FNM 2000

La F.N.M. 2000 JK est une voiture fabriquée par le constructeur brésilien F.N.M. sous licence Alfa Romeo de 1960 à 1968.

FNM 2000 JK / 2000 TiMB
Marque	FNM (Lic. Alfa Romeo)
Années de production	1960 - 1968
Production	4,356 exemplaire(s)
Classe	Berline sportive
Usine(s) d’assemblage	Xerém Rio de Janeiro
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Alfa Romeo 4 cylindres
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1,975 cm3
Puissance maximale	105 à 160 ch DIN
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Masse à vide	1,337 kg
Vitesse maximale	160 / 180 km/h
Consommation mixte	10,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline
Dimensions
Longueur	4,710 mm
Largeur	1,700 mm
Hauteur	1,430 mm
Chronologie des modèles
Aucun FNM 2150

Histoire

La FNM 2000 JK était une berline classique, comme se devaient être les voitures de luxe de l'époque, copie du modèle italien lancé en 1957 lors du Salon de l'Automobile de Turin.

Explication des lettres « JK » du nom du modèle : c'étaient les initiales du Président de la République brésilienne de l'époque, Juscelino Kubitschek.

La voiture qui était la copie parfaite de l'Alfa 2000 berline, était assemblée dans l'usine brésilienne de Xerém près de Rio de Janeiro avec des composants en provenance directe d'Italie.

En 1964, un coup d'État militaire renverse le Président Kubitschek et ses initiales JK disparurent du nom qui devient simplement FNM 2000.

En 1966, FNM lance la version 2000 TiMB. TiMB étant l'acronyme de « Turismo Internazionale Modello Brasile ». Dans ce modèle, le moteur de 2 litres développait 160 ch grâce à une série de modifications comme l'adoption d'une alimentation indépendante pour chaque cylindre avec deux carburateurs double corps. Cette même année, une version coupé baptisée Onça fera également son apparition, avec une carrosserie locale très inspirée de la Ford Mustang.

En 1968, Alfa Romeo prend le contrôle de FNM et remplacera l'année suivante la FNM 2000 par la FNM 2150.

Le moteur utilisé était le même que celui de l'Alfa Romeo 2000, un 4 cylindres en ligne double arbre à cames typique Alfa Romeo, de 1 975 cm³ développant 95 ch. Le taux de compression était plus bas en raison de la qualité de l'essence locale.

Données techniques

Caractéristiques techniques FNM/Alfa Romeo 2000 JK Berline
Moteur	4 cylindres en ligne, chambres hémisphériques
Cylindrée	1,975 cm3 - Alésage x course : 84,5 x 88 mm
Distribution	deux arbres à cames en tête
Puissance	105 CV DIN (132 CV SAE) à 5.300 tr/min
Couple max.	15,5 mkg à 3.500 tr/min
Embrayage	Monodisque à sec, commande hydraulique
Boîte de vitesses	5 rapports + RM
Traction	Propulsion
Carrosserie	acier, autoporteuse à structure différentiée progressive
Suspension avant	roues indépendantes, quadrilatères transversaux oscillants, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, amortisseurs hydrauliques télescopiques
Suspension arrière	Pont rigide, ressorts coaxiaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques
Freins	à tambours, à l'avant double mâchoires, tambours avec ailettes transversales pour le refroidissement forcé
Pneumatiques	165 x 400
Réservoir carburant	60 litres
Vitesse maxi.	180 km/h
Consommation moy.	10,5 l/100 km (Norme CUNA)

Chiffres de production F.N.M. 2000 au Brésil

Année	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	total
F.N.M. 2000	414	454	378	258	161	388	474	714	1115	4356
total	414	454	378	258	161	388	474	714	1115	4356

Liens externes

• (it) Page consacrée à la production FNM - Alfa Romeo en italien
• (pt) Fiche technique de la 2000 en portugais