Gare de Berlin-Schönholz
La gare de Berlin-Schönholz est une gare ferroviaire allemande sur la ligne de Berlin à Stralsund et la ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen. La limite de la localité de Schönholz (dans le quartier de Niederschönhausen) se trouve non loin de la gare, mais la station même se trouve dans le quartier de Reinickendorf dans le nord de Berlin.
| Berlin-Schönholz | ||
.jpg) Bâtiment voyageurs. | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Allemagne | |
| Arrondissement de Berlin | Reinickendorf | |
| Quartier | Reinickendorf | |
| Coordonnées géographiques | 52° 34′ 17″ nord, 13° 22′ 53″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Deutsche Bahn | |
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Code UIC | 80857870 | |
| S-Bahn |   
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| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Ligne de Berlin à Stralsund Ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen |
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| Voies | 2 | |
| Quais | 1 quai central | |
| Zone | B | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Waldemar Suadicani | |
| Protection | 09012256 | |
| Géolocalisation sur la carte : Berlin
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Gare voyageurs, elle est desservie par les trains du réseau S-Bahn de Berlin.
Situation ferroviaire
modifier.jpg)
La gare de Berlin-Schönholz est située au point kilométrique (PK) 3,8 de la ligne de Berlin à Stralsund (Nordbahn), entre la gare de Berlin Wollankstraße et la gare de Berlin-Wilhelmsruh. À l'ouest de la gare, une voie ferrée bifurque pour former la ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen (Kremmener Bahn). Sur le côté nord-est se situe le terrain de l'ancienne gare de marchandises.
Son abréviation officielle est BSNL et elle est classée de catégorie 4 dans le réseau ferré national.
Histoire
modifierL'ouverture de la gare a lieu le . Elle est alors connue sous le nom de gare de Reinickendorf et ne dispose que d'un seul quai latéral. En 1878, elle est renommée gare de Schönholz (Reinickendorf) puis en 1884 gare de Schönholz-Reinickendorf. En 1893, le quai latéral est remplacé par un quai central. Dans le même temps s'ouvre la ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen, et la gare devient centre de correspondance. En 1896 un bâtiment voyageurs est construit.
De 1901 à 1903, les voies ferrées sont rehaussées sur un remblai et par conséquent la gare est réaménagée. L'ancien bâtiment voyageurs est détruit. Dans la même période, on rajoute une double voie ferrée supplémentaire pour les trains longue distance de la ligne de Berlin à Stralsund et pour l'embranchement vers Kremmen. La gare n'est plus desservie que par le réseau urbain.
Le circule le premier train électrifié dans la gare, qui devient donc une gare S-Bahn. Après l'électrification de la ligne Schönholz-Kremmen deux ans plus tard, il n'y a plus de circulation de locomotive à vapeur. En , on renomme la gare Berlin-Schönholz. En 1945, la circulation s'interrompt pour quelques semaines à cause des dégâts de la Seconde Guerre mondiale.
Le , la gestion des S-Bahn à Berlin-Ouest passe des mains de la Deutsche Reichsbahn est-berlinoise à la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). La gare ferme à cette occasion pendant quelques mois avant de rouvrir le avec une ligne S-Bahn vers la gare de Berlin-Frohnau. Après la réunification, il faut attendre 1995 avant que la ligne de Berlin-Schönholz à Kremmen soit remise en service, d'abord seulement jusqu'à la gare de Berlin-Tegel puis en 1998 jusqu'à Hennigsdorf dans le Brandebourg.
La Deutsche Bahn prévoit la construction des voies de garage pour des trains de grandes lignes sur le terrain de l'ancienne gare de marchandises.
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierLa gare dispose d'un ascenseur depuis 2011 qui permet un accès aux fauteuils roulants.
Desserte
modifierLa gare est desservie par la ligne 1, la ligne 25 et la ligne 85 du S-Bahn de Berlin.
Intermodalité
modifierLa gare est en correspondance avec les lignes d'autobus 150, 327 et N52 à l'arrêt Schönholz devant l'entrée de la gare sur la Provinzstraße.
Notes et références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin-Schönholz » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
modifierBiographie
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: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Gerd Gauglitz, Holger Orb, Berlins S- und U-Bahn-Netz – Ein geschichtlicher Streckenplan, Edition Gauglitz, (ISBN 3-933502-09-8).
Liens externes
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- (de) Site officiel
- Ressource relative à l'architecture :
- [PDF] Plan de la station et des environs
- Page sur la station sur le site officiel du S-Bahn de Berlin
