Gare d'Avolsheim
La gare d'Avolsheim est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Sélestat à Saverne, située sur le territoire de la commune d'Avolsheim, dans le département du Bas-Rhin, en région Grand Est.
| Avolsheim | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Avolsheim |
| Adresse | Rue de la Gare 67016 Avolsheim |
| Coordonnées géographiques | 48° 33′ 40″ nord, 7° 29′ 59″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Sélestat à Saverne |
| Altitude | 175 m |
| Historique | |
| Mise en service | (ligne) |
| Fermeture | (voyageurs) (ligne) |
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Situé sur une portion de ligne mise en service en 1864 et démantelée en 1993, le bâtiment de la gare est reconverti en logements.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 175 mètres d'altitude[1], la gare d'Avolsheim se trouvait au point kilométrique (PK) 36,371 de la ligne de Sélestat à Saverne entre la gare ouverte de Molsheim et celle, fermée, de Soultz-les-Bains.
Histoire
modifierL'embranchement de Molsheim à Wasselonne est livré à l'exploitation le [2],[3] par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. En 1877, durant la période où l'Alsace-Lorraine est annexée par l'Allemagne, la ligne est prolongée vers Sélestat et Saverne.
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) met fin aux trains de voyageurs sur la section de Molsheim à Saverne en 1969. Le trafic de marchandises sur la ligne subsistera jusqu’en 1988. La ligne est déclassée en 1993 puis déposée en totalité. Les bâtiments voyageurs et les halles de marchandises ont été vendus à des particuliers et l’ancienne plate-forme de la voie ferrée a été transformée en piste cyclable qui relie Molsheim à Romanswiller[4].
Patrimoine ferroviaire
modifierLe bâtiment voyageurs construit par la Compagnie de l'Est devait comporter deux travées à l'origine[5] avec un étage ; il possède trois travées sur une carte postale prise lors de la période allemande[6]. Dans son état actuel, reconverti en habitation, il offre côté voies une façade continue de trois travées[7],[8] et, sur le versant opposé faisant face à la rivière Bruche, une extension plus haute et plus large sous un toit à deux versants avec une arrête de toit décalée par rapport au reste de la structure[9].
Notes et références
modifier- Source Google Earth.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire (1864 - 1870), t. 3, Paris, Palau, , 237 p. (ISBN 2-9509421-3-X), « 7.14 Strasbourg-Barr 29 septembre 1864 », p. 27.
- Étienne Biellmann, « Ligne Molsheim - Wasselonne (n°21) », sur Colmar et l'histoire des gares (consulté le ).
- « Portrait - Un passionné repose la ligne Saverne-Molsheim, article des Dernières Nouvelles d'Alsace », sur le site personnel de Jean-Georges Trouillet : « Eisenbahnen in Elsass-Lothringen - Chemins fer d'Alsace-Lorraine - Alsace-Lorraine Railways », (consulté le ).
- « Le bâtiment voyageurs de Guewenheim : Historique et caractéristiques » [PDF], sur train-doller.org (consulté le ).
- « Alte Ansichtskarten für Sammler », sur www.mypostcardshop.de (consulté le );
- Source Google Street View.
- « Fiche segment 67282_03N », sur alsaceferroviaire.free.fr (consulté le ).
- Paulin H., « Molsheim→Wasselone : les gares d’Avolsheim et de Soultz-les-Bains », sur Les trains de France (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
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