Gare d'Oberstinzel

	Oberstinzel
	; L'ancien bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
commune	Oberstinzel
Adresse	Rue de la Gare; 57930 Oberstinzel
Coordonnées géographiques	48° 47′ 12″ nord, 7° 02′ 30″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Particulier (BV) / SNCF
Exploitant	Gare fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	Réding à Metz-Ville
Voies	2
Quais	2
Altitude	243 m
Historique
Mise en service	1er novembre 1872
Fermeture	fin XXe siècle
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La gare d'Oberstinzel est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville, située un peu avant l'entrée du bourg d'Oberstinzel sur le territoire de la commune du même nom, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.

Programmée par l'administration française, elle est construite et mise en service en 1878 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL). Elle est fermée à tout trafic vers la fin du XX^e siècle.

Situation ferroviaire

Établie à 243 mètres d'altitude, la gare d'Oberstinzel est située au point kilométrique (PK) 73,433 de la ligne de Réding à Metz-Ville entre la gare fermée de Sarraltroff et la gare ouverte de Berthelming^[1].

Histoire

L'arrivée du train sur la commune prend forme lorsque le Conseil général de la Moselle lance le projet d'une ligne d'intérêt local reliant Sarrebourg et Sarreguemines pour faciliter la desserte des gisements charbonniers et des communes restées à l'écart du chemin de fer. L'avant projet prévoit pour Oberstinzel « une halte placée au pied du coteau que surmonte le village, on y accèdera par le chemin qui conduit au moulin de Sarreck »^[2].

La station d'Oberstinzel est mise en service le 1^er novembre 1872 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) qui a terminé le chantier de construction la ligne de Sarrebourg à Sarreguemines entrepris par les français avant la Guerre franco-allemande de 1870^[3].

Elle est fermée, sans doute, dans la seconde moitié du XX^e siècle.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, fermé et désaffecté du service ferroviaire est devenu une habitation privée^[4].

Notes et références

↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [140] Reding -Metz », p. 70.
↑ H. Varroy, Exposé de la marche administrative suivie pour l'organisation du premier réseau des chemins de fer départementaux, ou d'intérêt local dans le département de la Meurthe, Nancy, Imprimerie Berger-Levrault et Cie, août 1870 et mars 1872 (lire en ligne), p. 29.
↑ Jean-Marc Dupuy, Gares et tortillards de Lorraine, Éditions Cheminements, 2009, 333 p. (lire en ligne), p. 137-139.
↑ « Oberstinzel, », sur Google Street View, août 2012 (consulté le 10 septembre 2016).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

« Photo gare d'Oberstinzel », sur Google Street View, août 2012

[1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [140] Reding -Metz », p. 70.

[2] H. Varroy, Exposé de la marche administrative suivie pour l'organisation du premier réseau des chemins de fer départementaux, ou d'intérêt local dans le département de la Meurthe, Nancy, Imprimerie Berger-Levrault et Cie, août 1870 et mars 1872 (lire en ligne), p. 29.

[3] Jean-Marc Dupuy, Gares et tortillards de Lorraine, Éditions Cheminements, 2009, 333 p. (lire en ligne), p. 137-139.

[4] « Oberstinzel, », sur Google Street View, août 2012 (consulté le 10 septembre 2016).

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