Etrich Taube
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L’Etrich Taube, également connu sous les noms de différents constructeurs qui produisirent cet appareil (exemples : le « Rumpler Taube », le « Gotha Taube »...), fut un avion monoplan biplace conçu en 1910 par le pilote autrichien Ignaz Igo Etrich, et réalisé en série par l'entreprise Lohner-Werke de Vienne, ainsi que par plusieurs autres entreprises germaniques, telles l'Etrich Fliegerwerke en Silésie ou la Rumpler Flugzeugwerke à Berlin.
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Etrich Taube
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 Un Etrich Taube (1910-1914). | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Lohner-Werke
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| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Équipage | |
| 2 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Mercedes Typ E4F |
| Nombre | 1 |
| Type | moteur en ligne 4 cylindres à refroidissement liquide |
| Puissance unitaire | 86 ch (64 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,3 m |
| Longueur | 9,9 m |
| Hauteur | 3,2 m |
| Surface alaire | 32,5 m2 |
| Masses | |
| À vide | 650 kg |
| Maximale | 850 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Plafond | 2 000 m |
| Rayon d'action | 140 km |
| Armement | |
| Interne | Fusils et pistolets |
| Externe | Bombes à main |
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Histoire
modifierL'Etrich « Taube » fut adopté dès 1911 par l'aviation militaire italienne, et en 1912 par les forces austro-hongroises et allemandes. Il fut ainsi le premier avion militaire allemand de série.
Surnommé Taube (colombe) en raison de la forme de ses ailes, l’Etrich Taube fut utilisé pour toutes les applications courantes de l’aviation militaire, de fin 1911 jusqu'au milieu de 1915 : chasse, bombardement, observation, et formation au pilotage jusqu'en 1918.
Le , pour la première fois de l'histoire, une bombe fut larguée d'un avion militaire en opération de guerre, par le pilote italien Giulio Gavotti à bord d'un « Etrich Taube », au-dessus de l'oasis d'Ain Zara en Libye, lors de la guerre italo-turque.
Le un « Taube » lança quatre bombes de 3 kg sur Paris.
Variantes
modifierDérivé du Etrich Taube produit par Rumpler, le Rumper Eindecker, motorisé par un Mercedes D.I, a été employé durant les premiers mois de la première guerre mondiale pour des missions de reconnaissance[1].
Références
modifier- Peter Gray et Owen Thetford, German aircraft of the First World War, Putnam, , 600 p. (ISBN 978-0-370-00103-6)
Sources
modifier- Die Etrich-II-Taube sur tmw.ac.at
- www.aviastar.org
- www.militaryfactory.com
Liens externes
modifier- « Le pigeon d’Igo Etrich », sur laviateur.fr (consulté le )
