Lokomotivfabrik Hohenzollern
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Allemagne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Lokomotivfabrik Hohenzollern est une société allemande créée en 1872. Elle était implantée à Düsseldorf, dans le quartier de Grafenberg, avec pour vocation la construction de locomotives à vapeur.
| Lokomotivfabrik Hohenzollern | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Forme juridique | Société par actions de droit allemand |
| Siège social | Düsseldorf |
| Activité | Construction de locomotive (d) |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Histoire
modifierLa fabrication des machines est axée sur de petite série, avec comme clients principaux les industries, les chemins de fer secondaires et les tramways. Lokomotivfabrik Hohenzollern livre quand même des machines pour les grands réseaux allemands et certaines de ses réalisations se retrouvent ensuite sur le sol français.
En effet, après la Première Guerre mondiale, la commission d'armistice préleva au titre des dédommagements de guerre des machines dans les réseaux allemands en ne tenant compte que de l'état d'usure de la bande de roulement du train de roues motrices.
Un certain nombre de machines furent aussi fournies à l'industrie privée, par exemple aux chemins de fer de De Wendel.
Lokomotivfabrik Hohenzollern construisit également la première machine dotée de la surchauffe en 1902, avec des éléments de type « Schmidt ». Pour l'industrie privée, des machines sans foyers furent également construites.
En 1929, Lokomotivfabrik Hohenzollern a fait faillite et son activité a été reprise par la société Krupp.
