Gare de Göschenen

gare ferroviaire suisse

La gare de Göschenen est la gare de la commune de Göschenen, dans le canton d'Uri.

Göschenen
Image illustrative de l’article Gare de Göschenen
À gauche la Schöllenenbahn à voie métrique
à droite la ligne du Gothard à voie normale
Localisation
Pays Suisse
Commune Göschenen
Coordonnées géographiques 46° 40′ 04″ nord, 8° 35′ 11″ est
Gestion et exploitation
Exploitant CFF, MGB
Code UIC 8505119
Site Internet Gare de Göschenen, sur le site des CFF
Services IR, RE, R, marchandises
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne du Gothard
Schöllenenbahn
Voies 6 (3 SBB, 3 MGB)
Quais 3
Altitude 1106 m
Historique
Mise en service 1882 (GB), 1912 (SchB)
Correspondances
Matterhorn-Gotthard Bahn R (Andermatt)
CarPostal 401 (Altdorf), 411 (Göscheneralp), 606 (Andermatt)

Carte

Elle est située sur la ligne du Gothard mais est également le point de départ de la ligne à voie métrique de la Schölenenbahn. Elle est desservie par les trains des CFF et de la MGB.

Gare de Göschenen, côté CFF
Pont ferroviaire sur le Göschenerreuss, vers .
Train à voie étroite sortant de la gare de Göschenen, poussé par un fourgon automoteur Deh 4/4 95, Au premier plan le seul double aiguillage symétrique de Suisse

Situation ferroviaire

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Gare CFF

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Les installations comprennent trois voies pour passagers côté CFF (un quai latéral, voie 1 et un quai central, voies 2 & 3). Depuis l'ouverture du tunnel de base du Gothard, les trains RegioExpress s'arrêtent sur la voie 1 dans les deux sens. Le quai central n'est utilisé que pour la traversée sans arrêt et pour l'arrêt des trains InterRegio du week-end. En outre, il existe plusieurs voies de marchandises, dont certaines étaient utilisées pour le service train-auto dans le tunnel du Saint-Gothard, jusqu'à l'ouverture du tunnel routier du Gothard en 1980. La rampe de chargement et la voie d'accès, qui a sa propre entrée dans le tunnel, sont toujours intactes. L'ancien buffet a été remplacé par un kiosque de vente à emporter.

Gare MGB

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La gare MGB dispose également de trois voies, numérotées 11, 12 & 13. La voie 13 mène au dépôt et, avec la voie 12 peu utilisée, forme une plate-forme centrale qui ne peut être atteinte qu'en traversant les voies. L'essentiel du trafic se fait depuis le quai 11, situé à l'arrière du bâtiment de la gare CFF et offre ainsi une liaison de plain-pied avec le quai 1.

Historique

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La gare a été construite en 1882 dans le cadre de l'ouverture du tunnel ferroviaire du Gothard, juste avant son portail Nord [1]. Elle est devenue gare de correspondance lorsque la Schöllenenbahn a établi la connexion avec Andermatt en 1917 [2]. Cette station de sports d'hiver était désormais reliée au trafic ferroviaire international en changeant de train à Göschenen, ce qui signifiait que certains trains express internationaux s'y arrêtaient.

Avec l'ouverture du tunnel routier du Gothard, le service train-auto devenu obsolète a été supprimé le 5 septembre 1980. Néanmoins les installations sont toujours là quarante ans après[3].

Avec l'ouverture du tunnel de base du Gothard, l'importance de la gare diminue à nouveau. Entre décembre 2016 et fin 2020, seuls les trains RegioExpress s'arrêtaient entre Erstfeld et Bellinzone, Lugano ou Milano Centrale. En décembre 2020, les trains InterRegio ont de nouveau été prolongés au-delà d'Erstfeld jusqu'à Locarno et désormais exploités par la Südostbahn. Cela signifie qu'il y a à nouveau des liaisons directes toutes les heures vers Bâle, Zurich et le Tessin.

Service des voyageurs

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Accueil

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Desserte

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Avec l'ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard, les trains directs InterRegio Bâle SBB / Zurich HB - Locarno avaient été interrompus et remplacés par des liaisons horaires RegioExpress Erstfeld - Bellinzone avec correspondance obligatoire. Depuis décembre 2020, les trains Interregio Basel SBB / Zurich HB - Locarno, exploités par la Südostbahn (SOB) et connus sous le nom de Treno Gottardo, fonctionnent à nouveau.

Avec l'arrêt de l'exploitation régionale CFF sur la ligne du Gothard, ce trafic avait été transféré sur la route entre Flüelen et Airolo en 1991[4]. Depuis 1998, les trains régionaux (aujourd'hui S2 de la Stadtbahn Zoug ) rejoignent à nouveau Erstfeld.

Le Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) propose deux trains par heure pour Andermatt, qui assurent les correspondances avec les trains interrégionaux et avec le bus pour Flüelen.

Intermodalité

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Notes et références

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  1. Welche Zukunft hat die Bergstrecke der Gotthard-Bahn? Swissinfo. 5. April 2015, abgerufen am 3. November 2017.
  2. Heute vor 100 Jahren fuhr die erste Bahn durch die Schöllenen Luzerner Zeitung 12. Juli 2017, abgerufen am 3. November 2017.
  3. lokifahrer.ch – Der Autotransport der BLS und SBB Abgerufen am 3. November 2017.
  4. gotthardbahn.ch – Zur Zukunft der Gotthard-Bergstrecke Abgerufen am 3. November 2017.

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Bâle CFF
ou Gare centrale de Zurich
Erstfeld IR Airolo Locarno
Arth-Goldau Flüelen CFF
(saisonnier : l'été)
Airolo Lugano
Terminus Terminus   [Non indiqué] Andermatt Andermatt