Fulvia (paquebot)
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Le Fulvia est un paquebot italien. À la suite d'un incendie, il coule le . Ses cinq cents passagers et hommes d'équipage sont recueillis par le paquebot Ancerville et débarqués à Tenerife.
| Fulvia | |
 L'Oslofjord et le Bergensfjord à Oslo | |
| Autres noms | Oslofjord (1949-1969) |
|---|---|
| Type | Paquebot |
| Histoire | |
| Chantier naval | Netherlands Shipbuilding Company, Amsterdam |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Coulé le |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 166,2 m |
| Maître-bau | 22 m |
| Tirant d'eau | 7,6 |
| Tonnage | 16844 TJB |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Stork |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 625 |
| Carrière | |
| Armateur | Norwegian America Line (1949-1970) |
| Affréteur | Greek Line (1967-1968) costa Croisières (1968-1970) |
| Pavillon |  Norvège - Port d'attache : Oslo
|
| Port d'attache | Oslo |
| IMO | 5266221 |
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Histoire
modifierLe Fulvia a été construit en 1949 par les chantiers Netherlands Shipbuilding Company à Amsterdam pour la compagnie Norwegian America Line. Il est mis en service en 1949 sous le nom d'Oslofjord et effectue des traversées entre la Norvège et les États-Unis. En 1966, la compagnie Oy Finnlines Ab essaye de l'acheter, mais l’acquisition échoue. Entre et , le paquebot est rénové par les chantiers NV Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maattschappij d'Amsterdam. Il est affrété par la compagnie Greek Line entre et . En , la compagnie Costa Armatori SpA Italie. et devient le Fulvia. Le , une explosion dans la salle des machines force les personnes à bord d'évacuer le navire. Celui-ci coule peu de temps après alors qu'il est remorqué vers Tenerife à la position 29°57' N, 16°30' W. Les passagers et membres d'équipage du Fulvia sont récupérés par le paquebot Ancerville qui les débarque à Tenerife.
Sources
modifier- (se) L'histoire de l'Oslofjord sur le site www.faktaomfartyg.se
