First Great Eastern

First Great Eastern était une compagnie d'exploitation ferroviaire en Angleterre appartenant à FirstGroup, qui exploitait la franchise Great Eastern de janvier 1997 à mars 2004 après la privatisation de British Rail.

First Great Eastern
Logo de First Great Eastern
illustration de First Great Eastern

Création 5 janvier 1997
Disparition 31 mars 2004
Prédécesseur Network SouthEast
Successeur One

Siège social Londres
Drapeau de la Grande-Bretagne Royaume-Uni
Société mère FirstGroup

Exploitation

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La compagnie First Great Eastern assurait tous les arrêts et les arrêts limités sur la Great Eastern Main Line entre London Liverpool Street et Southend Victoria, Southminster, Braintree, Colchester Town, Clacton-on-Sea, Walton-on-the-Naze, Harwich Town et Ipswich. Elle a également desservi les lignes Romford-Upminster et Gainsborough de Marks Tey à Sudbury. Dans le paysage ferroviaire britannique de l'époque, elle n'avait pas vraiment le caractère d'une compagnie régionale mais plutôt un profil d'opérateur de grande banlieue[1].

En mai 2003, la Strategic Rail Authority ne retient pas First Great Eastern parmi les entreprises autorisées à candidater à l'exploitation de la franchise Greater Anglia, appelée à succéder à la Great Eastern Main Line. Cette décision est critiquée, tant par les usagers que par certains parlementaires[2],[3].

Matériel roulant

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First Great Eastern a hérité d'une flotte des Class 312, Class 315 et des Class 321 de British Rail. Une Class 153 a été embauchée par Anglia Railways pour le service Marks Tey à Sudbury parce qu'elle n'était pas électrifiée, une classe 150 étant utilisée les jours de semaine et une Class 153 les fins de semaine. Avant cet arrangement, une de Class 121 a été embauchée par Silverlink.

Un engagement de franchise était le remplacement des Class 312. En mai 2001, First Great Eastern a commandé 21 Class 360 Désiros, la première rame entra en service commercial le août 2003.

Class 312

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First Great Eastern a hérité de 24 unités, 312701-724. Ceux-ci ont été utilisés principalement sur les services de Colchester à Walton-on-the-Naze et de Manningtree à Harwich et London Liverpool Street sur les trains de pointe d'Ipswich et de Clacton.

En 2003, First Great Eastern a acquis de nouvelles unités de Class 360 pour remplacer ces trains. Les unités ont été progressivement retirées du trafic et en mars 2004, seules trois séries, 312718/721/723, sont restées en service.

 
Une Class 312 a l'époque de First Great Eastern a Manningtree. Les Class 312 sont restés en service commercial jusqu'en 2004 sur le réseau Great Eastern.

Class 315

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Les Class 315 ont été réparties entre First Great Eastern (43 unités) et West Anglia Great Northern (18 unités).

Class 321

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Le First Great Eastern a hérité de 66 unités de classe 321/3 et de 11 unités de classe 321/4.

 
La Class 321334 a Colchester

Class 360

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First Great Eastern a commandé 21 unités de quatre wagons pour remplacer ses vieilles unités Slam-Door (Class 312). Ils sont entrés en service de août 2003 à mi-2004, elles ont complètement remplacé les ancienne unités. Elles sont principalement utilisés sur London Liverpool Street pour les services de Clacton-on-Sea, Ipswich et Colchester Town. Ils courent aussi à Walton-on-the-Naze aux heures de pointe.

 
Une Class 360 a Ipswich a l'époque de First Great Eastern
Classe Image Type Vitesse Nombre Route assuré Année de construction
Class 121
 
Autorail diesel 112 Louer a Silverlink Marques Tey - Sudbury 1960
Class 150
 
Autorail diesel 120 Louer a Anglia Railways Marques Tey - Sudbury 1984-1987
Class 153
 
Autorail diesel 120 Louer a Anglia Railways Marques Tey - Sudbury 1987-1988
Class 312
 
Automotrice électrique 145 24

Colchester - Walton-sur-le-Naze

Harwich Town - Manningtree

Londres Liverpool Street - Clacton-on-Sea et Ipswich

(heures de pointe seulement)

1975-1978
Class 315
 
Automotrice électrique 120 43 Londres Liverpool Street - Shenfield et Southminster

Romford - Upminster

1980-1981
Class 321
 
Automotrice électrique 160 77 Londres Liverpool Street - Braintree, Southend Victoria, Ipswich, Walton-sur-le-Naze, Colchester Town, Clacton-on-Sea Wickford - Southminster (dimanche seulement) 1988-1990
Class 360

Désiro

 
Automotrice électrique 160 21 Londres Liverpool Street - Clacton-sur-Mer et Harwich Town.

London Liverpool Street - Ipswich

(heures de pointe seulement)

2002-2003

Notes et références

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  1. Philippe Menerault et Alain L'Hostis, « Projets de grande vitesse ferroviaire en Grande-Bretagne : lignes ou réseau ? », Hommes et Terres du Nord, no 3,‎ , p. 43-54htt (lire en ligne  ).
  2. (en) « Support For First Great Eastern's Franchise Bid », sur Ipsos, .
  3. (en) « Motion Strategic Rail Authority and First Great Eastern Railway », sur Parlement du Royaume-Uni, .

Liens externes

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