocalisation sur la carte : Aude
Géolocalisation sur la carte : Occitanie (région administrative)
Géolocalisation sur la carte : France
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Elle est mise en service en 1876 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Elle a été fermée à la fin des années 1980 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 120 mètres d'altitude, la gare de Madame est située au point kilométrique (PK) 353,549 de la ligne de Carcassonne à Rivesaltes, entre les gares de Carcassonne et de Couffoulens - Leuc[1].
Du temps de son exploitation la gare comportait une voie de service en impasse établie entre le bâtiment et la ligne elle desservait la halle à marchandise et un quai découvert dans son prolongement. L'aiguille était située en direction de Carcassonne. Un peu plus loin dans cette même direction existait l'embranchement particulier Sodagri composé d'un tronc commun et de trois voies en impasses[2].
Histoire
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La gare de Madame est mise en service officiellement le [Note 1] par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Carcassonne à Limoux de sa ligne de Carcassonne à Rivesaltes. De son ouverture à la fin de l'année 1876 la recette de la gare est de 4 195 francs, dont 1 723 fr pour le service des voyageurs, 105 francs pour le transport des marchandises Grande vitesse et 2 357 fr pour celui de la Petite vitesse[3].
Le 9 juin 1907, le chef de gare télégraphie à Carcassonne pour demander l'envoi d'urgence d'un train pour prendre une centaine de vignerons qui occupent la gare n'ayant pu trouver de la place dans un train spécial pour aller à une manifestation. Il est entendu et un train composé d'une machine et de quatre wagons vient les prendre en gare[4].
Le , le préfet, au nom du département, signe une convention avec François Béziat, entrepreneur de transport automobile à Montréal, pour l'organisation et l'exploitation d'un service régulier de transports par automobiles entre la gare de Madame et Arzens. Elle est approuvée par un décret du [5].
La gare a disposé d'un embranchement particulier avec l'entreprise Solagri[6].
En 1972 elle possède toujours au moins une voie de débord en service[7]. En 1981, alors que la ligne est parcourue par six aller retour, la fréquentation de la gare de Madame est faible, elle n'est desservie que par un train quotidien[8].
La gare est fermée, par la SNCF, à la fin des années 1980[9].
Patrimoine ferroviaire
modifierAprès la fermeture de la gare, le bâtiment voyageurs a été une habitation privée avant d'être abandonnée et squattée[10]. En 2010 ce bâtiment est toujours présent, ses ouvertures sont murées[10]. En 2011, le bâtiment est toujours présent, il est composé d'un corps principal à deux ouvertures et un étage sous une toiture à doubles pans couverte en tuile. Il comporte une aile accolée, également en maçonnerie. L'ensemble est muré[11].
Le bâtiment aurait été détruit en 2015.
Notes et références
modifierNotes
modifier- L 17 juillet est la date donnée par l'ingénieur du contrôle dans son rapport au conseil général en 1877. Néanmoins dans l'article de Rail Passion, Guillaume Pourageaux indique que l'ouverture de l'exploitation de la ligne a eu lieu le 15 juillet (voir article en bibliographie page 77).
Références
modifier- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [676/1] Carcassonne - Quillan », p. 59.
- Plans des gares du Midi (lire en ligne), Ma (ordre alphabétique.
- Ingénieur du Contrôle, « Recette brute des gares, stations et haltes : ligne de Carcassonne à Quillan », Rapports et délibérations / Conseil général du département de l'Aude, , p. 191 (lire en ligne, consulté le ).
- « Les vignerons exigent des trains », Le Petit Parisien : journal quotidien du soir, no 11182, , p. 2 (lire en ligne, consulté le ).
- Pierre Forgeot (ministre des travaux publics), « Transports automobiles (Aude) », Journal officiel de la République française, , p. 7967 (lire en ligne, consulté le ).
- Guillaume Pourageaux, 2005, p. 82
- Guillaume Pourageaux, 2005, p. 80
- Guillaume Pourageaux, 2005, p. 81
- « La gare de Madame porte mal son nom », sur Musique et patrimoine de Narbonne, (consulté le ).
- Site de Martial Andrieu, Histoire de Carcassonne : La gare de Madame, publié le 15 février 2010 lire (consulté le 21 septembre 2011).
- « Photo (Villalbe basse Carcassonne) », sur Google Street View, (consulté le ).
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Guillaume Pourageaux, « Carcassonne - Quillan - Riversaltes : la double destinée d'une ligne à voie unique », Rail Passion, no 97, , p. 76-77 et 80-82 (lire en ligne).
Articles connexes
modifier- Liste de gares en France
- Liste des gares du Languedoc-Roussillon
- Ligne de Carcassonne à Rivesaltes
- Schéma de la ligne de Carcassonne à Rivesaltes
Liens externes
modifier- La gare de Madame, sur le site officiel SNCF / TER Languedoc-Roussillon
